Δύο πανίσχυροι μαχητές, με διαφορετικές...τεχνικές στο «τσεπάκι» τους, προς τέρψιν των αναβατών. Αν λοιπόν αυτό που επιθυμείτε είναι τα...γκάζια σε καθημερινή βάση, η σπορ συμπεριφορά που ανοίγει πόρτες διασκέδασης και εν γένει οι επιδόσεις, σταματήστε αυτή την στιγμή την ανάγνωση και αγοράστε το Yamaha Crypton-X! Αν όμως, σας ενδιαφέρει σε μεγάλο βαθμό η πρακτικότητα και η άνεση, αλλά προτιμάτε και έναν πιο ήπιο χαρακτήρα από το δίκυκλό σας, τότε το Honda Supra-X είναι για εσάς η σωστή επιλογή.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
|
|
Yamaha Crypton-X 135 |
Honda Supra-X
Helm-in |
|
Κινητήρας |
4Τ 1Κ, Υ/Ψ 4Β |
4Τ 1Κ, Α/Ψ 2Β |
|
Κυβισμός |
134,4 |
125 |
|
Ισχύς (ίπποι/σαλ) |
12,6/8.500 |
9,12/7.500 |
|
Ροπή (kgm/σαλ) |
1,2/6.000 |
1/3.000 |
|
Τελική ταχύτητα (χμ/ώρα) |
122 |
110 |
|
Βάρος (κιλά) |
107 |
105 |
|
Κατανάλωση (λτ/100χμ |
2,7 |
2,1 |
|
Τιμή |
Από 2.820 ευρώ |
2.420 ευρώ |
EICMA 2026: Voge Brivido R800 με 95,2 ίππους, TFT με mirroring και Dash Cam
EICMA 2026: Voge SR16 380 με 40 ίππους και τροχούς 16 ιντσών
EICMA 2026: Το Zontes 552G θα ξεπεράσει το Honda X-ADV σε πωλήσεις;
EICMA 2026: Νέα KOVE 650RR με τετρακύλινδρο κινητήρα και τελική 260 χλμ./ώρα
EICMA 2026: Νέο SYM Jet X 125 με TFT 7 ιντσών και dashcam
EICMA 2026: Νέο KYMCO X-Town S 350 με 28 ίππους και αποθηκευτικό χώρο 41,9 λίτρων
EICMA 2026: BMW M 1000 RS με 218 ίππους και 196 κιλά
EICMA 2026: Νέα Triumph Tiger 900 Rally Pro με ισχυρότερο κινητήρα
EICMA 2026: Νέα Triumph Street Triple 798 RS
EICMA 2026: Νέα Triumph Tiger 1200 Rally Explorer με 158 ίππους
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
να επιβιωνουν απο τα (υπερτιμημενα) παπια
το crypton x 135 το ειχα για 6 χρονια σερι απ τα πρωτα που κυκλοφορησαν το 08,για μοτερ δεν το λες παπισιο αφου ειναι δυνατο ειδικα ψηλα.στο ξεκινημα εχει λιγο θεμα το injection και το 15 αρι μπροστινο γραναζι δεν βολευει για ναμ ην φαινεται το κομπιασμα.οποτε του ζητουσα παντα ευκολα 120 κοντερ για πλακα!!τα φρενα ειναι παπισια οπως και η υπερβολικη χαλαρη αναρτηση μπρος πισω !!πεταμενα λεφτα η βελτιωση του παντως αφου δοκιμασα τα παντα ( oh lins , yoshimura ).καλυτερο απο το z 125 που ειχα ΣΥΝΟΛΙΚΑ !!η γιαμαχα ακομη μα ακομη να φερει τον αντικαταστατη του δυστυχως . .δεν τραβαει αλλο.προδιαγραφες σου λεει . .καλα. . απ την αλλη ωραια κινηση απο τη honda στεκεται με αξιωσεις στη κατηγορια , φρεσκο ωραιο,στο πνευμα της εποχης οικονομικο diskbrake πισω, κουκλακι αστικο.συμπεραμα ο νεος ειναι ωραιος αλλα ο παλιος ειναι αλλιως !1
Πάντως το yamaha που έχω οδηγήσει, μια χαρά παπί το βρίσκω...δεν το λες f1z, z125, dynamik κ.τ.λ. όμως αξιοπρεπέστατο είναι για τα δεδομένα του στην κατηγορία, για μέσα στην πόλη, κ.τ.λ. Περί ορέξεως βέβαια...