Ο Ιάπωνας κατασκευαστής φαίνεται να ετοιμάζει μια turbo, γυμνή, δικύλινδρη σε διάταξη V μοτοσυκλέτα, με τον υπερτροφοδότη ανάμεσα στους δυο κυλίνδρους. Από τα σχέδια της πατέντας φαίνεται ότι η συγκεκριμένη ιδέα είναι σε πολύ προχωρημένο στάδιο εξέλιξης. Η Kawasaki ετοιμάζεται να παρουσιάσει μια τουριστική έκδοση της Η2 στην έκθεση του Μιλάνο, ενώ η Honda ίσως να είναι η επόμενη που θα βγάλει σε παραγωγή μια υπερτροφοδοτούμενη μοτοσυκλέτα.
Τα σκίτσα που συνοδεύουν την πατέντα δείχνουν μια γυμνή, δικύλινδρη, μεσαίου μεγέθους μοτοσυκλέτα η οποία έχει πάνω της περιφερειακά, όπως σέλα και μαρσπιέ συνεπιβάτη και φαίνεται να είναι ένα πραγματικό έργο και όχι μια απλή θεωρητική μακέτα. Για συγκέντρωση των μαζών, ο μικρός υπερσυμπιεστής έχει τοποθετηθεί ανάμεσα στους δυο κυλίνδρους και υποθέτουμε ότι ο κινητήρας θα έχει χωρητικότητα 600 με 750 κυβικά, χωρίς, βέβαια, να υπάρχουν επίσημα στοιχεία. Όμως, με τη βοήθεια του turbo, η απόδοση ενός τέτοιου κινητήρα, θα είναι ανάλογη ενός ατμοσφαιρικού 1000 κυβικών. Ο υπερσυμπιεστής παίρνει κίνηση από τον στρόφαλο του κινητήρα μέσω δυο μεγάλων γραναζιών, ενώ η κεφαλή φαίνεται να είναι μικρότερη από το συνηθισμένο. Η Honda ήδη χρησιμοποιεί κεφαλές με έναν εκκεντροφόρο στα χωμάτινα μοντέλα της, ενώ η τεχνολογία αυτή πέρασε και στο Africa Twin.
Η μοτοσυκλέτα δείχνει να είναι στα τελικά στάδια σχεδιασμού και περιμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον την εξέλιξη αυτής της ιδέας.
