Soichiro Honda: Όταν τα κόκκινα αυτοκίνητα ήταν «απαγορευμένα» στην Ιαπωνία
Στις αρχές του 60 το κόκκινο χρώμα στα ΙΧ αντιμετώπιζε αυστηρούς περιορισμούς
Στις αρχές του 60 το κόκκινο χρώμα στα ΙΧ αντιμετώπιζε αυστηρούς περιορισμούς.
Ο Soichiro Honda τα έβαλε με το Υπουργείο Μεταφορών για ένα χρώμα.
Στις 5 Ιουνίου 1962 εμφανίστηκε στη Suzuka με ένα κατακόκκινο SPORTS 360.
Το κόκκινο είχε ξεκινήσει από τις μοτοσυκλέτες της Honda ήδη από το 1952.
HONDA: Καρακώστας - Kλείσε τώρα Τest Ride στο μοντέλο που σε ενδιαφέρει!
HONDA: Summer Offer! ADV 350 όφελος έως 550ε
Στις αρχές του 60 το κόκκινο χρώμα στα ΙΧ αντιμετώπιζε αυστηρούς περιορισμούς
Σήμερα το κόκκινο αποτελεί ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα χρώματα της Honda, όμως στις αρχές της δεκαετίας του 1960 η κατάσταση στην Ιαπωνία ήταν εντελώς διαφορετική. Η χρήση του κόκκινου και του λευκού στα ιδιωτικά αυτοκίνητα υπόκειτο σε αυστηρούς περιορισμούς, καθώς τα συγκεκριμένα χρώματα είχαν συνδεθεί με οχήματα έκτακτης ανάγκης.
Εκείνη ακριβώς την περίοδο, ο Soichiro Honda ετοιμαζόταν να κάνει το μεγάλο βήμα από τις δύο στις τέσσερις ρόδες. Η Honda είχε ήδη δημιουργήσει το όνομά της στις μοτοσυκλέτες και ένα από τα πρώτα αυτοκινητικά της project ήταν το μικροσκοπικό SPORTS 360.
Κατά την εξέλιξή του δημιουργήθηκε ένα πρωτότυπο σε πορτοκαλί απόχρωση, πολύ κοντά στο κόκκινο. Στον Soichiro όμως δεν αρκούσε. Ήθελε το πρώτο του sport αυτοκίνητο πραγματικά κόκκινο.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Ο Soichiro Honda τα έβαλε με το Υπουργείο Μεταφορών για ένα χρώμα
Αυτό που θα μπορούσε να λυθεί με την επιλογή μιας διαφορετικής βαφής εξελίχθηκε σε προσωπική μάχη του Soichiro Honda με τις ιαπωνικές αρχές.
Ο Mitsugi Akita, που συμμετείχε στην εξέλιξη μέσω της Honda R&D, ανέλαβε τις επαφές με το Υπουργείο Μεταφορών προκειμένου να εξασφαλιστεί ειδική άδεια. Σύμφωνα με τις μεταγενέστερες αναμνήσεις του, ένας αξιωματούχος τού είχε πει ότι γνώριζε τη Honda ως κατασκευαστή μοτοσυκλετών, αλλά δεν είχε ακούσει ποτέ για τη Honda R&D – μια χαρακτηριστική εικόνα του πόσο πρώιμες ήταν ακόμη οι φιλοδοξίες της εταιρείας στα αυτοκίνητα.
Ο Soichiro δεν περιορίστηκε όμως στις συζητήσεις πίσω από κλειστές πόρτες. Μετέφερε την αντιπαράθεση δημόσια, μέσω της Asahi Shimbun, αμφισβητώντας ανοιχτά τη λογική να περιορίζει το κράτος τη χρήση ενός βασικού χρώματος στον βιομηχανικό σχεδιασμό.
Η πίεση τελικά απέδωσε και η Honda πήρε την άδεια να χρησιμοποιήσει το κόκκινο, συμβάλλοντας σύμφωνα με την ιστορική αναδρομή της εταιρείας στο να ανοίξει ο δρόμος και για άλλους Ιάπωνες κατασκευαστές.
Στις 5 Ιουνίου 1962 εμφανίστηκε στη Suzuka με ένα κατακόκκινο SPORTS 360
Η δικαίωση του Soichiro Honda ήρθε στις 5 Ιουνίου 1962. Στην πίστα της Suzuka, η οποία τότε δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί, παρουσιάστηκε στους αντιπροσώπους της εταιρείας οδηγώντας το SPORTS 360. Και φυσικά το αυτοκίνητο ήταν κόκκινο.
Το μικρό roadster παρουσιάστηκε αργότερα στο Japan National Auto Show μαζί με το SPORTS 500 και το επαγγελματικό T360. Το ίδιο το SPORTS 360, πάντως, δεν έφτασε ποτέ στη μαζική παραγωγή.
Τη σκυτάλη πήρε το Honda S500, το οποίο κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 1963 και η Honda το αναφέρει ως το πρώτο κόκκινο αυτοκίνητο που πωλήθηκε στην Ιαπωνία. Διέθετε υδρόψυκτο τετρακύλινδρο κινητήρα με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, με την τεχνολογία και τη φιλοσοφία του να μαρτυρούν έντονα την εμπειρία που είχε ήδη αποκτήσει η Honda από τις μοτοσυκλέτες.
Το κόκκινο είχε ξεκινήσει από τις μοτοσυκλέτες της Honda ήδη από το 1952
Το κόκκινο είχε ξεκινήσει από τις μοτοσυκλέτες της Honda ήδη από το 1952
Η σχέση της Honda με το κόκκινο είχε στην πραγματικότητα ξεκινήσει μία δεκαετία νωρίτερα. Το 1952 παρουσιάστηκε το Cub F-Type, ένας μικρός βοηθητικός κινητήρας 50 κ.εκ. που μπορούσε να τοποθετηθεί σε ποδήλατο και ξεχώριζε αμέσως από το έντονο κόκκινο χρώμα του.
Το F-Type αποτέλεσε ένα από τα σημαντικά πρώτα κεφάλαια στην ιστορία της Honda και έκανε το κόκκινο γνώριμο στους πελάτες της πολύ πριν από την είσοδό της στον χώρο του αυτοκινήτου.
Δεκαετίες αργότερα, το 2001, η εταιρεία καθιέρωσε επίσημα το Honda Red ως εταιρικό της χρώμα. Ένα χρώμα που σήμερα μοιάζει αυτονόητα συνδεδεμένο με τη Honda, αλλά χρειάστηκε την επιμονή του Soichiro Honda για να περάσει κάποτε από τις μοτοσυκλέτες στα αυτοκίνητα.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
