Είναι ένα δίκυκλο που μπορεί να καλύψει με άνεση τις καθημερινές μετακινήσεις ως commuter, χωρίς να κουράζει τον αναβάτη, αλλά ταυτόχρονα μεταμορφώνεται σε καθαρόαιμο παιχνίδι μόλις βρεθεί σε στροφιλίκι ή επαρχιακό δρόμο.
Το χαρακτηριστικό που έκανε αγαπητό στο μοτοσυκλετιστικό κοινό το DR-Z 400 SM, αλλά και το νέο DR-Z4SM, είναι πως πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που προσφέρει ανόθευτη, αυθεντική διασκέδαση στην άσφαλτο. Είναι ένα δίκυκλο που μπορεί να καλύψει με άνεση τις καθημερινές μετακινήσεις ως commuter, χωρίς να κουράζει τον αναβάτη, αλλά ταυτόχρονα μεταμορφώνεται σε καθαρόαιμο παιχνίδι μόλις βρεθεί σε στροφιλίκι ή επαρχιακό δρόμο. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού σου επιτρέπει να ξεγλιστράς από την κίνηση ακόμη και σε σημεία που αρχικά δεν πιστεύεις ότι χωράς, ενώ η ψηλή θέση οδήγησης σου προσφέρει εξαιρετική ορατότητα και πλήρη έλεγχο του περιβάλλοντος. Η στενή σιλουέτα του σε συνδυασμό με το φαρδύ τιμόνι κάνουν το φιλτράρισμα στην πόλη πραγματικά εύκολη υπόθεση, χωρίς άγχος και με σταθερό ρυθμό. Ο κινητήρας λειτουργεί ζωηρά, έχει άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και δεν σε αφήνει ποτέ να βαρεθείς. Είναι από εκείνους τους κινητήρες που σε προκαλούν να οδηγείς πιο ενεργητικά, να παίζεις με το γκάζι και να εκμεταλλεύεσαι κάθε μέτρο ασφάλτου. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας χρειάστηκε μόλις 2,2 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 50 χιλιόμετρα και 7 δευτερόλεπτα για τα 100 χλμ./ώρα, νούμερα που μεταφράζονται σε έντονη αίσθηση επιτάχυνσης στην πράξη. Καμία σχέση του κιβωτίου δεν θα σε κρεμάσει, με όλες να είναι σωστά κλιμακωμένες και άμεσα διαθέσιμες, ενώ ο συμπλέκτης assist & slipper βοηθά σημαντικά στα απότομα κατεβάσματα, ειδικά πριν την είσοδο στη στροφή.
Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού σου επιτρέπει να ξεγλιστράς από την κίνηση ακόμη και σε σημεία που αρχικά δεν πιστεύεις ότι χωράς, ενώ η ψηλή θέση οδήγησης σου προσφέρει εξαιρετική ορατότητα και πλήρη έλεγχο του περιβάλλοντος. Η στενή σιλουέτα του σε συνδυασμό με το φαρδύ τιμόνι κάνουν το φιλτράρισμα στην πόλη πραγματικά εύκολη υπόθεση, χωρίς άγχος και με σταθερό ρυθμό.
Στον αυτοκινητόδρομο θα κινηθείς άνετα με 120 χλμ./ώρα, γνωρίζοντας βέβαια πως δεν πρόκειται για μοτοσυκλέτα ταξιδιού, κυρίως λόγω ανεμοκάλυψης και πεντατάχυτου κιβωτίου. ΠαρΆ όλα αυτά, ο κινητήρας παραμένει πολιτισμένος και χωρίς έντονους κραδασμούς, ενώ η τελική του κυμαίνεται κοντά στα 140-150 χλμ./ώρα, την οποία θα δεις μετά από αρκετά μέτρα. Εκεί όμως που πραγματικά λάμπει το DR-Z4SM είναι στους επαρχιακούς δρόμους. Οι αλλαγές κατεύθυνσης γίνονται ακαριαία, η είσοδος στις στροφές είναι βουτυρένια, κρατάει τη γραμμή του με ακρίβεια και σου εμπνέει εμπιστοσύνη να πιέσεις περισσότερο. Η πληροφόρηση από το μπροστινό είναι ξεκάθαρη και το σύνολο σου επιτρέπει να οδηγείς με ρυθμό, χωρίς να σε φοβίζει ή να σε αιφνιδιάζει. Είναι μια μοτοσυκλέτα που σε κάνει να ψάχνεις διαρκώς αφορμές για βόλτα, ακόμη κι αν αυτή σημαίνει απλώς μια παράκαμψη στο γυρισμό από τη δουλειά. Το DR-Z4SM δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με τεχνητό τρόπο· σε κερδίζει με τη φυσικότητα, την αμεσότητα και τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του. Είτε είσαι νέος αναβάτης που θέλει να μάθει σωστά, είτε πιο έμπειρος που αναζητά καθαρή οδηγική απόλαυση, θα βρεις σε αυτό έναν σύμμαχο που δύσκολα σε αφήνει ασυγκίνητο.
Ο κινητήρας λειτουργεί ζωηρά, έχει άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και δεν σε αφήνει ποτέ να βαρεθείς.
.jpg)
