Yamaha Ténéré: Η μοτοσυκλέτα που έφερε το Dakar στους δρόμους όλου του κόσμου

Η Yamaha Ténéré γεννήθηκε μέσα από τη σκόνη του Dakar.
Η XT600Z Ténéré άλλαξε για πάντα τις adventure μοτοσυκλέτες.
Η Super Ténéré και η νέα εποχή των μεγάλων ταξιδιών.
Η επιστροφή της Ténéré και η σημερινή εποχή με το Ténéré 700.

mototriti Team

YAMAHA: NOMIKOS Motorcycles 4+ δεκαετίες, όλα τα Best Sellers εδώ!

YAMAHA: RAYZR...Απόκτησε το μόνο με 2.190ε!

Η Yamaha Ténéré γεννήθηκε μέσα από τη σκόνη του Dakar

Η Yamaha Motor Company όσο αφορά το Ténéré δεν ήταν απλώς μια ακόμα adventure μοτοσυκλέτα. Ήταν ίσως η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής που κατάφερε να μεταφέρει αυτούσια την αύρα και τη φιλοσοφία του Paris-Dakar Rally στους απλούς αναβάτες. Μια μοτοσυκλέτα γεννημένη από την άμμο της Σαχάρας, τη σκληρή δοκιμασία της ερήμου και την εποχή που το Dakar ήταν ακόμα μια τρελή περιπέτεια για όλους.



Όλα ξεκίνησαν το 1979, όταν ο Γάλλος Thierry Sabine δημιούργησε το Paris-Dakar, έναν αγώνα που γρήγορα εξελίχθηκε σε παγκόσμιο σύμβολο αντοχής και περιπέτειας. Η Yamaha είδε αμέσως τη δυναμική αυτού του νέου κόσμου, ειδικά μετά τις νίκες της Yamaha XT500 στα δύο πρώτα Dakar του 1979 και 1980.
Από εκείνη τη στιγμή, οι Ιάπωνες κατάλαβαν ότι ο κόσμος δεν ήθελε απλώς μια μοτοσυκλέτα δρόμου. Ήθελε να αγοράσει ένα κομμάτι από το ίδιο το Dakar.
 

Η XT600Z Ténéré άλλαξε για πάντα τις adventure μοτοσυκλέτες

Το 1983 εμφανίστηκε η Yamaha XT600Z Ténéré και πρακτικά δημιούργησε μια ολόκληρη κατηγορία. Παρουσιάστηκε αρχικά στο Σαλόνι του Παρισιού το 1982 και από την πρώτη στιγμή έμοιαζε σαν μοτοσυκλέτα βγαλμένη κατευθείαν από το bivouac του Dakar.



Το ατσάλινο πλαίσιο μονής δοκού, οι τεράστιες διαδρομές αναρτήσεων, ο μονοκύλινδρος κινητήρας 595 κ.εκ. με 44 ίππους και κυρίως το τεράστιο ρεζερβουάρ 30 λίτρων έκαναν ξεκάθαρο ότι η Ténéré δεν σχεδιάστηκε για βόλτες καφέ. Ήταν μια καθαρόαιμη adventure μοτοσυκλέτα, έτοιμη να διασχίσει ερήμους.



Η φιλοσοφία της ήταν ωμή και αυθεντική. Ελάχιστα πλαστικά, εμφανή μηχανικά μέρη και σχεδίαση που θύμιζε εργοστασιακή rally μοτοσυκλέτα. Για πολλούς, η Yamaha Ténéré ήταν η πρώτη πραγματική “Dakar replica” παραγωγής.
Το κοινό ενθουσιάστηκε. Εκείνη την εποχή η αγορά άρχιζε να ανακαλύπτει τον κόσμο της περιπέτειας και η Ténéré ήρθε ακριβώς τη σωστή στιγμή. Δεν ήταν ιδιαίτερα άνετη, ούτε εύκολη για όλους, όμως αυτό ήταν μέρος του χαρακτήρα της. Έδινε την αίσθηση ότι μπορούσες να φύγεις για την Αφρική ανά πάσα στιγμή.

Από σκληροπυρηνικό Dakar εργαλείο σε πιο πολιτισμένη adventure

Καθώς περνούσαν τα χρόνια, η αγορά άλλαζε και μαζί της εξελισσόταν και η Yamaha Ténéré. Η δεύτερη γενιά 1VJ του 1985 διατήρησε τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα της, αλλά έγινε πιο φιλική στην καθημερινότητα. Προστέθηκε ηλεκτρική μίζα, νέο ψυγείο λαδιού και βελτιώσεις στην εργονομία, ενώ το ρεζερβουάρ μειώθηκε στα 23 λίτρα.
Λίγα χρόνια αργότερα, η σειρά 3AJ του 1988 έφερε μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα, διπλούς προβολείς και πίσω δισκόφρενο, σηματοδοτώντας τη μετάβαση της Ténéré προς πιο touring χρήση.



