Την πληροφόρηση του αναβάτη αναλαμβάνει μια νέα TFT οθόνη 5 ιντσών με ολοζώντανα χρώματα και όμορφα γραφικά.
Δεν θα σε παρεξηγήσει αν το αποκαλέσεις απογυμνωμένο Panigale, με ορισμένες όμως εργονομικές διαφοροποιήσεις προσαρμοσμένες στον γυμνό χαρακτήρα του. Η σκυφτή θέση οδήγησης έχει διαφοροποιηθεί ελαφρώς με φαρδύτερο κατά 30χιλ. τιμόνι και διαφορετικό σχήμα ρεζερβουάρ για την τοποθέτηση των ποδιών, ώστε να αφήνει περισσότερα περιθώρια άνεσης και ευελιξίας. Η μέτρια σε σκληρότητα σέλα βρίσκεται στα 840χιλ. από το έδαφος, ενώ η απουσία πίσω μαρσπιέ και η ύπαρξη μονόσελου μαρτυρούν το μοναχικό βίο του αναβάτη. Για την αποφυγή παρατεταμένης γκρίνιας από το έτερον ήμισυ, διατίθενται στον κατάλογο των εξτρά αξεσουάρ. Την πληροφόρηση του αναβάτη αναλαμβάνει μια νέα TFT οθόνη 5 ιντσών με ολοζώντανα χρώματα και όμορφα γραφικά. Διαθέτει τρεις επιλογές απεικόνισης Road, Road Pro και Track, το στροφόμετρο επιτελεί διπλό ρόλο και σαν shift light, ενώ μπορεί να συνδεθεί με smartphone μέσω Bluetooth. Η πλοήγηση στο μενού ρυθμίσεων γίνεται πανεύκολα από ένα διακόπτη 4 κατευθύνσεων με κεντρικό πλήκτρο enter. Ανάμεσα τους και η προσαρμογή των τεσσάρων διαθέσιμων riding modes (Race, Sport, Road και Wet) τα οποία μεταβάλουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης και την παρεμβατικότητα των ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Το προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών εποπτεύεται από μια αδρανειακή μονάδα έξι αξόνων IMU και περιλαμβάνει Cornering ABS, Traction Control, Wheelie Control και QuickShift 2.0 ίδιο με της Panigale V4, ενώ η έκδοση S φέρει επιπλέον Launch Control και Pit Limiter.
Διαθέτει τρεις επιλογές απεικόνισης Road, Road Pro και Track, το στροφόμετρο επιτελεί διπλό ρόλο και σαν shift light, ενώ μπορεί να συνδεθεί με smartphone μέσω Bluetooth.
