Τετράτροχο mobility scooter που «πατάει» Nissan Skyline GTR R33 (+video)

Από τους διαδρόμους των σουπερμάρκετ στους διαδρόμους των dragster
Τετρακύλινδρος κινητήρας 600 κ.εκ. με «μόλις» 80 ίππους
Κάνει τα 400 μέτρα σε 13,28 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου 164,1 χλμ/ώρα
Θα ακολουθήσουν τα αντίστοιχα με δίχρονο 125άρη και με Wankel 13B

Από τους διαδρόμους των σουπερμάρκετ στους διαδρόμους των dragster

Ένα απλό ηλεκτρικό scooter κινητικότητας, σαν αυτά που χρησιμοποιούνται συνήθως από άτομα μειωμένης ικανότητας κίνησης σε σούπερ μάρκετ, μετατράπηκε σε όχημα υψηλών επιδόσεων από την ομάδα του Garage Insanity. Οι John McNeil, Richard Underwood και Dale Glover το εξόπλισαν με κινητήρα μοτοσυκλέτας και το οδήγησαν από τους αργούς διαδρόμους του εμπορίου σε πίστες dragster. Το τελικό αποτέλεσμα απέχει δραματικά από τη συνήθη χρήση του: το scooter ξεπερνά με χαρακτηριστική άνεση ακόμη και αυτοκίνητα όπως το Nissan Skyline R33 GTS-T. Η εικόνα ενός τόσο καθημερινού μέσου να επιταχύνει με τέτοια ένταση προκαλεί έκπληξη και σαρκασμό, υπογραμμίζοντας το πνεύμα πειραματισμού και τη δημιουργικότητα πίσω από την ιδέα. Αντικείμενο χιούμορ αλλά και θαυμασμού, το εγχείρημα αποτελεί παράδειγμα ακραίας τροποποίησης, αλλά και αμφισβήτησης του πού σταματούν τα όρια της μηχανοκίνησης.

Τετρακύλινδρος κινητήρας 600 κ.εκ. με «μόλις» 80 ίππους

Η μετατροπή του scooter βασίστηκε σε έναν τετρακύλινδρο, αερόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα 600 κ.εκ. από Suzuki GSX-600F με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Αν και αποδίδει «μόλις» 80 ίππους από το εργοστάσιο, η μικρή μάζα του οχήματος αναδεικνύει τη δύναμή του, δημιουργώντας έναν ιδιαίτερα ευνοϊκό λόγο ισχύος προς βάρος. Η θέση τοποθέτησης του κινητήρα κάτω από το κάθισμα αντικατέστησε το αρχικό ηλεκτρικό σύστημα, μετατρέποντας το ήσυχο μέσο μετακίνησης σε ένα θορυβώδες, ταχύτατο όχημα. Η επιλογή του συγκεκριμένου κινητήρα εξασφαλίζει επαρκή απόδοση για χρήση σε αγώνες dragster και events επίδειξης, επιτρέποντας στο όχημα να φτάσει ταχύτητες που ξεπερνούν κατά πολύ τις προβλεπόμενες για τη σχεδίασή του. Το σύνολο αυτό λειτουργεί ως απόδειξη ότι ακόμη και «λίγοι» ίπποι μπορούν να παράξουν εντυπωσιακά αποτελέσματα με τη σωστή εφαρμογή.

Κάνει τo 400άρι σε 13,28 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου 164,1 χλμ/ώρα

Το παρανοϊκό αυτό scooter έχει καταγράψει χρόνο 13,28 δευτερολέπτων στο τέταρτο του μιλίου (402 μέτρα), με ταχύτητα εξόδου 164,1 χλμ/ώρα. Οι αριθμοί αυτοί το καθιστούν ταχύτερο από αρκετά συμβατικά αυτοκίνητα παραγωγής, σε μια απόσταση όπου η επιτάχυνση παίζει καθοριστικό ρόλο. Παρά την περιορισμένη αεροδυναμική και τη γεωμετρία του πλαισίου, το όχημα επιδεικνύει ικανότητες που δεν θα περίμενε κανείς από ένα όχημα τέτοιου μεγέθους. Σύμφωνα με τις δημιουργούς του, σε μη χρονομετρημένη δοκιμή έχει προσεγγίσει και τα 201 χλμ/ώρα, στοιχείο που αναδεικνύει τις δυναμικές δυνατότητες της μετατροπής. Η αντίθεση μεταξύ της εξωτερικής μορφής του και των πραγματικών του επιδόσεων ενισχύει την εντύπωση που προκαλεί το «παλαβό» αυτό εγχείρημα.

Θα ακολουθήσουν τα αντίστοιχα με δίχρονο 125άρη και με Wankel 13B

Η ομάδα πίσω από το «γρηγορότερο scooter κινητικότητας στον κόσμο» δεν σκοπεύει να σταματήσει εκεί. Ήδη σχεδιάζονται νέες κατασκευές με κινητήρες διαφορετικής φιλοσοφίας. Μεταξύ αυτών, ένα αντίστοιχο scooter που θα χρησιμοποιεί δίχρονο κινητήρα 125 κ.εκ. από off-road μοτοσυκλέτα, καθώς και μια ακόμη πιο ριζοσπαστική ιδέα, με περιστροφικό κινητήρα τύπου Wankel 13B. Οι επιλογές αυτές δείχνουν ότι στόχος της ομάδας δεν είναι απλώς η επίδοση, αλλά και η εξερεύνηση των ορίων σχεδιασμού και δημιουργικότητας. Ο περιστροφικός κινητήρας 13B έχει συνδεθεί με υψηλές στροφές και συμπαγές μέγεθος, ιδανικά χαρακτηριστικά για ένα ιδιαίτερο project. Εάν οι ιδέες αυτές υλοποιηθούν, το αποτέλεσμα αναμένεται να προκαλέσει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον τόσο σε τεχνικό όσο και σε ψυχαγωγικό επίπεδο, ενισχύοντας τη φήμη της ομάδας για ασυνήθιστες, αλλά λειτουργικές κατασκευές.