Το μεγάλο βήμα έγινε το 1991 με την έκδοση 3YF, γνωστή ως “660”. Ο κινητήρας μεγάλωσε στα 659 κ.εκ., απέκτησε υγρόψυξη και πενταβάλβιδη κεφαλή, ενώ η μοτοσυκλέτα έγινε πιο βαριά, πιο άνετη και σαφώς πιο πολιτισμένη.
Παρότι απομακρύνθηκε από τον ακραίο χαρακτήρα των πρώτων μοντέλων, η Yamaha Ténéré 660 παρέμεινε μια μοτοσυκλέτα που μπορούσε να γράψει τεράστια χιλιόμετρα και να ταξιδέψει σχεδόν παντού.


 

Η Super Ténéré και η νέα εποχή των μεγάλων ταξιδιών

Το 1989 η Yamaha αποφάσισε να αλλάξει εντελώς κατεύθυνση παρουσιάζοντας την Yamaha XTZ750 Super Ténéré. Η μοτοσυκλέτα αυτή άφησε πίσω τον καθαρό desert χαρακτήρα και πέρασε στον κόσμο των μεγάλων touring adventure.
Ο δικύλινδρος κινητήρας 749 κ.εκ. με περίπου 70 ίππους, το μεγαλύτερο φέρινγκ και η αυξημένη άνεση την έκαναν ιδανική για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Ήταν ταχύτερη, πιο σταθερή και πιο φιλική στον δρόμο, χωρίς όμως να χάνει τελείως την rally ταυτότητά της.
Το σημαντικότερο είναι ότι η σύνδεση με το Dakar δεν χάθηκε ποτέ. Οι εργοστασιακές Super Ténéré κατέκτησαν επτά νίκες στο Dakar μεταξύ 1991 και 1998, επιβεβαιώνοντας ότι το όνομα Ténéré συνέχιζε να κουβαλά πραγματικό αγωνιστικό DNA.
 

Η επιστροφή της Ténéré και η σημερινή εποχή με το Ténéré 700

Στα τέλη της δεκαετίας του 90 η αγορά άλλαξε ξανά και οι μεγάλες μονοκύλινδρες desert μοτοσυκλέτες άρχισαν να εξαφανίζονται. Το 1998 η Yamaha σταμάτησε τόσο την Ténéré όσο και τη Super Ténéré, κλείνοντας έναν τεράστιο κύκλο σχεδόν 20 ετών.



Η επιστροφή ήρθε το 2007 με την Yamaha XT660Z Ténéré, μια μοτοσυκλέτα που πήγαινε κόντρα στη μόδα της εποχής. Αντί για υπερβολές και πολυτέλεια, επέστρεψε στις ρίζες της απλότητας και της πραγματικής εκτός δρόμου χρήσης.
Το 2018 ήρθε ίσως η πιο σημαντική σύγχρονη στιγμή της οικογένειας με την παρουσίαση της Yamaha Ténéré 700. Ο δικύλινδρος κινητήρας CP2 των 698 κ.εκ. μπορεί να άλλαξε τεχνικά τη φιλοσοφία, όμως το πνεύμα παρέμεινε ίδιο: χαμηλό βάρος, 21άρης μπροστινός τροχός, μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και έμφαση στην πραγματική περιπέτεια.
Ακολούθησαν οι εκδόσεις Rally Edition, World Raid, Extreme και Explore, όμως ακόμα και οι πιο εξοπλισμένες παραλλαγές συνέχισαν να δίνουν προτεραιότητα στην ουσία και όχι μόνο στην εικόνα.



Αυτό είναι ίσως και το μεγαλύτερο μυστικό της Yamaha Ténéré. Μέσα σε περισσότερα από 40 χρόνια εξέλιξης, άλλαξε κινητήρες, πλαίσια και τεχνολογία, αλλά δεν έχασε ποτέ τον χαρακτήρα της. Παραμένει μια μοτοσυκλέτα φτιαγμένη για ανθρώπους που βλέπουν τον ορίζοντα και θέλουν απλώς να συνεχίσουν να πηγαίνουν πιο μακριά.