Σφιχτό, σταθερό και απόλυτα ελεγχόμενο είναι το νέο SR 50 της Aprilia. Οι μεγάλες κλίσεις έρχονται για πλάκα, οι αναρτήσεις όσο τις πιέζεις τόσο καλύτερα αποδίδουν, και τα φρένα βάζουν εύκολα τέλος.
Οι απαραίτητες συστάσεις έγιναν, το SR έδειξε να μας συμπαθεί και η ώρα για την πρώτη βόλτα έφτασε. Κλειδί στο on, και το "matrix" κάνει την αρχή με τα απαραίτητα check και ένα καλωσόρισμα από το logo της Aprilia. Φρένο πατημένο, μιζιά και ο ασύμβατος δίχρονος έρχεται στη ζωή. Το ρελαντί είναι ψηλό.
Δεν ακούγεται διαφορετικός, έχει όμως περίεργο δούλεμα, όσο τουλάχιστον είναι κρύος, και μοιάζει σαν να μην ακούει καλά στο γκάζι. Το μάτι κολλάει στην εξάτμιση, καμία προσπάθεια όμως δεν αποδίδει καρπούς. Οσο και να προσπάθησα, από την εξάτμιση του SR δεν βγήκε ούτε το παραμικρό συννεφάκι ή τούφα μπλε καπνού. Ούτε καπνός, ούτε μυρωδιές, ούτε τίποτα. Τόσο που κάποια στιγμή, στα πρώτα χιλιόμετρα εξοικείωσης, αγχώθηκα. Ρε, μπας και δεν έχει λάδια…
Και ξεκινάμε. Λίγο γκάζι, ίσα-ίσα για να συγκινηθεί το κοντέρ, και η βελόνα του αναλογικού στροφόμετρου εκτοξεύεται αμέσως στις 6.000 σ.α.λ. Αυτές είναι και οι ελάχιστες στροφές του μοτέρ, με τις οποίες μπορεί να κινείται το SR. Ετσι ορίζει το CVT και έτσι γίνεται.
Επανάληψη διαδικασίας από στάση, με τέρμα όμως γκάζι αυτή τη φορά, και το στροφόμετρο να κολλάει στις 8.000 σ.α.λ. Αυτές είναι και οι μέγιστες στροφές που θα έχει το μοτέρ με τέρμα άνοιγμα του γκαζιού, μέχρι και τα 75 χλμ./ώρα.
Μεταξύ αυτών των δύο τιμών, θα σημαδεύει την περισσότερη ώρα η αναλογική βελόνα. Από κει και πάνω, το CVT "τελειώνει" και ρόλο παίζει πλέον μόνο το πόσο "κόκκινος" είναι ο κόφτης. Η επιτάχυνση του SR είναι σταθερή και γραμμική σαν ηλεκτροκινητήρα. Δεν κρεμάει, δεν έχει ξεσπάσματα και το CVT λειτουργεί άψογα. Ενδεικτικά, μια ταχύτητα των 50 χλμ./ώρα μέσα στην πόλη είναι ιδανική για να μπορείς να κινηθείς σβέλτα και άνετα.
Το όλο setting αναρτήσεων και γεωμετρίας του SR, θα μπορούσε να προσδιοριστεί ως σπορ. Δηλαδή, η αναλογία φιλικότητας/σπορ χαρακτήρα γέρνει λίγο προς το δεύτερο, και όχι άδικα, αφού το SR είναι ένα όχημα φτιαγμένα αποκλειστικά και μόνο για νέους (…και κυρίως για όσους νοιώθουν και νέοι στην ψυχή).
Το SR μπορεί μεν να κινείται χαλαρά και άνετα στο δρόμο, αλλά το κάνει λες και ισορροπεί σε ένα λεπτό νήμα κλωστής. Με το παραμικρό, η γρήγορη γεωμετρία του δίνει δυναμικά το "παρών"…
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
