Το F 650 GS δεν έχει αλλάξει καθόλου, από όταν παρουσιάστηκε το 2008. ΠαρΆ όλα αυτά, καταφέρνει να δείχνει αρκετά σύγχρονο και σήμερα, αν και κάποιοι αντίπαλοι του έχουν προχωρήσει από τότε. Τουλάχιστον η τιμή του έχει πέσει κοντά 1000 ευρώ, και αυτό του δίνει ένα δυνατό πρόσθετο χαρτί. Το φινίρισμα είναι κλασσικό BMW, ψηλής ποιότητας, με άριστη εφαρμογή στα πλαστικά, βαθιά βαφή και μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια. Η έκδοση που είχαμε στα χέρια μας, εκτός από τη χρωματική διαφορά σε σχέση με τη βασική έκδοση, διέθετε και διάφορα έξτρα καλούδια που έκαναν τη μοτοσικλέτα να αναδύει ένα αέρα πολυτέλειας. Συγκεκριμένα, το trip computer με τις ενδείξεις του, μπορεί να σε κάνει να το χαζεύεις για μέρες, συγκρίνοντας νούμερα real-time και μέσης κατανάλωσης, και εξετάζοντας με ποια ταχύτητα κιβωτίου και πόσα χιλιόμετρα την ώρα πρέπει να κινείσαι για να βγάζεις εξωπραγματικά χαμηλές καταναλώσεις. Και στις κρύες μέρες του χειμώνα που είχαμε το F για δοκιμή, η ψηλή ζελατίνα και τα θερμαινόμενα γκριπ ήταν η καλύτερη παρηγοριά –αν μάλιστα τα τελευταία συνδυαστούν και με aftermarket κλειστές χούφτες, τότε μιλάμε για χειμερινή ευτυχία. Η τάπα του ρεζερβουάρ είναι στο πίσω μέρος, γεγονός που σημαίνει πως ο συνεπιβάτης μάλλον θα πρέπει να κατέβει στον ανεφοδιασμό, για να μην έχει στενές επαφές με τη μάνικα. Επιπλέον, το προστατευτικό καγκελάκι στην εξάτμιση, υποχρεώνει τον αναβάτη να πατάει στο μαρσπιέ με τη φτέρνα και όχι με τη μύτη –μετά από λίγο όμως, το συνηθίζει. Οι ασύμμετροι προβολείς μπροστά αποτελούν βαυαρικό χαρακτηριστικό γνώρισμα, και δίνουν χαρακτήρα στο F 650 GS. Ταυτόχρονα, η ουρά είναι πολύ μαζεμένη, με led λαμπάκια στο πίσω φωτιστικό σώμα. Γενικά, το F 650 GS δεν απογοητεύει ακόμα και σήμερα, ούτε στο design, ούτε στην ποιότητα κατασκευής, παίρνοντας άριστα και στους δύο τομείς.
Μήπως ξεχάσαμε την πραγματική έννοια της μοτοσυκλέτας;
Γυναίκες και μοτοσυκλέτα: Αταίριαστος συνδυασμός;
Τηλεφώνημα στο κράνος: «σε 5 λεπτά είμαι εκεί» ή λύνεις το κυπριακό;
Test καλοκαιρινό μπουφάν IXON Fresh: Ελαφρύ & δροσερό με την ποιότητα IXON
Daytona Mista 150: Με Cornering Light και κινητήρα που αποδίδει 16,5 ίππους
EMOOV JSM1: 130χλμ/ω τελική και γρήγορη φόρτιση
125cc scooter με επίπεδο πάτωμα και 16άρη τροχό εμπρός
Και όμως! Δεν έχουμε γεμίσει μοτοσυκλέτες;
Yamaha Tricity 125 2025: Νέος σχεδιασμός και σύστημα πέδησης UBS
Ενδοεπικοινωνία, φως κινδύνου και λοιπά gadget ή τελείως «γυμνό» κράνος;
Διέρρευσαν τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Kawasaki Z1100
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr