Οι οδηγοί πατινιών μπαίνουν πλέον στο στόχαστρο – Πόσους γράψανε σε 1 εβδομάδα;
Οι οδηγοί πατινιών μπαίνουν πλέον στο στόχαστρο – Πόσους γράψανε σε 1 εβδομάδα;
Οι έλεγχοι δεν αφορούν πλέον μόνο μοτοσυκλέτες – 658 κλήσεις σε 7 μέρες.
Η Αττική συνεχίζει να έχει το μεγαλύτερο πρόβλημα.
Ο νέος ΚΟΚ αλλάζει εντελώς το τοπίο για τα Ε.Π.Η.Ο.
Το μεγάλο πρόβλημα παραμένει η αίσθηση “δεν κινδυνεύω”.
Οι έλεγχοι δεν αφορούν πλέον μόνο μοτοσυκλέτες – 658 κλήσεις σε 7 μέρες
Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, οι περισσότεροι οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών κινούνταν σχεδόν “αόρατοι” μέσα στην πόλη. Χωρίς πινακίδες, χωρίς ουσιαστικούς ελέγχους και πολλές φορές χωρίς κράνος ή βασικούς κανόνες ασφαλείας.
Αυτό όμως αλλάζει γρήγορα.
Στο πλαίσιο της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», η Ελληνική Αστυνομία έχει αρχίσει να δίνει όλο και μεγαλύτερη έμφαση και στους οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων), δηλαδή ηλεκτρικών πατινιών και αντίστοιχων μέσων μικροκινητικότητας.
Τα νούμερα δείχνουν ξεκάθαρα τη νέα πραγματικότητα.
Μόνο το διάστημα από 18 έως 24 Μαΐου 2026, βεβαιώθηκαν συνολικά 658 παραβάσεις σε οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. σε ολόκληρη τη χώρα, μέσα από σχεδόν 19.000 ελέγχους.
Πλέον, τα ηλεκτρικά πατίνια αντιμετωπίζονται όλο και περισσότερο σαν κανονικά οχήματα στον δρόμο — και όχι σαν “παιχνίδια” αστικής μετακίνησης.
Η Αττική συνεχίζει να έχει το μεγαλύτερο πρόβλημα
Η μεγαλύτερη συγκέντρωση παραβάσεων καταγράφηκε ξανά στην Αττική, όπου η χρήση ηλεκτρικών πατινιών έχει εκτοξευθεί τα τελευταία χρόνια.
Οι εικόνες με αναβάτες χωρίς κράνος, με δύο άτομα πάνω σε πατίνι ή με κίνηση ανάμεσα σε αυτοκίνητα έχουν γίνει πλέον καθημερινότητα στο κέντρο της Αθήνας.
Παράλληλα, ιδιαίτερα υψηλά νούμερα καταγράφηκαν και σε:
- τουριστικές περιοχές
- νησιά
- μεγάλα αστικά κέντρα
Και μαζί με αυτή, αυξάνονται και οι έλεγχοι.
Διαβάστε επίσης:
Ο νέος ΚΟΚ αλλάζει εντελώς το τοπίο για τα Ε.Π.Η.Ο.
Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν.5209/2025), η Πολιτεία επιχειρεί να βάλει σαφέστερους κανόνες και στα μέσα μικροκινητικότητας.
Για τους οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. που κινούνται χωρίς κράνος προβλέπεται πλέον πρόστιμο 30 ευρώ, ενώ οι έλεγχοι γίνονται ολοένα πιο συστηματικοί.
Το σημαντικότερο όμως δεν είναι το ύψος της κλήσης.
Είναι ότι πλέον οι αρχές δείχνουν ξεκάθαρα πως τα ηλεκτρικά πατίνια δεν βρίσκονται “εκτός παιχνιδιού” στους ελέγχους.
Η περίοδος όπου ένας οδηγός πατινιού μπορούσε να κινείται ανεξέλεγκτα ανάμεσα σε αυτοκίνητα και πεζούς φαίνεται να τελειώνει σταδιακά.
Το μεγάλο πρόβλημα παραμένει η αίσθηση “δεν κινδυνεύω”
Το μεγαλύτερο θέμα με τα ηλεκτρικά πατίνια δεν είναι η ταχύτητα ή η τεχνολογία τους.
Είναι η ψυχολογία γύρω από αυτά.
Πολλοί χρήστες συνεχίζουν να τα αντιμετωπίζουν σαν κάτι “αθώο”, χωρίς να συνειδητοποιούν ότι ακόμα και μία πτώση με 25 ή 30 χλμ./ώρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό — ειδικά χωρίς κράνος.
Και αυτό ακριβώς προσπαθούν πλέον να αλλάξουν οι συνεχείς έλεγχοι της Τροχαίας.
Γιατί όσο αυξάνεται η παρουσία των Ε.Π.Η.Ο. στους δρόμους, τόσο πιο αναγκαίο γίνεται να αντιμετωπίζονται με την ίδια σοβαρότητα που αντιμετωπίζονται και τα υπόλοιπα οχήματα.
Διαβάστε επίσης:
