EICMA 2026: Νέα KTM 1390 Super Duke GT με 190 ίππους και αυτόματο κιβώτιο
KTM 1390 Super Duke GT
Νέος κινητήρας LC8 με 190 ίππους και 14,8 kgm ροπής.
Ανασχεδιασμένη εμφάνιση, πιο άνετη θέση οδήγησης και ρεζερβουάρ 19,5 λίτρων.
Ηλεκτρονικές αναρτήσεις WP Apex SAT και φρένα Brembo Stylema.
Η KTM 1390 Super Duke GT EVO αποκτά αυτόματο κιβώτιο AMT.
KTM: 390 Adventure 2026 με σταθερό επιτόκιο 7,9%
Νέος κινητήρας LC8 με 190 ίππους και 14,8 kgm ροπής
Η KTM 1390 Super Duke GT περνά σε μια νέα γενιά, με τον αυστριακό κατασκευαστή να αναβαθμίζει ουσιαστικά τη μεγάλη sport touring μοτοσυκλέτα του. Το νέο μοντέλο αντικαθιστά την προηγούμενη 1290 Super Duke GT, αποκτώντας ισχυρότερο κινητήρα, ανασχεδιασμένο πλαίσιο, πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά και μια σημαντική προσθήκη στην γκάμα: την έκδοση 1390 Super Duke GT EVO με αυτοματοποιημένο κιβώτιο AMT.
Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται η νεότερη εκδοχή του γνωστού δικύλινδρου V κινητήρα LC8, ο οποίος αποδίδει 190 ίππους και μέγιστη ροπή 145 Nm ή 14,8 kgm. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα υψηλή απόδοση για την κατηγορία των sport touring, η οποία αναδεικνύει τον σπορ χαρακτήρα της Super Duke GT.
Η νέα γενιά διατηρεί τη φιλοσοφία μιας μοτοσυκλέτας που μπορεί να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις, αλλά παράλληλα προσφέρει επιδόσεις που παραπέμπουν σε γυμνά superbike. Η αυξημένη ισχύς συνδυάζεται με ηλεκτρονικά συστήματα που επιτρέπουν στον αναβάτη να προσαρμόζει την απόκριση του κινητήρα και τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις συνθήκες οδήγησης.
Το ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire, ο έλεγχος πρόσφυσης και η διαχείριση της πέδησης κινητήρα αποτελούν βασικά στοιχεία του ηλεκτρονικού πακέτου, με στόχο την αξιοποίηση της διαθέσιμης ισχύος τόσο σε γρήγορες διαδρομές όσο και σε ταξίδια.
Ανασχεδιασμένη εμφάνιση, πιο άνετη θέση οδήγησης και ρεζερβουάρ 19,5 λίτρων
Η νέα KTM 1390 Super Duke GT δεν περιορίζεται σε αλλαγές στον κινητήρα. Η σχεδίασή της έχει ανανεωθεί πλήρως, αποκτώντας πιο επιθετικές γραμμές, χαμηλότερο οπτικό προφίλ και πιο συμπαγή εμφάνιση.
Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από τον νέο προβολέα LED, ενώ τα πλαϊνά καλύμματα του ρεζερβουάρ έχουν επανασχεδιαστεί. Στο πίσω μέρος, το μικρότερο κάλυμμα του υποπλαισίου δημιουργεί μια πιο λιτή εικόνα, καθώς το πίσω φως φρένων έχει ενσωματωθεί στα φλας.
Παρά τον πιο επιθετικό σχεδιασμό, η KTM έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην άνεση κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Η θέση οδήγησης έχει τροποποιηθεί ώστε να προσφέρει πιο ξεκούραστη εργονομία, διατηρώντας παράλληλα τον άμεσο έλεγχο που απαιτεί η σπορ οδήγηση.
Αλλαγές έχουν πραγματοποιηθεί και στο ρεζερβουάρ καυσίμου, το οποίο διαθέτει πλέον χωρητικότητα 19,5 λίτρων. Η νέα σχεδίασή του εντάσσεται στη συνολική ανανέωση της μοτοσυκλέτας, συνδυάζοντας την αισθητική με τις ανάγκες μιας μεγάλης sport touring.
Το ατσάλινο χωροδικτύωμα έχει επίσης αναβαθμιστεί, με αυξημένη στρεπτική ακαμψία, στοιχείο που στοχεύει στη μεγαλύτερη ακρίβεια χειρισμών και στη σταθερότητα κατά τη γρήγορη οδήγηση.
