Harley-Davidson Sportster S 1250: Η πιο aggressive Sportster που φτιάχτηκε ποτέ
Η Harley-Davidson Sportster S 1250 δεν θυμίζει σε τίποτα τις κλασικές Sportster του παρελθόντος.
Μυώδης εμφάνιση με σύγχρονο χαρακτήρα στα 19.900 ευρώ.
Cruiser εργονομία με πιο σπορ αίσθηση και πλούσια ηλεκτρονικά.
121 ίπποι και 12,9 kgm από τον Revolution Max 1250T.
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Showa και φρένα Brembo.
Μυώδης εμφάνιση με σύγχρονο χαρακτήρα στα 19.900 ευρώ
Η Harley-Davidson Sportster S 1250 δεν θυμίζει σε τίποτα τις κλασικές Sportster του παρελθόντος. Η αμερικανική εταιρεία άλλαξε εντελώς φιλοσοφία, δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα με έντονα μυώδεις αναλογίες, χαμηλό προφίλ και επιβλητική παρουσία που τραβά αμέσως το βλέμμα.
Το κοντό πίσω μέρος, οι διπλές ψηλά τοποθετημένες εξατμίσεις και το φαρδύ εμπρός ελαστικό δίνουν στη μοτοσυκλέτα έναν πιο aggressive χαρακτήρα, ενώ το ορθογώνιο LED φωτιστικό σώμα παντρεύει το ρετρό με μια σχεδόν punk-futuristic αισθητική.
Η ποιότητα κατασκευής κινείται σε υψηλό επίπεδο. Οι βαφές έχουν βάθος, τα μεταλλικά μέρη αποπνέουν στιβαρότητα και οι λεπτομέρειες δείχνουν προσεγμένες. Από τα χειριστήρια μέχρι την TFT οθόνη και τα καπάκια του κινητήρα, η Sportster S δείχνει premium σε κάθε σημείο της. Η τιμή της στην ελληνική αγορά διαμορφώνεται στα 19.900 ευρώ, τοποθετώντας τη στην premium κατηγορία των power cruisers.
Cruiser εργονομία με πιο σπορ αίσθηση και πλούσια ηλεκτρονικά
Η εργονομία ακολουθεί cruiser φιλοσοφία, αλλά με πιο σύγχρονη προσέγγιση. Η χαμηλή σέλα στα 755 χλστ. επιτρέπει εύκολη πρόσβαση για τους περισσότερους αναβάτες και δημιουργεί αίσθηση ελέγχου στις χαμηλές ταχύτητες. Το σώμα “κάθεται” μέσα στη μοτοσυκλέτα και όχι πάνω σε αυτή, ενισχύοντας την αίσθηση σύνδεσης με το σύνολο.
Το φαρδύ τιμόνι προσφέρει καλή μόχλευση, ενώ τα μαρσπιέ βρίσκονται πιο μπροστά χωρίς όμως να κουράζουν άμεσα. Η σέλα παρέχει καλή στήριξη, κάτι απαραίτητο με τη ροπή που αποδίδει ο κινητήρας.
Στον εξοπλισμό ξεχωρίζει η στρογγυλή TFT οθόνη 4 ιντσών, η οποία υποστηρίζει συνδεσιμότητα και πλοήγηση μέσω εφαρμογής. Παράλληλα, τα Riding Modes, το traction control και το cornering ABS δείχνουν πόσο σύγχρονη έχει γίνει πλέον η Harley-Davidson τεχνολογικά.
121 ίπποι και 12,9 kgm από τον Revolution Max 1250T
Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο Revolution Max 1250T, ένας υγρόψυκτος V2 60 μοιρών με κυβισμό 1.252 κ.εκ. και σύγχρονη αρχιτεκτονική με διπλούς εκκεντροφόρους και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων.
Η απόδοση φτάνει τους 121 ίππους, ενώ η ροπή αγγίζει τα 12,9 kgm, νούμερα που αλλάζουν εντελώς τον χαρακτήρα μιας Sportster. Η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση χάρη στο ride-by-wire, ενώ τα διαφορετικά Riding Modes μεταβάλλουν σημαντικά τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.
Το εξατάχυτο κιβώτιο συνεργάζεται σωστά με τον κινητήρα και η μετάδοση μέσω ιμάντα διατηρεί τον παραδοσιακό Harley χαρακτήρα. Παράλληλα, η κοντή διπλή εξάτμιση χαρίζει βαθύ και χαρακτηριστικό ήχο που ταιριάζει απόλυτα στην προσωπικότητα της μοτοσυκλέτας.
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Showa και φρένα Brembo
Η νέα Sportster S βασίζεται σε διαφορετική φιλοσοφία κατασκευής, με τον κινητήρα να λειτουργεί ως φέρον τμήμα του πλαισίου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη ακαμψία και σαφώς πιο άμεση οδηγική αίσθηση σε σχέση με τις παλαιότερες Sportster.
Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Showa προσφέρουν καλή στήριξη και έλεγχο σε γρήγορο ρυθμό, ενώ οι τροχοί 17 ιντσών μπροστά και 16 πίσω μαζί με το φαρδύ εμπρός ελαστικό δίνουν ιδιαίτερη αίσθηση στο δρόμο και ενισχύουν τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.
Στα φρένα, ο μεγάλος εμπρός δίσκος των 320 mm με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα Brembo Monoblock προσφέρει ισχυρή και προοδευτική πέδηση, ολοκληρώνοντας μια μοτοσυκλέτα που αποδεικνύει πως η Harley-Davidson μπορεί πλέον να συνδυάζει αμερικανικό χαρακτήρα με πραγματικά σύγχρονες επιδόσεις και δυναμική συμπεριφορά.
