Το νέο setup έχει πιο σφιχτή αίσθηση και βελτιωμένο feedback σε κάθε τερέν αναβαθμίζοντας τη συνολική συμπεριφορά του Transalp. Το μπροστινό δεν βουτάει και έχει πιο στιβαρή συμπεριφορά καταπίνοντας κάθε λογής κακοτεχνίες.
Εκτός απο το Ηornet, η Honda επίλεξε και το Transalp για να “φορέσει” το βελτιωμένο E-Clutch. Δικαίως, καθώς είναι στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων on-off μοντέλων της Honda άνω των 500 κυβικών με πάνω από 36.000 μονάδες από το 2023 μέχρι σήμερα. Παράλληλα, τα δύο αυτά μοντέλα έχουν κοινό τους χαρακτηριστικό τον δικύλινδρο 8-βάλβιδο κινητήρας με διαστήματα ανάφλεξης 270ο και χωρητικότητα 755κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 92 ίππους στις 9.500σαλ και μέγιστη ροπή 7,6 kg-m στις 7.250σαλ. Ο Throttle by wire έλεγχος του κινητήρα ήταν η ιδανική συνθήκη για την προσθήκη της δεύτερης γενιάς E-Clutch. Έχουμε και εδώ νέα προστατευτική ποδιά αλλά η σημαντικότερη αλλαγή έρχεται σε επίπεδο αναρτήσεων που πλέον δέχονται ρύθμιση της απόσβεσης και στους δύο τροχούς, στοιχεία που ενισχύουν τον πολυχρηστικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Το νέο setup έχει πιο σφιχτή αίσθηση και βελτιωμένο feedback σε κάθε τερέν αναβαθμίζοντας τη συνολική συμπεριφορά του Transalp. Το μπροστινό δεν βουτάει και έχει πιο στιβαρή συμπεριφορά καταπίνοντας κάθε λογής κακοτεχνίες. Σου μεταφέρει περισσότερη εμπιστοσύνη να πιέσεις καθώς το Transalp θα ανταποκριθεί όπου και όπως το τοποθετήσεις. Αναφορικά με το E-Clutch, η εκκίνηση και οι χαμηλές ταχύτητες πραγματοποιούνται χωρίς καμία σκέψη για τον συμπλέκτη, κάτι που σε ξεκουράζει. Πολύ σημαντικό και για πιο αρχάριους οδηγούς που δυσκολεύονται λόγω βάρους στις επιτόπιες μανούβρες με τη χρήση συμπλέκτη. Το όφελος του νέου E-Clutch γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στην off-road οδήγηση, όπου οι συνθήκες πρόσφυσης μεταβάλλονται συνεχώς και η δυνατότητα ανεβοκατεβασμάτων χωρίς “κομπιάσματα” κάνει πραγματική διαφορά στη ροή και στον έλεγχο του Transalp. Λειτουργεί πιο ομαλά και προοδευτικά, προσφέροντας καλύτερη διαχείριση της αλλαγής σχέσεων χωρίς να “κλειδώνει” το κιβώτιο. Δεν έχει την “κοφτερή” αίσθηση του Hornet, αλλά αυτό είναι συνειδητή επιλογή, καθώς το σύστημα εδώ δουλεύει πιο προοδευτικά και ήπια. Φυσικά και ενσωματώνει όλα τα πλεονεκτήματα του συστήματος, ενώ έχει πάντα δυνατότητα άμεσης μετάβασης από ημι-αυτόματη σε πλήρως χειροκίνητη λειτουργία. Αν δεν είναι αυτό απόλυτη ελευθερία τότε τι είναι; Μπορείς να οδηγείς πιο ανέμελα στην πόλη, να ταξιδεύεις ξεκούραστα, να κινείσαι πιο αποτελεσματικά στο χώμα και να ντύνεσαι σπορ όταν το θέλεις, χωρίς ποτέ να απολέσεις τη δυνατότητα να πάρεις τον έλεγχο στα χέρια σου.