Ηλεκτρονικές αναρτήσεις WP Apex SAT και φρένα Brembo Stylema
Στον τομέα των περιφερειακών, η 1390 Super Duke GT εξοπλίζεται με τις εξελιγμένες ημιενεργητικές αναρτήσεις WP Apex SAT, οι οποίες διαθέτουν ηλεκτρονικό έλεγχο.
Το σύστημα προσαρμόζει τη λειτουργία των αναρτήσεων στις απαιτήσεις της οδήγησης, προσφέροντας τη δυνατότητα συνδυασμού άνεσης και σπορ συμπεριφοράς. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό χαρακτηριστικό σε μια μοτοσυκλέτα που καλείται να ανταποκριθεί τόσο σε πολύωρα ταξίδια όσο και σε γρήγορες διαδρομές με συνεχείς αλλαγές κατεύθυνσης.
Η πέδηση αναλαμβάνεται από σύστημα Brembo, με ακτινικές δαγκάνες Stylema και δύο δίσκους 320 χιλιοστών εμπρός. Πίσω υπάρχει ένας δίσκος 240 χιλιοστών.
Το ηλεκτρονικό πακέτο περιλαμβάνει Cornering ABS, με ειδικές λειτουργίες Sport και Supermoto, οι οποίες επιτρέπουν διαφορετική διαχείριση της πέδησης ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη Cornering Traction Control, απενεργοποιούμενο Anti-Wheelie, έλεγχος πέδησης κινητήρα και Quickshifter δύο κατευθύνσεων, ενισχύοντας τον σπορ προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας.
Η διαχείριση των συστημάτων πραγματοποιείται μέσα από τη νέα οθόνη TFT αφής 8,8 ιντσών. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στα προγράμματα Rain, Street, Sport και Custom, ενώ προαιρετικά προσφέρεται και λειτουργία Track.
Παράλληλα, η παρουσία του Adaptive Cruise Control αναδεικνύει τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της Super Duke GT, προσφέροντας επιπλέον ευκολία στις μεγάλες διαδρομές.
Η KTM 1390 Super Duke GT EVO αποκτά αυτόματο κιβώτιο AMT
Η σημαντικότερη διαφοροποίηση στη νέα γκάμα αφορά την KTM 1390 Super Duke GT EVO, η οποία εξοπλίζεται με το Automated Manual Transmission (AMT).
Πρόκειται για ένα αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο που επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο τρόπους λειτουργίας: Manual Mode (M) και Automatic Mode (A).
Στη χειροκίνητη λειτουργία, ο αναβάτης διατηρεί τον έλεγχο των αλλαγών σχέσεων, ενώ στην αυτόματη λειτουργία το σύστημα αναλαμβάνει τη διαδικασία, περιορίζοντας την ανάγκη συνεχούς παρέμβασης.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του AMT είναι ο φυγοκεντρικός συμπλέκτης. Μόλις επιλεγεί η πρώτη σχέση, ο αναβάτης χρειάζεται απλώς να ανοίξει το γκάζι για να ξεκινήσει η μοτοσυκλέτα, χωρίς να απαιτείται συμβατικός χειρισμός συμπλέκτη.
Η συγκεκριμένη λειτουργία μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμη στην κίνηση μέσα στην πόλη, στις εκκινήσεις σε ανηφόρα και στους ελιγμούς με χαμηλές ταχύτητες, ειδικά σε μια μοτοσυκλέτα με τόσο μεγάλη ισχύ και ροπή.
Παράλληλα, η αυτόματη διαχείριση των αλλαγών μπορεί να μειώσει την κόπωση κατά τη διάρκεια πολύωρων ταξιδιών, χωρίς να αφαιρεί από τον αναβάτη τη δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου όταν επιθυμεί πιο δυναμική οδήγηση.
Με τη νέα 1390 Super Duke GT και την έκδοση EVO, η KTM συνδυάζει τους 190 ίππους του LC8 με σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης και δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στη μετάδοση, επιχειρώντας να καλύψει τόσο τους αναβάτες που προτιμούν την παραδοσιακή σπορ οδήγηση όσο και εκείνους που αναζητούν περισσότερη ευκολία στην καθημερινότητα και στο ταξίδι.
