Τα νέα YZF-R1/R1M αποτελούν εύκολα δύο από τις καλύτερες και απλαυστικότερες αγωνιστικές μοτοσικλέτες του σήμερα. Κορυφαία δύναμη, εκπληκτικό στήσιμο, αδιανόητα σε λειτουργία μέχρι πρότινος ηλεκτρονικά συστήματα. Δυο έξυπνοι πύραυλοι, που αντί να κατευθύνονται εκ του μακρόθεν, διαθέτουν σέλες, και δέχονται αναβάτες. Και αντί να καταστρέφουν, δημιουργούν απερίγραπτες once in a lifetime εμπειρίες, χαράζοντας χαμόγελα που θα σας συντροφεύουν για την υπόλοιπη ζωή σας.
|
Yamaha YZF-R1 (YZF-R1M) |
|
|
|
|
|
Κινητήρας |
4Κ, 4T, Υ/Ψ, 2ΕΕΚ, 16β |
|||
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
998 |
|||
|
79x50,9 |
|||
|
Συμπίεση (:1) |
13 |
|||
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
197,3/13.500 |
|||
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
11,5/11.500 |
|||
|
Τροφοδοσία |
Ψεκασμός |
|||
|
Εκκίνηση |
Μίζα |
|||
|
Πλαίσιο |
|
|||
|
Τύπος |
Ασύμμετρο Deltabox, δυο δοκών αλουμινίου |
|||
|
Αναρτήσεις |
|
|||
|
Εμπρός |
USD, Kayaba 43 χλστ./σταμπιλιζατέρ, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ (USD, Ohlins Electronic Racing Suspension /σταμπιλιζατέρ Ohlins, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ) |
|||
|
Διαδρομή (χλστ.) |
120 |
|||
|
Πίσω |
Αμορτισέρ Kayaba με μοχλικό, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ και μήκος (Αμορτισέρ Ohlins Electronic Racing, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ) |
|||
|
Διαδρομή (χλστ.) |
120 |
|||
|
Φρένα |
|
|||
|
Εμπρός |
2Δ, 320 χλστ., Racing ABS |
|||
|
Πίσω |
Δ, 220 χλστ., Racing ABS |
|||
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|||
|
Εμπρός |
120/70-17 |
|||
|
Πίσω |
190/55-17(200/55-17) |
|||
|
Διαστάσεις |
|
|||
|
Μήκος (χλστ.) |
2.055 |
|||
|
Πλάτος (χλστ.) |
690 |
|||
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
855 |
|||
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.405 |
|||
|
Βάρος (κιλά) |
199 γεμάτο (200 γεμάτο) |
|||
|
Ρεζερβουάρ (λίτρα) |
17 |
|||
|
Εξοπλισμός |
|
|||
|
ABS |
Υ |
|||
|
Μίζα |
Y |
|||
|
Μανιβέλα |
_ |
|||
|
Στροφόμετρο |
Y |
|||
|
Κοντέρ |
Y |
|||
|
Ένδειξη θερμοκρασίας |
Y |
|||
|
Ένδειξη βενζίνης |
Y |
|||
|
Μερικός χιλιομετρητής |
Y |
|||
|
Φέρινγκ |
Υ |
|||
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες |
Υ |
|||
|
Κεντρικό σταντ |
_ |
|||
|
Πλάγιο σταντ |
Y |
|||
|
Σχάρα |
_ |
|||
|
Ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση |
Υ |
|||
|
Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση |
Υ |
|||








Η πιο «σκοτεινή» Suzuki GSX-R1000R: Μόνο 10 θα μπορέσουν να την αποκτήσουν
Benda Chinchilla 350 CVT - Test
Η «τρύπα» του νέου ΚΟΚ: Χωρίς δίπλωμα 500 ευρώ – Με αφαιρεμένο δίπλωμα μέχρι και φυλακή
TAILG F52: Γιατί το προτιμούν τόσο οι ντελιβεράδες
KOVE 800X: Όλη η σειρά κάτω από 8.000 ευρώ – Μειώσεις έως 500 ευρώ
Ducati Monster 900 – Η μοτοσυκλέτα που γέννησε τα σύγχρονα naked
Ducati προς πώληση; Τι πραγματικά συμβαίνει με Volkswagen και Audi
ZXMoto V5: Οι Κινέζοι ετοιμάζουν «τέρας» 253 ίππων με κομπρέσορα
Πόσο κοστίζει πραγματικά να μείνεις εκτός δρόμου μετά από ατύχημα με μηχανή;
Soichiro Honda: Όταν τα κόκκινα αυτοκίνητα ήταν «απαγορευμένα» στην Ιαπωνία
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.