Triumph Street Triple 798: Η naked που πλησιάζει πλέον επικίνδυνα τη supersport
Νέο πλαίσιο και πιο επιθετική γεωμετρία
Νέο πλαίσιο και πιο επιθετική γεωμετρία.
Νέο ψαλίδι για περισσότερη ακαμψία.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας ανεβαίνει στα 798 κ.εκ.
Στην EICMA 2026, αλλά τα πλήρη στοιχεία στις 17 Νοεμβρίου.
Νέο πλαίσιο και πιο επιθετική γεωμετρία
Η Triumph έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες της νέας Street Triple 798, η οποία θα πραγματοποιήσει την επίσημη πρεμιέρα της στις 17 Νοεμβρίου 2026. Η νέα γενιά σηματοδοτεί ένα πολύ μεγαλύτερο βήμα από μια απλή αισθητική ανανέωση, καθώς συνδέεται άμεσα με τις τεχνικές απαιτήσεις του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 του 2027, στο οποίο η Triumph θα παραμείνει αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων έως το 2029.
Από τις πρώτες εικόνες είναι εμφανής η νέα φιλοσοφία στη γεωμετρία. Η γραμμή του αλουμινένιου κύριου πλαισίου γίνεται πιο οριζόντια, ενώ το νέο χυτό αλουμινένιο υποπλαίσιο ανεβαίνει αισθητά προς τα πίσω. Ο συνδυασμός αυτός δημιουργεί λεπτότερη ουρά και ταυτόχρονα μια πιο επιθετική θέση οδήγησης, με στόχο να προσφέρει μεγαλύτερη αίσθηση από τον μπροστινό τροχό τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Νέο ψαλίδι για περισσότερη ακαμψία
Σημαντική αλλαγή υπάρχει και στο πίσω μέρος, με τη νέα Street Triple να αποκτά καινούργιο αμφίπλευρο ψαλίδι, σαφώς πιο ογκώδες από εκείνο της προηγούμενης 765. Το χαρακτηριστικό κεντρικό άνοιγμα του παλιού ανεστραμμένου τύπου «truss» έχει πλέον εξαφανιστεί, δίνοντας τη θέση του σε μια πιο συμπαγή κατασκευή.
Η συγκεκριμένη σχεδίαση δείχνει να έχει ως στόχο μια σημαντικά μεγαλύτερη ακαμψία, ώστε το ψαλίδι να διαχειρίζεται καλύτερα τις ταλαντώσεις όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε μεγάλες γωνίες κλίσης. Η Street Triple πλησιάζει έτσι ακόμη περισσότερο τη φιλοσοφία μιας supersport, παρότι παραμένει γυμνή από φαίρινγκ. Στο μπροστινό μέρος ξεχωρίζουν επίσης οι Brembo Stylema δαγκάνες.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας ανεβαίνει στα 798 κ.εκ.
Η σημαντικότερη αλλαγή βρίσκεται, όμως, στην καρδιά της μοτοσυκλέτας. Ο γνωστός τρικύλινδρος κινητήρας αυξάνει τον κυβισμό του από 765 σε 798 κ.εκ., χωρίς η Triumph να έχει αποκαλύψει ακόμη τις εσωτερικές του διαστάσεις.
Αυτό αφήνει ανοιχτά δύο διαφορετικά τεχνικά σενάρια. Μια αύξηση της διαδρομής θα μπορούσε να ενισχύσει την απόδοση στον δρόμο και τη ροπή στις μεσαίες στροφές, κάτι που ταιριάζει στον χαρακτήρα μιας naked. Αντίθετα, μεγαλύτερη διάμετρος θα οδηγούσε σε υπερτετράγωνο κινητήρα, με μεγαλύτερη δυνατότητα για υψηλές στροφές και αυξημένη μέγιστη ισχύ. Το δεύτερο σενάριο θα ταίριαζε περισσότερο στις απαιτήσεις του Moto2, όπου η αναζήτηση περισσότερων ίππων βρίσκεται στο επίκεντρο.
Στην EICMA 2026, αλλά τα πλήρη στοιχεία στις 17 Νοεμβρίου
Όσοι θέλουν να δουν από κοντά τη νέα Street Triple 798 θα έχουν την ευκαιρία στην EICMA 2026, όπου η Triumph θα παρουσιάσει τη μοτοσυκλέτα στο περίπτερό της.
Η έκθεση του Μιλάνου, ωστόσο, θα λειτουργήσει περισσότερο ως πρώτη γνωριμία. Για τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά θα χρειαστεί να περιμένουμε μέχρι την επίσημη αποκάλυψη της 17ης Νοεμβρίου 2026, λίγες ημέρες μετά την EICMA. Μέχρι τότε, η νέα Street Triple δείχνει ήδη πως η Triumph ετοιμάζει μια από τις πιο σημαντικές αλλαγές στην ιστορία του μοντέλου.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
