Μπορεί ένα παιδί να ανέβει στη μηχανή σου; Οι 2 όροι του ΚΟΚ που πολλοί αγνοούν
Δεν υπάρχει γενικό κατώτατο όριο ηλικίας για τον συνεπιβάτη στη μοτοσυκλέτα.
Το παιδί πρέπει να μπορεί να στηρίζεται κανονικά στα υποπόδια.
Για παιδιά έως 5 ετών απαιτείται επιπλέον εγκεκριμένο σύστημα συγκράτησης.
Και φυσικά το κράνος είναι υποχρεωτικό και για τον συνεπιβάτη.
Δεν υπάρχει γενικό κατώτατο όριο ηλικίας για τον συνεπιβάτη στη μοτοσυκλέτα.
Μπορείς να πάρεις το παιδί σου μαζί στη μοτοσυκλέτα ή στο scooter; Είναι μία ερώτηση που έχουν κάνει πολλοί γονείς, με τις απαντήσεις που κυκλοφορούν να ξεκινούν από το «απαγορεύεται» και να φτάνουν μέχρι το «αρκεί να φοράει κράνος». Ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι πιο συγκεκριμένος. Δεν προβλέπει στο συγκεκριμένο άρθρο ένα γενικό ελάχιστο όριο ηλικίας για τον συνεπιβάτη μοτοσυκλέτας, βάζει όμως σαφείς προϋποθέσεις για τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να μεταφέρεται.
Το παιδί πρέπει να μπορεί να στηρίζεται κανονικά στα υποπόδια.
Το άρθρο 37 του ΚΟΚ, που αφορά τη μεταφορά επιβατών, ορίζει ότι απαγορεύεται η μεταφορά επιβάτη με μοτοσυκλέτα ή μοτοποδήλατο όταν αυτός δεν έχει τη δυνατότητα να στηρίζεται στα υποπόδια. Εδώ βρίσκεται και ένα σημείο που αρκετοί αγνοούν. Δεν αρκεί δηλαδή ένα παιδί να μπορεί απλώς να καθίσει στη σέλα ή να κρατηθεί από τον οδηγό. Πρέπει το ύψος του να του επιτρέπει να στηρίζεται στα προβλεπόμενα υποπόδια του συνεπιβάτη. Ο ΚΟΚ επομένως δεν χρησιμοποιεί μόνο την ηλικία ως κριτήριο. Στην πράξη εξετάζει και αν ο συνεπιβάτης μπορεί να πάρει τη σωστή θέση πάνω στη μοτοσυκλέτα.
Για παιδιά έως 5 ετών απαιτείται επιπλέον εγκεκριμένο σύστημα συγκράτησης.
Για τους πολύ μικρούς συνεπιβάτες υπάρχει μία επιπλέον απαίτηση. Ο ΚΟΚ αναφέρει ότι, εφόσον ο συνεπιβάτης είναι ανήλικος έως πέντε ετών, πρέπει να συγκρατείται με εγκεκριμένο σύστημα συγκράτησης κατάλληλο για την ηλικία, το ύψος και το βάρος του.
¶ρα για ένα παιδί έως 5 ετών δεν αρκεί μόνο να φτάνει στα υποπόδια. Πρέπει ταυτόχρονα να υπάρχει και το προβλεπόμενο εγκεκριμένο σύστημα συγκράτησης. Η διατύπωση του νόμου έχει σημασία, καθώς δεν μιλά γενικά για το αν το παιδί «κρατιέται καλά», αλλά συγκεκριμένα για εγκεκριμένο σύστημα προσαρμοσμένο στα χαρακτηριστικά του παιδιού.
Αρα ένα παιδί άνω των 5 ετών μπορεί να ανέβει;
Με βάση τη συγκεκριμένη διάταξη του ΚΟΚ, δεν υπάρχει γενική απαγόρευση επειδή ο συνεπιβάτης είναι παιδί, ούτε προβλέπεται ότι πρέπει για παράδειγμα να έχει συμπληρώσει τα 10 ή τα 12 χρόνια. Για τη μοτοσυκλέτα ο βασικός πρακτικός περιορισμός είναι ότι ο συνεπιβάτης πρέπει να βρίσκεται στην κανονική θέση συνεπιβάτη και να μπορεί να στηρίζεται στα υποπόδια. Η ειδική υποχρέωση εγκεκριμένου συστήματος συγκράτησης αφορά τους ανηλίκους έως 5 ετών. Αυτό έχει σημασία γιατί το όριο των 12 ετών, που επίσης εμφανίζεται στο άρθρο 37, αφορά διαφορετική περίπτωση: παιδί που κάθεται σε θέση παραπλεύρως του οδηγού σε όχημα και όχι τον ειδικό κανόνα που θεσπίζεται αμέσως μετά για μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα.
Και φυσικά το κράνος είναι υποχρεωτικό και για τον συνεπιβάτη.
Οι παραπάνω προϋποθέσεις δεν αντικαθιστούν φυσικά την υποχρέωση χρήσης κράνους. Ο ΚΟΚ προβλέπει ότι ο οδηγός πρέπει να μεριμνά για την ασφάλεια των συνεπιβατών του και να ελέγχει ότι ο συνεπιβάτης φορά προστατευτικό κράνος κατά τη μεταφορά του.
Μάλιστα, με τον νέο ΚΟΚ οι κυρώσεις για το κράνος έχουν γίνει ιδιαίτερα αυστηρές. Η παράβαση του οδηγού ως προς το κράνος του συνεπιβάτη κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β, η οποία προβλέπει πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες. Το MotoTriti έχει αναλύσει διεξοδικά τι άλλαξε με τον νέο ΚΟΚ για το κράνος του συνεπιβάτη.
Υπάρχει και ξεχωριστή κύρωση για την ίδια τη μη νόμιμη μεταφορά συνεπιβάτη. Οι παραβάσεις των συγκεκριμένων διατάξεων —όπως η μεταφορά συνεπιβάτη που δεν μπορεί να στηρίζεται στα υποπόδια ή η μεταφορά παιδιού έως 5 ετών χωρίς το απαιτούμενο σύστημα συγκράτησης— εντάσσονται στην κατηγορία Ε1-Β η οποία προβλέπει πρόστιμο 30 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες.
Ο ΚΟΚ βάζει τα ελάχιστα νομικά όρια. Για έναν γονέα όμως υπάρχει και το πρακτικό κομμάτι. Ένα παιδί πρέπει να μπορεί να κάθεται σταθερά, να κρατιέται σωστά, να μην κάνει απότομες κινήσεις και να χρησιμοποιεί κράνος που εφαρμόζει σωστά στο δικό του κεφάλι. Το κράνος ενός ενήλικα που απλώς «κάπως του χωράει» δεν είναι λύση. Αλλωστε, η σωστή εφαρμογή είναι βασική παράμετρος ακόμη και στην επιλογή κράνους για έναν ενήλικο αναβάτη.
Το συμπέρασμα λοιπόν είναι απλό: ναι, ένα παιδί μπορεί να μεταφερθεί ως συνεπιβάτης σε μοτοσυκλέτα, αλλά όχι απλώς επειδή χωράει στη σέλα. Πρέπει να κάθεται στην προβλεπόμενη θέση και να μπορεί να στηρίζεται στα υποπόδια, ενώ έως την ηλικία των 5 ετών απαιτείται επιπλέον εγκεκριμένο σύστημα συγκράτησης κατάλληλο για το παιδί. Και πάνω από όλα, είτε ο συνεπιβάτης είναι 5 είτε 55 ετών, το κράνος παραμένει αδιαπραγμάτευτο.
