Και το CBR 125R διανύει τα πρώτα του βήματα στους ελληνικούς δρόμους, και απ' ό,τι φαίνεται όχι δειλά, αφού έχει αρχίσει να εμφανίζεται όλο και πιο συχνά. Αποτελεί το μικρότερο CBR που έχει κατασκευαστεί από τη Honda και εντάσσεται στην ίδια κατηγορία με το NSR 125 (που αντικαθιστά), δηλαδή σε αυτή των supersport μοτοσικλετών. Ναι, καλά διαβάσετε, των super-sport, αφού το μόνο που του λείπει εν συγκρίσει με τα "τέρατα" της κατηγορίας, είναι τα κυβικά. Μιλάμε, δηλαδή, για μια supersport σε ένα πολύ οικονομικό πακέτο, όχι μόνο λόγω διαστάσεων, αλλά και λόγω τιμής. Το μικρό CBR 125R παρουσιάζει μια υψηλού επιπέδου εικόνα σε όλο το σύνολό του. Πάνω του ξεχωρίζουν το κατάμαυρο περιμετρικό πλαίσιο, η πολύ καλή βαφή, ο μεγάλος δίσκος των 276 χιλ. και η υδρόψυξη του κινητήρα. Βέβαια, τα "καλά" δεν σταματούν εδώ, καθώς το CBR "φοράει" επίσης ένα πιρούνι 31 χιλ. (μην ξεχνάτε ότι στις sport μοτοσικλέτες τα πιρούνια δεν χρειάζεται να έχουν πολύ μεγάλη διάμετρο, χάρη στο μικρότερο μήκος τους και συνεπώς της μικρότερης ροπής που αναπτύσσεται στο ύψος της κάτω τιμονόπλακας), δισκόφρενα μπρος-πίσω, ολόσωμα φέρινγκ, χυτές ζάντες και led στο πίσω φωτιστικό σώμα.
Ο κινητήρας του είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, με καταλύτη, ενώ έχει δύο βαλβίδες και έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, κιβώτιο 6 σχέσεων και μίζα. Το CBR 125R αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση της Honda για την καθημερινή μετακίνηση.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
