Σχεδόν 2.000 πρόστιμα για κράνος μέσα σε μία εβδομάδα
Η Τροχαία “γράφει” ασταμάτητα για κράνος – 788 παραβάσεις μόνο στην Αττική
Η εκστρατεία για το κράνος συνεχίζεται με χιλιάδες ελέγχους σε όλη τη χώρα.
788 παραβάσεις στην Αττική και πάνω από 1.200 σε τουριστικές περιοχές.
Ο νέος ΚΟΚ φέρνει πρόστιμα 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος.
Το κράνος παραμένει το σημαντικότερο “εξάρτημα” πάνω στη μοτοσυκλέτα.
Η εκστρατεία για το κράνος συνεχίζεται με χιλιάδες ελέγχους σε όλη τη χώρα
Η Ελληνική Αστυνομία συνεχίζει με εντατικούς ρυθμούς την εκστρατεία «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», πραγματοποιώντας χιλιάδες ελέγχους σε ολόκληρη τη χώρα σε δίκυκλα και χρήστες Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).
Μόνο την περίοδο από 18 έως 24 Μαΐου 2026, πραγματοποιήθηκαν συνολικά 18.925 έλεγχοι, μέσα από τους οποίους βεβαιώθηκαν 1.929 παραβάσεις που σχετίζονταν με μη χρήση κράνους.
Από αυτές:
- 1.785 παραβάσεις αφορούσαν οδηγούς
- 144 παραβάσεις αφορούσαν επιβάτες
Από τις συνολικές παραβάσεις:
- 1.123 αφορούσαν οδηγούς δικύκλων
- 142 επιβάτες δικύκλων
- 658 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.
788 παραβάσεις στην Αττική και πάνω από 1.200 σε τουριστικές περιοχές
Η Αττική βρέθηκε για ακόμη μία φορά στην κορυφή των παραβάσεων, με συνολικά 788 πρόστιμα μέσα σε μία εβδομάδα.
Ακολούθησαν:
- το Νότιο Αιγαίο με 285 παραβάσεις
- η Κρήτη με 143
- η Δυτική Ελλάδα με 129
- τα Ιόνια Νησιά με 126
- Θεσσαλία
- Θεσσαλονίκη
- Κεντρική Μακεδονία
Κάτι που η Πολιτεία πλέον δείχνει αποφασισμένη να αλλάξει.
Διαβάστε επίσης:
Ο νέος ΚΟΚ φέρνει πρόστιμα 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος
Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν.5209/2025), οι ποινές για μη χρήση κράνους έχουν αυστηροποιηθεί σημαντικά.
Πλέον:
- Ο οδηγός δικύκλου που δεν φορά κράνος τιμωρείται με 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες
- Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και όταν ο οδηγός μεταφέρει συνεπιβάτη χωρίς κράνος
- Ο συνεπιβάτης τιμωρείται επίσης με 350 ευρώ πρόστιμο
- Για οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. το πρόστιμο φτάνει τα 30 ευρώ
Η Ελληνική Αστυνομία ξεκαθαρίζει πως στόχος της εκστρατείας δεν είναι μόνο οι κυρώσεις αλλά η αλλαγή νοοτροπίας γύρω από τη χρήση πιστοποιημένου κράνους.
Το κράνος παραμένει το σημαντικότερο “εξάρτημα” πάνω στη μοτοσυκλέτα
Όσο εξελιγμένα κι αν γίνουν τα συστήματα ασφαλείας στις σύγχρονες μοτοσυκλέτες και τα scooter, το κράνος συνεχίζει να αποτελεί το βασικότερο μέσο προστασίας του αναβάτη.
Και ειδικά στην Ελλάδα, όπου η καθημερινή μετακίνηση με δίκυκλο αποτελεί βασικό κομμάτι της ζωής στις πόλεις, η σωστή χρήση κράνους παραμένει κρίσιμο ζήτημα.
Η εκστρατεία της ΕΛ.ΑΣ. αναμένεται να συνεχιστεί με ακόμη πιο έντονους ρυθμούς μέσα στο καλοκαίρι, περίοδο κατά την οποία αυξάνονται σημαντικά τόσο οι μετακινήσεις όσο και η χρήση scooter και πατινιών σε τουριστικές περιοχές.
Το μήνυμα των αρχών παραμένει σταθερό:
Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ. Είναι το μοναδικό πράγμα που μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα σε μια πτώση και σε μια τραγωδία.
Διαβάστε επίσης:
