Το αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι υψηλής αντοχής για αυξημένη ακαμψία αλλά και ακρίβεια στις εντολές του αναβάτη, ενώ η απόσταση των 155 χιλιοστών από το έδαφος, το μεταξόνιο των 1.470 χιλιοστών και η πιο «ανεκτική» γεωμετρία χαρίζουν σταθερότητα και ευελιξία. Πρωταγωνιστικό ρόλο παίζει η ημιενεργητική ανάρτηση S.A.E.S (Suzuki Advanced Electronic Suspension) της Showa, η οποία συνεργάζεται με μια IMU έξι αξόνων. Είναι μάλιστα και το πρώτο και μοναδικό μοντέλο της Suzuki που «φοράει» αυτό το σύστημα μέχρι στιγμής. Η απόσβεση μεταβάλλεται αυτόματα μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενων βαλβίδων, σύμφωνα με τα δεδομένα που λαμβάνει από διάφορες παραμέτρους και προσαρμόζεται ανάλογα. Υπάρχουν τέσσερις βασικές επιλογές Hard, Medium, Soft και User με την τελευταία να επεμβαίνεις ξεχωριστά σε εμπρός και πίσω ανάρτηση, μεταβάλλοντας τη βασική ρύθμιση κατά ±3 επίπεδα. Ταυτόχρονα, μέσω του Automatic Rear Suspension Mode, μπορείς να προσαρμόσεις ηλεκτρονικά την προφόρτιση του πίσω αμορτισέρ ανάλογα με το φορτίο (αναβάτης, συνεπιβάτης, αποσκευές). Ένα ζευγάρι ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo με δίσκους 310 χιλιοστών μπροστά και μια δαγκάνα μονού εμβόλου της Nissin με δίσκο 240χιλ. πίσω έχουν αναλάβει το απαιτητικό έργο της επιβράδυνσης, με το Motion Track Brake System, κατά κόσμον Cornering ABS, να προσθέτει εξτρά δίχτυ ασφαλείας και υπό κλίση. Τους χυτούς τροχούς 17 ιντσών περιβάλλουν τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Dunlop Sportmax Roadsport 2, σε διαστάσεις 120/70 εμπρός και 190/50 πίσω.
