Το SR έχει ήδη κατακτήσει μια θέση στην ιστορία. Κατέχει το ρεκόρ του πρώτου δίχρονου scooter 50 κ.εκ. που χρησιμοποίησε ψεκασμό, και μάλιστα από το 1999. Το "ανήσυχο" βιογραφικό του ξεκινά από το 1992, όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε ως το πρώτο σπορ scooter. Το 1993, έγινε το πρώτο Racing replica scooter, ενώ το επόμενο έτος πήρε και πάλι την πρωτιά ως το πρώτο υδρόψυκτο στην κατηγορία του. Το 1997, αποτέλεσε και πάλι το πρώτο scooter με δύο δισκόφρενα, ενώ το σωτήριο έτος 1999 αποκτά το ρεκόρ… του ψεκασμού.
Η σημερινή και δεύτερη γενιά του κινητήρα Di-tech, έχει επαναρυθμισμένο σύστημα άμεσου ψεκασμού, νέο φιλτροκούτι και εξάτμιση, βελτιωμένο κύκλωμα ψύξης και πολλά ακόμη βελτιωμένα σημεία. Ολα τα προηγούμενα συνεπάγονται μεγαλύτερη απόδοση, χαμηλότερη κατανάλωση λαδιού (60% χαμηλότερη από αυτή ενός αντίστοιχου κινητήρα με καρμπιρατέρ), μεγαλύτερη αξιοπιστία και πιο αραιά διαστήματα service (από 6.000 χλμ. σε 12.000 χλμ.!). Η κατανάλωση του δίχρονου 50άρη έχει μειωθεί κι άλλο, αγγίζοντας την εξωπραγματική τιμή (σύμφωνα με τις πληροφορίες της Aprilia) των 2 λίτρων ανά 100 χλμ.! Αν κάνουμε και ένα πρόχειρο υπολογισμό βάσει της χωρητικότητας του ρεζερβουάρ των 7 λίτρων, καταλήγουμε στο ότι το SR μπορεί να καυχιέται για μια θεωρητική αυτονομία των 350 χιλιομέτρων!
Το νέο SR, όμως, δεν βασίζεται μόνο στον εκπληκτικό κινητήρα του. Στο 100% νέο πλαίσιο οφείλεται και μεγάλο μέρος του μοναδικού χαρακτήρα του. Με το νέο σχεδιασμό του ατσάλινου, μονού πλαισίου, έχει αυξηθεί σημαντικά η ακαμψία και έχει διαφοροποιηθεί η κατανομή του βάρους. Πιο συγκεκριμένα, το νέο SR φορτίζει περισσότερο τον μπροστινό του τροχό κατά 2% σε σχέση με τον πρόγονό του. Επίσης, όπως και στο προηγούμενο SR, οι δύο 13ρηδες τροχοί φορούν δίσκους των 190 χιλ.
Αυτό που κλέβει όμως την παράσταση, είναι το ηλεκτρονικό όργανο "matrix". Πλήρως ελεγχόμενο από ένα διακόπτη (μοιάζει με εκείνον των φλας) στα δεξιά του τιμονιού, το "matrix" παρέχει δυνατότητες, που πλην των βασικών, είναι: δύο μερικοί χιλιομετρητές, ένδειξη τάσης της μπαταρίας, χρονόμετρο με 16 μνήμες, χρόνος διαδρομής, μέση και μέγιστη ταχύτητα, δύο ενδείξεις βλάβης και ένδειξη service. Λίγο πιο κάτω υπάρχει και μια κλειδαριά με immobilizer…
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
