Κάμερες στα διόδια: Νέο «ψηφιακό μπλόκο» φέρνει πρόστιμα έως 30.000 ευρώ και κατασχέσεις

Οι νέες κάμερες αναγνώρισης πινακίδων καταγράφουν κάθε διερχόμενο όχημα και αποστέλλουν τα στοιχεία του σε κεντρικές βάσεις δεδομένων του Δημοσίου. Μέσω αυτών των ηλεκτρονικών ελέγχων, οι αρχές μπορούν να εντοπίσουν άμεσα ανασφάλιστα αυτοκίνητα, οχήματα χωρίς ΚΤΕΟ, αυτοκίνητα που έχουν δηλωθεί σε ακινησία αλλά κυκλοφορούν κανονικά, ακόμη και παράνομη χρήση ξένων πινακίδων.
Οι κάμερες στα διόδια μετατρέπονται σε μόνιμο ηλεκτρονικό έλεγχο.
Ακινησία τέλος: Πρόστιμα 10.000 ευρώ και μέχρι 30.000 για υποτροπή.
Κατασχέσεις Ferrari, Lamborghini και Porsche μέσω των διοδίων.
Ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ: Οι ηλεκτρονικές διασταυρώσεις δεν σταματούν.
Οι κάμερες στα διόδια μετατρέπονται σε μόνιμο ηλεκτρονικό έλεγχο
Το οδικό δίκτυο της χώρας περνά πλέον σε μια νέα εποχή επιτήρησης, καθώς οι κάμερες στα διόδια αποκτούν πολύ πιο ενεργό ρόλο στον εντοπισμό παραβάσεων και παράνομων οχημάτων. Οι οδηγοί δεν ελέγχονται πλέον μόνο από μπλόκα της Τροχαίας, αλλά και από ένα συνεχώς ενεργό ψηφιακό σύστημα που πραγματοποιεί αυτόματες διασταυρώσεις στοιχείων μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
Οι νέες κάμερες αναγνώρισης πινακίδων καταγράφουν κάθε διερχόμενο όχημα και αποστέλλουν τα στοιχεία του σε κεντρικές βάσεις δεδομένων του Δημοσίου. Μέσω αυτών των ηλεκτρονικών ελέγχων, οι αρχές μπορούν να εντοπίσουν άμεσα ανασφάλιστα αυτοκίνητα, οχήματα χωρίς ΚΤΕΟ, αυτοκίνητα που έχουν δηλωθεί σε ακινησία αλλά κυκλοφορούν κανονικά, ακόμη και παράνομη χρήση ξένων πινακίδων.
Πρόκειται ουσιαστικά για ένα νέο “ψηφιακό μπλόκο”, το οποίο λειτουργεί αδιάκοπα και χωρίς να απαιτείται φυσική παρουσία αστυνομικών στο σημείο.
Ακινησία τέλος: Πρόστιμα 10.000 ευρώ και μέχρι 30.000 για υποτροπή
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται πλέον στα οχήματα που έχουν τεθεί σε ακινησία αλλά συνεχίζουν να κυκλοφορούν κανονικά στους δρόμους. Οι κάμερες στα διόδια καταγράφουν αυτόματα τις πινακίδες και αποστέλλουν τα δεδομένα στη Γενική Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, όπου γίνεται διασταύρωση με το μητρώο ακινησίας.
Αν εντοπιστεί παράβαση, ο ιδιοκτήτης ενημερώνεται άμεσα και λαμβάνει μαζί με την ειδοποίηση φωτογραφίες της πινακίδας και στοιχεία της διέλευσης. Στη συνέχεια έχει προθεσμία 10 ημερών για να αποδείξει μέσω της πλατφόρμας myCAR ή με φυσική παρουσία ότι πρόκειται για λάθος.
Αν δεν υπάρξει δικαίωση, ενεργοποιούνται εξαιρετικά αυστηρές κυρώσεις. Για πρώτη παράβαση προβλέπεται πρόστιμο 10.000 ευρώ μαζί με διπλάσια τέλη κυκλοφορίας, ενώ σε περίπτωση υποτροπής το ποσό εκτοξεύεται στις 30.000 ευρώ και συνοδεύεται από αφαίρεση άδειας οδήγησης για τρία χρόνια.
Κατασχέσεις Ferrari, Lamborghini και Porsche μέσω των διοδίων
Το νέο σύστημα έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε μεγάλες επιχειρήσεις εντοπισμού παράνομων οχημάτων. Χαρακτηριστική ήταν η υπόθεση με τις 229 κατασχέσεις πολυτελών αυτοκινήτων που κυκλοφορούσαν παράνομα με ξένες πινακίδες.
Σύμφωνα με τις αρχές, η έρευνα βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στα στοιχεία που συλλέχθηκαν μέσω των καμερών των διοδίων και των ηλεκτρονικών διασταυρώσεων. Ανάμεσα στα οχήματα που κατασχέθηκαν υπήρχαν μοντέλα από εταιρείες όπως Ferrari, Lamborghini, Bentley και Porsche, με τη συνολική αξία τους να ξεπερνά τα 10 εκατομμύρια ευρώ.
Οι αρχές δείχνουν πλέον ξεκάθαρα ότι η χρήση ξένων πινακίδων ή άλλων “παραθύρων” για αποφυγή φόρων και τελών μπαίνει στο στόχαστρο πιο οργανωμένα από ποτέ.
Ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ: Οι ηλεκτρονικές διασταυρώσεις δεν σταματούν
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσονται και οι έλεγχοι για ανασφάλιστα οχήματα και αυτοκίνητα χωρίς ΚΤΕΟ. Από τον Οκτώβριο του 2025 λειτουργούν αυτοματοποιημένες διασταυρώσεις δεδομένων μεταξύ της ΑΑΔΕ, της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων, του Υπουργείου Μεταφορών και της Τροχαίας.
Για έλλειψη ΚΤΕΟ το πρόστιμο ανέρχεται στα 400 ευρώ, ενώ για ανασφάλιστα οχήματα ξεκινά από 250 ευρώ για δίκυκλα και φτάνει μέχρι 1.000 ευρώ για επαγγελματικά οχήματα. Σε περίπτωση επανάληψης, τα πρόστιμα διπλασιάζονται και συνοδεύονται από αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας.
Το σημαντικότερο όμως είναι ότι οι έλεγχοι δεν θα πραγματοποιούνται περιστασιακά, αλλά θα επαναλαμβάνονται τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι το περιθώριο για “ξεχασμένα” ΚΤΕΟ, ανασφάλιστα οχήματα ή παράνομη κυκλοφορία περιορίζεται πλέον δραστικά, καθώς το νέο σύστημα επιτήρησης λειτουργεί ουσιαστικά σε μόνιμη βάση.

