Triumph Tiger 900 2027: Παπαράτσι «έπιασε» τη νέα γενιά στην Ισπανία

Πρωτότυπα κοντά στην παραγωγή αποκαλύπτουν ότι δεν πρόκειται για απλό facelift.
Νέο ψαλίδι και υποπλαίσιο με μεγαλύτερο μεταξόνιο.
Βαθιές αλλαγές στον τρικύλινδρο κινητήρα των 888 κ.εκ.
Rally με 21άρη τροχό και GT που μπορεί να αποκτήσει ραντάρ.

mototriti Team

Πρωτότυπα κοντά στην παραγωγή αποκαλύπτουν ότι δεν πρόκειται για απλό facelift

Η νέα γενιά της Triumph Tiger 900 βγήκε στον δρόμο πριν προλάβει η βρετανική εταιρεία να την παρουσιάσει επίσημα. Παπαράτσι εντόπισε στην Ισπανία πρωτότυπα της νέας Tiger 900 κατά τη διάρκεια δοκιμών, αποκαλύπτοντας αρκετές από τις αλλαγές που ετοιμάζει το Hinckley για το μοντέλο του 2027.
Και οι αλλαγές φαίνεται πως είναι πολύ μεγαλύτερες από ένα συνηθισμένο facelift. Η Tiger 900 παρουσιάστηκε το 2020 με τον τρικύλινδρο κινητήρα T-Plane, ενώ στην ανανέωση του 2024 η ισχύς αυξήθηκε από τους 95 στους 108 ίππους. Μόλις δύο χρόνια αργότερα, τα πρωτότυπα που φωτογραφήθηκαν στην Ισπανία δείχνουν προς μια ουσιαστικά νέα γενιά, με αλλαγές σε σχεδίαση, κινητήρα και πλαίσιο.
Το εμπρός μέρος είναι εντελώς διαφορετικό, με νέα φωτιστικά σώματα που αποκτούν πιο έντονη «εντομοειδή» εμφάνιση, ακολουθώντας τη σχεδιαστική κατεύθυνση που έχουμε δει και στην πειραματική Tiger 1200. Οι εικόνες που δείχνουν την πιθανή τελική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι ψηφιακές απεικονίσεις βασισμένες στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες και όχι επίσημες εικόνες της Triumph.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Νέο ψαλίδι και υποπλαίσιο με μεγαλύτερο μεταξόνιο

Κάτω από τα νέα πλαστικά, το χωροδικτύωμα του πλαισίου φαίνεται να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε αυτό της σημερινής Tiger 900. Από εκεί και πίσω όμως υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις.



Το ψαλίδι είναι καινούργιο, ενώ μαζί του φαίνεται να έχει αλλάξει και η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας, με το μεταξόνιο να είναι αισθητά μεγαλύτερο. Νέο είναι και το πίσω υποπλαίσιο, το οποίο στα πρωτότυπα της έκδοσης Rally συνδυάζεται με στενότερη ουρά και διαφορετική σέλα.
Όλα αυτά ενισχύουν την εικόνα ότι η Triumph δεν περιορίζεται σε αισθητικές επεμβάσεις, αλλά δουλεύει συνολικά πάνω στη συμπεριφορά και την αρχιτεκτονική της επόμενης Tiger 900.
 

Βαθιές αλλαγές στον τρικύλινδρο κινητήρα των 888 κ.εκ.

Ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο κινητήρας. Στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες κάρτερ και κύλινδροι εμφανίζονται ανασχεδιασμένοι, ενώ αλλαγές υπάρχουν και στην εξάτμιση. Το τελικό είναι μεγαλύτερο και τοποθετημένο χαμηλότερα, ενώ το ενδιάμεσο τμήμα της εξάτμισης είναι μικρότερο, αλλαγές που πιθανότατα συνδέονται και με τις μελλοντικές προδιαγραφές θορύβου.
Παραμένουν τα δύο ψυγεία που χρησιμοποιεί η Tiger από το 2020, ενώ οι λαιμοί της εξάτμισης στα πρωτότυπα δείχνουν ίδιοι με του σημερινού μοντέλου.
Επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν υπάρχουν ακόμη. Σήμερα ο τρικύλινδρος T-Plane των 888 κ.εκ. αποδίδει 108 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 90 Nm (9,2 kgm) στις 6.850 σ.α.λ. Μια μικρή αύξηση ισχύος θεωρείται πιθανή από την αρχική πηγή, χωρίς όμως να έχει επιβεβαιωθεί. Παράλληλα, η αναμενόμενη διατήρηση της ονομασίας Tiger 900 δείχνει ότι ο κυβισμός πιθανότατα δεν θα αλλάξει σημαντικά.
 

Rally με 21άρη τροχό και GT που μπορεί να αποκτήσει ραντάρ

Η οικογένεια αναμένεται να συνεχίσει να χωρίζεται σε εκδόσεις με διαφορετικό προσανατολισμό. Οι μοτοσυκλέτες που «τσάκωσε» ο παπαράτσι στην Ισπανία είναι Rally, κάτι που προδίδουν ο εμπρός τροχός των 21 ιντσών και οι αναρτήσεις μεγαλύτερης διαδρομής.
Ένα διαφορετικό πρωτότυπο που είχε εμφανιστεί νωρίτερα, με μεγαλύτερη ζελατίνα, εμπρός ραντάρ και πίσω αισθητήρες τυφλού σημείου, δείχνει ότι εξελίσσεται παράλληλα και μια περισσότερο ταξιδιωτική GT. Αν το σύστημα περάσει στην παραγωγή, θα είναι η πρώτη φορά που η τεχνολογία ραντάρ της μεγαλύτερης Tiger 1200 θα βρεθεί στην 900.
Ένα από τα μεγάλα ερωτήματα αφορά το κιβώτιο. Με BMW, KTM και Yamaha να κινούνται προς λύσεις αυτοματοποιημένης μετάδοσης, μένει να φανεί αν θα ακολουθήσει και η Triumph. Στα συγκεκριμένα πρωτότυπα, πάντως, δεν φαίνονται ενεργοποιητές που να υποδεικνύουν τέτοιο σύστημα, επομένως προς το παρόν δεν υπάρχει σχετική ένδειξη.
Η επίσημη αποκάλυψη της Triumph Tiger 900 2027 αναμένεται, σύμφωνα με την αρχική πηγή, μέσα στο φθινόπωρο, με πιθανότερο σημείο παρουσίασης την EICMA 2026.
 
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!