EICMA 2026: Νέα Triumph Street Triple 798 RS

Η νέα Triumph Street Triple 798 RS παρουσιάστηκε στην EICMA 2026 με κινητήρα 798 κ.εκ.
Νέο αλουμινένιο πλαίσιο και ανασχεδιασμένο ψαλίδι με αγωνιστικές επιρροές.
Ανεστραμμένο πιρούνι, φρένα Brembo και νέο επιθετικό εμπρός μέρος.
Πλήρης αποκάλυψη στις 17 Νοεμβρίου και αγωνιστική συμμετοχή στο World Supersport.

mototriti Team

Η νέα Triumph Street Triple 798 RS παρουσιάστηκε στην EICMA 2026 με κινητήρα 798 κ.εκ.

Η Triumph έφερε στην EICMA 2026 τη νέα Street Triple 798 RS, ανοίγοντας ένα καινούργιο κεφάλαιο στην ιστορία της δημοφιλούς οικογένειας των σπορ naked μοτοσυκλετών. Η βρετανική εταιρεία προχωρά σε σημαντικές αλλαγές, με νέο τρικύλινδρο κινητήρα, ανασχεδιασμένο πλαίσιο και διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση, διατηρώντας τον έντονα σπορ χαρακτήρα που έχει καθιερώσει τη Street Triple.
Η μεγαλύτερη αλλαγή βρίσκεται στον κινητήρα, καθώς ο κυβισμός αυξάνεται από τα 765 στα 798 κ.εκ., με τη νέα μονάδα να έχει εξελιχθεί σε σύνδεση με το πρόγραμμα της Triumph για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 του 2027.
Η βρετανική εταιρεία αποτελεί τον αποκλειστικό προμηθευτή κινητήρων της Moto2 από το 2019, έχοντας συγκεντρώσει σημαντική τεχνογνωσία από την αγωνιστική χρήση του τρικύλινδρου κινητήρα των 765 κ.εκ.
Με τη μετάβαση στα 798 κ.εκ., η Triumph επιδιώκει να μεταφέρει ακόμη περισσότερη από αυτή την εμπειρία στη νέα γενιά της Street Triple. Η ίδια η εταιρεία αναφέρει ότι το νέο μοντέλο θα είναι περισσότερο προσανατολισμένο στις υψηλές επιδόσεις από τις προηγούμενες εκδόσεις.
Η Street Triple 765 RS αποδίδει περίπου 130 ίππους, επομένως το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στην απόδοση του νέου κινητήρα. Ωστόσο, η Triumph δεν έχει ανακοινώσει ακόμη την τελική ισχύ και ροπή της 798 RS, ούτε τις στροφές στις οποίες θα αποδίδονται.
Τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά θα αποκαλυφθούν στις 17 Νοεμβρίου 2026, όταν θα πραγματοποιηθεί η επίσημη παρουσίαση του νέου μοντέλου.
 

Νέο αλουμινένιο πλαίσιο και ανασχεδιασμένο ψαλίδι με αγωνιστικές επιρροές

Οι αλλαγές στη νέα Triumph Street Triple 798 RS δεν περιορίζονται στον κινητήρα, καθώς από τις πρώτες εικόνες προκύπτει ότι η βρετανική εταιρεία έχει προχωρήσει σε εκτεταμένο επανασχεδιασμό της μοτοσυκλέτας.
Το νέο αλουμινένιο πλαίσιο διατηρεί τη βασική φιλοσοφία της προηγούμενης γενιάς, αλλά διαθέτει διαφορετική διαμόρφωση των κύριων δοκών, δημιουργώντας μια πιο συμπαγή και επιθετική εικόνα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το νέο πίσω ψαλίδι, το οποίο διαθέτει ενισχυτική δομή στο κάτω μέρος, σε αντίθεση με την προηγούμενη γενιά. Η συγκεκριμένη διάταξη παραπέμπει σε σύγχρονες αγωνιστικές κατασκευές και δείχνει τη μεγαλύτερη έμφαση που δίνει η Triumph στην εξέλιξη της γεωμετρίας και της ακαμψίας του συνόλου.
Ανασχεδιασμένο είναι και το πίσω υποπλαίσιο, με την ουρά να αποκτά πιο ανασηκωμένη και αιχμηρή μορφή.
Παράλληλα, η εξάτμιση αλλάζει θέση, καθώς ο τελικός σιγαστήρας έχει μεταφερθεί κάτω από τον κινητήρα, αφήνοντας περισσότερο εκτεθειμένο το πίσω ψαλίδι και δημιουργώντας μια πιο καθαρή σχεδιαστικά δεξιά πλευρά.
Η συγκεκριμένη διάταξη συμβάλλει επίσης στη συγκέντρωση των εξαρτημάτων χαμηλά στη μοτοσυκλέτα, αν και η Triumph δεν έχει ανακοινώσει ακόμη στοιχεία σχετικά με το συνολικό βάρος ή την κατανομή των μαζών.
Η εταιρεία χαρακτηρίζει τη νέα Street Triple ως την πιο προηγμένη και περισσότερο σπορ γενιά του μοντέλου, με την πλήρη τεχνική παρουσίαση να αναμένεται να αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες για το πλαίσιο και τη γεωμετρία.
 

