Το περιμετρικό ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έρχεται κατευθείαν από το προηγούμενο μοντέλο, δεν χρειαζόταν αλλαγές άλλωστε αφού παρέχει την κατάλληλη ακαμψία, ενώ το βάρος του είναι χαμηλό.
Το περιμετρικό ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έρχεται κατευθείαν από το προηγούμενο μοντέλο, δεν χρειαζόταν αλλαγές άλλωστε αφού παρέχει την κατάλληλη ακαμψία, ενώ το βάρος του είναι χαμηλό. Για το 2025, το Tiger έρχεται στα 207 κιλά πλήρες υγρών, μόλις 1 κιλό πιο πάνω από το μοντέλο του 2024 λόγω του βελτιωμένου εξοπλισμού του.
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα νέο ανεστραμμένο πιρούνι SFF-BP 41χλστ της Showa εμπρός.
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα νέο ανεστραμμένο πιρούνι SFF-BP 41χλστ της Showa εμπρός, με διαδρομή 150χλστ και ένα monoshock αμορτισέρ επίσης της Showa πίσω. με ρυθμιζόμενη προφόρτιση και διαδρομή 150χλστ στον τροχό. Αυτό συνδέεται με το ασύμμετρο ατσάλινο ψαλίδι με μοχλικό. Το ίδιο hardware θα βρεις και στο σύστημα πέδησης, με δύο δίσκους 310χλστ εμπρός και διπίστονες δαγκάνες της Nissin και έναν δίσκο 255χλστ πίσω με δαγκάνα μονού εμβόλου. Οι τροχοί αλουμινίου ντύνονται με τα Road 5 της Michelin σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17 εμπρός-πίσω.
