Όσο άκυρο και αν ακούγεται το σενάριο αυτό στους ευρωπαίους μοτοσικλετιστές, το σίγουρο είναι πως στις Η.Π.Α. πολλοί θα ήθελαν μια τέτοια μοτοσικλέτα στο γκαράζ τους. Δεδομένου μάλιστα του ότι μπορούν να πληρώσουν αρκετά για αυτό, ίσως βάλει σε σκέψεις την Ducati.
Η ιδέα και μόνο μιας Ducati με ape hanger τιμόνι, «απλωτό» μεταξόνιο και αιωρούμενα δερμάτινα κρόσσια, είναι ικανή να προκαλέσει αναφυλακτικό σοκ στους περισσότερους Ducatisti και όχι μόνο. Από την άλλη, η μοτοσικλετιστική αγορά των Η.Π.Α. θεωρείτε μία από τις μεγαλύτερες (αν όχι η μεγαλύτερη) παγκοσμίως και οι managers των εταιρειών, είναι διατεθειμένοι να συνάψουν συμφωνίες με τον διάβολο προκειμένου να αποκτήσουν γερό «πάτημα» σε αυτή.
Φυσικά, όλοι γνωρίσουμε ότι αν δεν έχεις custom και cruisers στην γκάμα σου, το μερίδιο των πωλήσεων σου στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού, συγκρίνεται με γεύμα ανορεξικού μοντέλου, μπροστά σε Τεξανή T-Bone μπριζόλα. Αυτός είναι ο λόγος που οι Ιάπωνες παρουσίασαν και παρουσιάζουν custom μοντέλα και αυτή είναι η αιτία που εταιρείες όπως η BMW, η Moto Guzzi και η Triumph, λάνσαραν τα R1200C, California και Rocket III & Bonneville America αντιστοίχως.
Με την Ducati να αποτελεί πλέον μια καθ΄ όλα παγκοσμιοποιημένη εταιρεία, οι όποιο ρομαντισμοί και θεωρίες περί «καθαρότητας της φυλής» ακούγονται τουλάχιστον αστείοι στα αυτιά των managers, δεν γελάνε όμως καθόλου όταν στο τραπέζι του meeting ρίχνεται το θέμα του brand positioning. Δηλαδή χοντρικά, πώς να παρουσιάσεις ένα εντελώς νέο «προϊόν», διατηρώντας παράλληλα την «ταυτότητα» σου ως εταιρεία.
Ευτυχώς για την Ducati (και όλους όσους θέλουν να «ανακλύψουν» την Αμερική), η τάση στις custom μοτοσικλέτες έχει αλλάξει άρδην στις Η.Π.Α. Οι νωχελικές και βαριές μοτοσικλέτες έχουν δώσει την θέση τους στα power cruiser, που αποτελούν μια πολύ πιο δυναμική περίπτωση, όντας πιο ισχυρά, πιο ακριβά και για πρώτη φορά με sport βλέψεις, σε σχέση με τα custom που γνωρίζαμε. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι η Harley-Davidson έκανε την υπέρβαση και παρουσίασε το V-Road, την πρώτη της υγρόψυκτη μοτοσικλέτα με κινητήρά που «ξυρίζει» από ισχύ.
Είναι εύκολα αντιληπτό λοιπόν, ότι τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για την Ducati να κάνει την «κίνηση ματ» και τα σχέδια που παρουσιάζουμε σήμερα, συνηγορούν σε αυτό. Ένα μοντέλο που διατηρεί την custom αρχιτεκτονική (χαμηλό και μακρύ), με τον κινητήρα του 1098 και ικανό να προσφέρει διασκέδαση σε μια στριφτερή διαδρομή, αποτελεί μια μοτοσικλέτα που από την μία συμπλέει με τις σύγχρονες τάσεις στις Η.Π.Α. και από την άλλη, δύσκολα λογίζεται ως «προδοσία» από όσους στήριξαν και στηρίζουν την εταιρεία.
Εν ολίγοις, και εμπορική επιτυχία και πίστη στην sport παράδοση!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;