Με κυβισμό 1.252 κ.εκ., διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, πρόκειται για ένα σύνολο σύγχρονης φιλοσοφίας που δίνει έμφαση τόσο στις επιδόσεις όσο και στην καθημερινή χρηστικότητα.
Στην καρδιά της Harley-Davidson Sportster S 1250 βρίσκεται ο ολοκαίνουργιος Revolution Max 1250T, ένας υγρόψυκτος V2 κινητήρας 60 μοιρών που αλλάζει πλήρως όσα γνωρίζαμε για τα μοτέρ της εταιρείας. Με κυβισμό 1.252 κ.εκ., διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, πρόκειται για ένα σύνολο σύγχρονης φιλοσοφίας που δίνει έμφαση τόσο στις επιδόσεις όσο και στην καθημερινή χρηστικότητα.
Στην καρδιά της Harley-Davidson Sportster S 1250 βρίσκεται ο ολοκαίνουργιος Revolution Max 1250T, ένας υγρόψυκτος V2 κινητήρας 60 μοιρών που αλλάζει πλήρως όσα γνωρίζαμε για τα μοτέρ της εταιρείας.
Η απόδοσή του φτάνει τους 121 ίππους και η ροπή τα 12,9 kgm, νούμερα που τοποθετούν τη Sportster S σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο από τις προηγούμενες γενιές του μοντέλου και η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω ιμάντα. Το εξατάχυτο κιβώτιο συνεργάζεται σωστά με τον κινητήρα και ο συμπλέκτης έχει σχετικά ελαφριά αίσθηση για την κατηγορία. Η λειτουργία του ride-by-wire επιτρέπει ακριβή απόκριση στο γκάζι, ενώ τα διαθέσιμα Riding Modes μεταβάλλουν τον τρόπο που αποδίδεται η ισχύς, ώστε ο αναβάτης να προσαρμόζει τη μοτοσυκλέτα στις συνθήκες ή στη διάθεσή του.
Η απόδοσή του φτάνει τους 121 ίππους και η ροπή τα 12,9 kgm, νούμερα που τοποθετούν τη Sportster S σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο από τις προηγούμενες γενιές του μοντέλου και η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω ιμάντα.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται traction control και cornering ABS. Παράλληλα, η εξάτμιση με το χαρακτηριστικό κοντό διπλό τελείωμα χαρίζει ιδιαίτερο ήχο.
