Το R1150R παρουσιάζεται αρκετά σταθερό, όσο αρκετά σταθερές είναι και οι… απαιτήσεις σας. Το telelever σε αυτό το μοντέλο λειτουργεί κάπως χαλαρά και δεν θα ανταποκριθεί κάτω από δυσμενείς συνθήκες. Οποιος έχει οδηγήσει ένα R 1200 GS για παράδειγμα θα βρει το μπροστινό του R 1150 R αρκετά μαλακό στη στάνταρ ρύθμισή του και όχι τόσο σαφές. Βέβαια θα πρέπει να σημειώσουμε ότι τα λάστιχα του μοντέλου της δοκιμής ήταν καινούργια και άρα “ά Οι μεγάλες κλίσεις στις στροφές δεν είναι το φόρτε της μοτοσικλέτας και αυτό σου το δίνει να το καταλάβεις από την αρχή. Αν επιλέξεις να αγνοήσεις την απροθυμία της να μεταμορφωθεί σε supersport, εκείνη θα σε… τιμωρήσει, δείχνοντάς σου ότι δεν θα έπρεπε να της είχες φερθεί έτσι! Και δεν θα έχει κι άδικο. Επιλέξτε μία πιο ήπια συμπεριφορά και αφεθείτε στις αρετές του R. Καθορίστε την πορεία σας από την αρχή και μπείτε στη στροφή ήρεμα (χωρίς αυτό να σημαίνει αργά), χωρίς απότομες εναλλαγές κατεύθυνσης. Γείρετε το σώμα σας μαζί με τη μοτοσικλέτα, και όχι έξω από αυτήν, και χρησιμοποιήστε το για να περάσετε γρήγορα από τις αλλεπάλληλες στροφές. Στην ευθεία, απλά κρατηθείτε από το "πολύ" τιμόνι και ανοίξτε το γκάζι άφοβα, καθώς εκεί το telelever λειτουργεί καλύτερα. Στην αντίπερα όχθη, μπορείτε να επωφεληθείτε από τις ρυθμίσεις του μπροστινού για να το φέρετε στα μέτρα σας. Αντίθετα, το paralever λειτουργεί κάπως καλύτερα, δίνοντας μία πιο "στιβαρή" αίσθηση, χωρίς όμως να παρουσιάζεται σκληρό. Οι ανωμαλίες του οδοστρώματος θα περάσουν σχεδόν… απαρατήρητες κι από τις δύο αναρτήσεις, ενώ ακόμα και με δύο αναβάτες, τα πράγματα παραμένουν σχεδόν ίδια. Το μεγάλο τιμόνι και η πολύ καλή κατανομή του βάρους θα διευκολύνουν την κίνηση στην πόλη, όπως επίσης και ο μαλακός συμπλέκτης, ο οποίος αντισταθμίζει το κάπως σκληρό κιβώτιο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Η κίνηση στους δρόμους