Στο δρόμο

Διαβάστηκε από 10.913 αναγνώστες (19/06/2026)

Με το που ανεβαίνεις στη σέλα της Harley-Davidson Sportster S 1250, ξυπνάει κάτι μέσα σου. Υπάρχει αυτό το πρώτο “μπαμ”, εκείνη η αίσθηση ότι δεν κάθεσαι απλώς πάνω σε μια μοτοσυκλέτα, αλλά πάνω σε κάτι ιδιαίτερο.

Με το που ανεβαίνεις στη σέλα της Harley-Davidson Sportster S 1250, ξυπνάει κάτι μέσα σου. Υπάρχει αυτό το πρώτο “μπαμ”, εκείνη η αίσθηση ότι δεν κάθεσαι απλώς πάνω σε μια μοτοσυκλέτα, αλλά πάνω σε κάτι ιδιαίτερο. Σίγουρα παίζει μεγάλο ρόλο το γεγονός ότι έχεις 121 άγρια άλογα τόσο κοντά σου, όμως δεν είναι μόνο αυτό. Είναι ο συνδυασμός της χαμηλής θέσης οδήγησης, του φαρδιού τιμονιού, της μυώδους παρουσίας, των τεράστιων ελαστικών και του τρόπου που σε αγκαλιάζει όλο το σύνολο. Από τα πρώτα μέτρα καταλαβαίνεις πως εδώ μιλάμε για ιδιαίτερο χαρακτήρα.

Σίγουρα παίζει μεγάλο ρόλο το γεγονός ότι έχεις 121 άγρια άλογα τόσο κοντά σου, όμως δεν είναι μόνο αυτό.

Σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Η Sportster S καταφέρνει να σε κάνει να νιώθεις διαφορετικός. Δεν περνάς απαρατήρητος και δεν προσπαθεί καν να το κρύψει. Στα φανάρια, στα στενά, στις χαμηλές ταχύτητες μέσα στην πόλη, βλέπεις κεφάλια να γυρνάνε. Η Harley-Davidson ξέρει χρόνια τώρα να δημιουργεί αυτή την αύρα γύρω από τις μοτοσυκλέτες της. Μόνο που εδώ, στη γνώριμη συνταγή, πρόσθεσε μια άγρια δόση επιδόσεων και σβελτάδας, γιατί η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα δεν παίζει. Πάει πολύ γρήγορα.
Μέσα στην πόλη, παρότι το βάρος της δεν είναι μικρό (228 κιλά), η αίσθηση που σου δίνει είναι πολύ πιο φιλική από όσο περιμένεις. Το κέντρο βάρους βρίσκεται χαμηλά και αυτό κάνει τεράστια διαφορά. Η μοτοσυκλέτα αλλάζει κατεύθυνση εύκολα, ισορροπεί σωστά στις χαμηλές ταχύτητες και μπορεί να κινηθεί στην κίνηση με μεγαλύτερη άνεση από ό,τι φαντάζεσαι βλέποντάς την. Οι ελιγμοί γίνονται πιο εύκολα χάρη στο καλό ζύγισμα, αν και κάποιες φορές οι καθρέφτες που προεξέχουν στα άκρα μπορεί να σε περιορίσουν. Βέβαια, μιλάμε για Harley. Το custom στοιχείο σχεδόν επιβάλλεται, οπότε δύσκολα θα μείνει εργοστασιακή για πολύ.

Είναι ο συνδυασμός της χαμηλής θέσης οδήγησης, του φαρδιού τιμονιού, της μυώδους παρουσίας, των τεράστιων ελαστικών και του τρόπου που σε αγκαλιάζει όλο το σύνολο. Από τα πρώτα μέτρα καταλαβαίνεις πως εδώ μιλάμε για ιδιαίτερο χαρακτήρα.

Δεν είναι φυσικά commuter με τη στενή έννοια του όρου. Δεν σχεδιάστηκε για να πηγαίνει απρόσωπα γραφείο-σπίτι κάθε μέρα. ΠαρΆ όλα αυτά, μπορεί άνετα να εξυπηρετήσει καθημερινές μετακινήσεις, αρκεί να ξέρεις τι οδηγείς. Σε έντονη κίνηση και όταν μείνει σταθερή για λίγη ώρα, ο κινητήρας βγάζει θερμότητα που γίνεται αισθητή στον αναβάτη. Το βεντιλατέρ λειτουργεί υποδειγματικά και η Harley έχει τοποθετήσει θερμικές προστασίες ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος επαφής με ζεστά μέρη, όμως η ζέστη είναι αισθητή . Από την άλλη, σε μια μοτοσυκλέτα σαν αυτή, το μηχανικό feeling είναι μέρος της εμπειρίας και δύσκολα θα ενοχλήσει τον άνθρωπο που θα την επιλέξει.
Δεν γεννήθηκε για στροφιλίκια ο χαρακτήρας της είναι αλλού: στα γεμάτα ανοίγματα, στη δύναμη, στη σταθερότητα και στην παρουσία. Και σε αυτόν τον ρόλο είναι απόλυτα πειστική.

Μέσα στην πόλη, παρότι το βάρος της δεν είναι μικρό (228 κιλά), η αίσθηση που σου δίνει είναι πολύ πιο φιλική από όσο περιμένεις.

Οι αναρτήσεις έχουν πιο σφιχτή ρύθμιση και αυτό φαίνεται αμέσως. Σε καλό οδόστρωμα η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική. Σε στρωμένο δρόμο νιώθεις ότι πετάς! Στις γνωστές όμως κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων οι αντιδράσεις περνούν πιο έντονα στον αναβάτη. Ευτυχώς υπάρχουν δυνατότητες ρύθμισης ώστε να φέρεις το σύνολο πιο κοντά στις δικές σου ανάγκες.
Σε ανοιχτό δρόμο η Harley-Davidson Sportster S 1250 δείχνει όμως το πραγματικό της πρόσωπο. Εκεί ξυπνά για τα καλά ο επαναστάτης μέσα σου. Ο κινητήρας τραβάει με μανία, η ροπή έρχεται γεμάτη και κάθε άνοιγμα του γκαζιού ανεβάζει την αδρεναλίνη. Η θέση οδήγησης δεν είναι ιδανική για ατελείωτα ταξίδια χωρίς στάση, καθώς μετά από ώρα θα χρειαστείς ξεκούραση, όμως δύσκολα θα σε νοιάξει όταν το μοτέρ δουλεύει έτσι.

Η Sportster S καταφέρνει να σε κάνει να νιώθεις διαφορετικός. Δεν περνάς απαρατήρητος και δεν προσπαθεί καν να το κρύψει.

Οι μετρήσεις μας εξηγούν πολλά από αυτά που νιώθουμε με αριθμούς. Το 0-50 χλμ./ώρα έρχεται σε 1,75 δευτ., το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,7 δευτ., ενώ το 0-160 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,1 δευτ.. Το 60-120 χλμ./ώρα με 4η σχέση χρειάζεται 4,45 δευτ., ενώ το 60-160 χλμ./ώρα έρχεται σε 5,94 δευτ.. Πρόκειται για νούμερα που επιβεβαιώνουν πως η Sportster S φέρνει άλλο αέρα στον κόσμο της Harley.
Στο φρενάρισμα χρειάστηκε 43,9 μέτρα για το 100-0 χλμ./ώρα, επίδοση απολύτως ικανοποιητική αν λάβουμε υπόψη τα 228 κιλά γεμάτη και τον μονό εμπρός δίσκο. Η αλήθεια είναι πως ένας δεύτερος δίσκος μπροστά θα κούμπωνε τέλεια στο μοντέλο, όμως ακόμη κι έτσι το αποτέλεσμα κρίνεται θετικό.

Οι μετρήσεις μας εξηγούν πολλά από αυτά που νιώθουμε με αριθμούς. Το 0-50 χλμ./ώρα έρχεται σε 1,75 δευτ., το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,7 δευτ., ενώ το 0-160 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,1 δευτ.

Η κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν 7,2 λτ./100 χλμ. μικτή και 6,2 λτ./100 χλμ. σε ταξίδι. Με ρεζερβουάρ 11,7 λίτρων, η αυτονομία κινείται περίπου στα 150-180 χιλιόμετρα, πάντα ανάλογα με το πόσο βαρύ είναι το δεξί σου χέρι. Ναι, θα γνωριστείς καλά με τα βενζινάδικα. Αλλά αν έχεις διαλέξει Sportster S 1250, μάλλον αυτό δεν είναι αυτό που σε απασχολεί.