Για το RF μπορεί να γραφτεί ολόκληρη διατριβή, όμως απαραίτητος είναι και ο χρόνος, αλλά και η εμπειρία. Με τα σταθμά ενός απροπόνητου κοινού θνητού, η μοτοσικλέτα της Aprilia είναι πέρα και μακριά από τον ορίζοντα, εξωπραγματικό overkill, αδιανόητη υπερβολή, παρόλα αυτά, με τη βοήθεια των ηλεκτρονικών, απόλυτα διαχειρίσιμη, και σύμμαχος στο κυνήγι του χρονομέτρου. Με τα σταθμά ενός αγωνιζόμενου, η RSV4, και δη η RF, αποτελεί απόλυτο εργαλείο και σύμμαχο για την κατάκτηση οποιουδήποτε πρωταθλήματος σε τοπικό, διεθνές, ή παγκόσμιο επίπεδο. Δύναμη, εξοπλισμός, ηλεκτρονικά, και τελική αποτελεσματικότητα του συνδυασμού όλων αυτών βρίσκονται στη νιοστή, στον υπερθετικό βαθμό, σε αγαστή, τέλεια συνεργασία. Μην ξεχάσετε, πριν την απογείωση, να αφαιρέσετε όλες τις προκαταλήψεις, τους φόβους, τις ανασφάλειες, και τους δισταγμούς σας. Είναι τα μοναδικά remove before flight στοιχεία που πρέπει να αφήσετε πίσω σας.
Κινητήρας |
V4, 4T, Υ/Ψ, 2ΕΕΚ, 16β |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
996,6 |
|
|
78x52,3 |
|
Συμπίεση (:1) |
13,6 |
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
201/12.250 |
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
11,72/10.500 |
|
Τροφοδοσία |
Ψεκασμός 48 χλστ. Magneti Marelli, 4 σώματα, 8 μπεκ, διπλές πεταλούδες,
ride by wire, 3 χάρτες ανάφλεξης, επιλεγόμενοι από τον αναβάτη με τη
μοτοσικλέτα σε κίνηση: T (Track), S (Sport), R(Race) |
|
Εκκίνηση |
Μίζα |
|
Πλαίσιο |
|
|
Τύπος |
Δυο δοκών αλουμινίου, με πρεσαριστά και χυτά τμήματα. ρυθμιζόμενο
ως προς offset, κάστερ, ύψος
κινητήρα, ύψος άξονα ψαλιδιού |
|
Αναρτήσεις |
|
|
Εμπρός |
USD, Sachs 43
χλστ./σταμπιλιζατέρ, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ (USD,Ohlins χλστ./σταμπιλιζατέρ Ohlins, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ) |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
120 |
|
Πίσω |
Αμορτισέρ Sachs με μοχλικό, ΑΕ,
ΑΣ, ΠΕ και μήκος (ΑμορτισέρOhlins με μοχλικό και
εξωτερικό δοχείο, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ) |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
130 |
|
Φρένα |
|
|
Εμπρός |
2Δ, 320 χλστ., ABS Bosch 9MP |
|
Πίσω |
Δ, 220 χλστ., ABS Bosch 9MP |
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
Εμπρός |
120/70-17 |
|
Πίσω |
200/55-17 |
|
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Πλάτος (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
Δ/Α |
|
Βάρος (κιλά) |
180 άδειο |
|
Ρεζερβουάρ (λίτρα) |
18,5 |
Αυξάνει ο τουρισμός τα τροχαία;
Scooter 125 που αγοράζεις με λιγότερα από 2.500 ευρώ
Επιστροφή στα Supersport παραγωγής για την KTM με το 990 RC R
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour - Test
Ιδανικό σενάριο: Ηλεκτρικά με μεγαλύτερη αυτονομία ή γρήγορη φόρτιση;
Kymco Dink-R 125i: Compact GT Scooter, το τρίπτυχο της επιτυχίας
Αδιάβροχο σακάκι Anorak Road Long
Δερμάτινα γάντια Tucano Urbano Andrew
Πόσο πάνω από το όριο βρίσκεται το όριο;
Scooter: Τα 300αρια με τη χαμηλότερη κατανάλωση
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr