Triumph Tiger 950: Εντοπίστηκε με διπλό ραντάρ – Η μεγαλύτερη τεχνολογική αναβάθμιση της κατηγορίας;
Triumph Tiger 950: Εντοπίστηκε με την μεγαλύτερη τεχνολογική αναβάθμιση της κατηγορίας - Spyshots
Spy shots αποκαλύπτουν τον διάδοχο της Triumph Tiger 900.
Διπλό ραντάρ εμπρός και πίσω για πρώτη φορά στην κατηγορία.
Νέο πλαίσιο, μεγαλύτερο μεταξόνιο και εκδόσεις GT / Rally.
Αναβαθμίστηκε ο τρικύλινδρος κινητήρας χωρίς να αλλάξει ο T-plane στρόφαλος.
Spy shots αποκαλύπτουν τον διάδοχο της Triumph Tiger 900
Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες μιας νέας Triumph Tiger 950 ήρθαν στο φως και δείχνουν ξεκάθαρα ότι η βρετανική εταιρεία ετοιμάζει μια ριζικά αναβαθμισμένη εξέλιξη της δημοφιλούς οικογένειας Tiger 900. Το πρωτότυπο εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια επίσημων δοκιμών στην Ισπανία και, παρά το έντονο καμουφλάζ, αποκαλύπτει κρίσιμες λεπτομέρειες που μαρτυρούν ένα μοντέλο νέας γενιάς.
Η Tiger 900 παρουσιάστηκε το 2020 σε εκδόσεις GT και Rally, καλύπτοντας τόσο τον ασφάλτινο όσο και τον πιο χωμάτινο προσανατολισμό. Η τελευταία της ανανέωση πριν από τη σεζόν του 2024 ανέβασε την ισχύ στους 106,5 ίππους, ωστόσο το νέο πρωτότυπο δείχνει ότι η Triumph δεν περιορίζεται σε μια απλή βελτίωση. Αντίθετα, φαίνεται να προετοιμάζει μια ουσιαστική μετάβαση σε ανώτερο τεχνολογικό επίπεδο.
Διπλό ραντάρ εμπρός και πίσω για πρώτη φορά στην κατηγορία
Το στοιχείο που ξεχωρίζει άμεσα στη νέα Triumph Tiger 950 είναι η παρουσία ραντάρ τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Μέχρι σήμερα, η Triumph χρησιμοποιούσε ραντάρ μόνο στο πίσω μέρος της Tiger 1200, προσφέροντας λειτουργίες όπως blind spot assist και υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας.
Στο νέο πρωτότυπο, ο εμπρός αισθητήρας είναι τοποθετημένος στη βάση της ψηλής ζελατίνας, ενώ ο πίσω βρίσκεται πάνω από τη βάση της πινακίδας, ανάμεσα στα LED φλας που ενσωματώνουν και τα φώτα φρένων. Η διάταξη αυτή ανοίγει τον δρόμο για adaptive cruise control, προειδοποιήσεις εμπρόσθιας σύγκρουσης, αλλά και πιθανή προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης για τα οχήματα που ακολουθούν.
Αν επιβεβαιωθούν αυτές οι λειτουργίες, η Tiger 950 θα γίνει η πρώτη adventure μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού που προσφέρει πλήρες πακέτο εμπρός και πίσω ραντάρ, ανεβάζοντας σημαντικά τον πήχη απέναντι στον ανταγωνισμό.
Νέο πλαίσιο, μεγαλύτερο μεταξόνιο και εκδόσεις GT / Rally
Παρά τη νέα τεχνολογία, η Triumph φαίνεται να διατηρεί τη γνώριμη φιλοσοφία της οικογένειας Tiger. Το πρωτότυπο που εντοπίστηκε δείχνει να είναι έκδοση GT, με χυτό εμπρός τροχό 19 ιντσών, χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος και σαφή προσανατολισμό στην άσφαλτο και τα ταξίδια. Παράλληλα, διακρίνεται άνετος χώρος για συνεπιβάτη, μεγάλες χειρολαβές και ένα νέο χωροδικτύωμα υποπλαισίου, ιδανικό για στήριξη αποσκευών.
Το ψαλίδι είναι νέο και φαίνεται να συμβάλλει σε μεγαλύτερο μεταξόνιο, ενισχύοντας τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες και με φορτίο. Σύμφωνα με πληροφορίες, έχει ήδη εντοπιστεί και Rally / Rally Pro έκδοση, εξοπλισμένη με εμπρός τροχό 21 ιντσών και αναρτήσεις Öhlins, κάτι που δείχνει ότι η Triumph θα συνεχίσει να καλύπτει πλήρως και το off-road κοινό.
Αναβαθμίστηκε ο τρικύλινδρος κινητήρας χωρίς να αλλάξει ο T-plane στρόφαλος
Στην καρδιά της νέας Tiger αναμένεται να βρίσκεται ένας αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας, βασισμένος στον υπάρχοντα των 888 κ.εκ., με μέτρια αύξηση κυβισμού. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για αλλαγές στο μπλοκ και την κυλινδροκεφαλή, χωρίς όμως να θυσιαστεί ο χαρακτηριστικός T-plane στρόφαλος με σειρά ανάφλεξης 1-3-2, που αποτελεί βασικό στοιχείο του χαρακτήρα των Tiger.
Σχεδιαστικά, η Triumph ακολουθεί τη λογική της εξέλιξης και όχι της επανάστασης. Το χαρακτηριστικό «ράμφος» παραμένει, όπως και οι φαρδιοί ώμοι του ρεζερβουάρ, όμως ο εμπρός προβολέας είναι αισθητά μικρότερος, αφήνοντας χώρο για το ραντάρ και πιθανότατα για projector LED. Το διπλό ψυγείο δείχνει να μεταφέρεται από την προηγούμενη γενιά, ενώ η δεξιά εξάτμιση φαίνεται χαμηλότερα τοποθετημένη, βελτιώνοντας τη συμβατότητα με βαλίτσες και την άνεση του συνεπιβάτη.
Αν η Triumph Tiger 950 περάσει στην παραγωγή με αυτό το επίπεδο εξοπλισμού, δεν θα μιλάμε απλώς για έναν διάδοχο της Tiger 900, αλλά για μια κομβική αναβάθμιση που μπορεί να επηρεάσει συνολικά την κατηγορία των adventure μεσαίου κυβισμού – και να προαναγγείλει αντίστοιχες εξελίξεις και για τη σειρά Tiger 1200.