Ανεστραμμένο πιρούνι, φρένα Brembo και νέο επιθετικό εμπρός μέρος

Η έκδοση Street Triple 798 RS που παρουσιάστηκε στην EICMA διατηρεί τον κορυφαίο εξοπλισμό που χαρακτηρίζει τις εκδόσεις RS της Triumph.
Στο εμπρός μέρος διακρίνεται ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί δύο δίσκους με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες Brembo.
Οι πρώτες εικόνες παραπέμπουν σε αναρτήσεις αντίστοιχης φιλοσοφίας με εκείνες της σημερινής Street Triple 765 RS, η οποία χρησιμοποιεί εξαρτήματα Showa και Öhlins. Ωστόσο, η εταιρεία δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη τις τελικές προδιαγραφές των αναρτήσεων της νέας γενιάς.
Το ίδιο ισχύει για τη διάμετρο των δίσκων, τις διαδρομές των αναρτήσεων και τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας.
Εκεί όπου οι αλλαγές είναι άμεσα ορατές είναι στη σχεδίαση. Η νέα Street Triple 798 RS διατηρεί την ταυτότητα των διπλών εμπρός φωτιστικών σωμάτων, αλλά τα επανασχεδιάζει με μια πιο σύγχρονη και επιθετική προσέγγιση.
Στο εμπρός μέρος εμφανίζονται δύο κυκλικά φωτεινά στοιχεία LED, με μια μικρότερη κεντρική μονάδα και διαφορετική διαμόρφωση της μάσκας.
Κάτω από το εμπρός φωτιστικό σύνολο υπάρχει ένα μικρό αεροδυναμικό στοιχείο, ενώ το ρεζερβουάρ αποκτά πιο έντονες ακμές και επιφάνειες.
Η νέα χρωματική σύνθεση συνδυάζει μεταλλικό μπλε, μαύρες επιφάνειες και λεπτομέρειες σε έντονο κίτρινο, δημιουργώντας μια εμφάνιση που διαφοροποιείται αισθητά από την προηγούμενη γενιά.
 

Πλήρης αποκάλυψη στις 17 Νοεμβρίου και αγωνιστική συμμετοχή στο World Supersport

Η νέα Triumph Street Triple 798 RS δεν αποτελεί μόνο μια εξέλιξη για την γκάμα παραγωγής της εταιρείας, αλλά συνδέεται άμεσα και με τα μελλοντικά αγωνιστικά της σχέδια.
Η Triumph έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η νέα μοτοσυκλέτα θα αποτελέσει τη βάση για τη συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport του 2027, μέσα από τη συνεργασία με τη Renegade Triumph Factory Racing.
Παράλληλα, η εταιρεία θα συνεχίσει να υποστηρίζει και άλλες ομάδες της κατηγορίας, αξιοποιώντας την εμπειρία που έχει αποκτήσει από την αγωνιστική πορεία της Street Triple 765 RS.
Η εξέλιξη του νέου κινητήρα συνδέεται στενά με το πρόγραμμα Moto2, όπου η Triumph έχει συμπληρώσει περισσότερα από δύο εκατομμύρια αγωνιστικά χιλιόμετρα, συλλέγοντας δεδομένα που αξιοποιούνται στην ανάπτυξη νέων μηχανικών συνόλων.
Η αγωνιστική αυτή σύνδεση αποτελεί σημαντικό μέρος της ταυτότητας της νέας Street Triple, η οποία φιλοδοξεί να διατηρήσει τη θέση της ανάμεσα στις πιο σπορ naked μοτοσυκλέτες της μεσαίας κατηγορίας.
Προς το παρόν, η Triumph δεν έχει ανακοινώσει την τελική ισχύ, τη ροπή, το βάρος, τις διαστάσεις και τον πλήρη ηλεκτρονικό εξοπλισμό της νέας 798 RS.
Η επίσημη αποκάλυψη των τεχνικών χαρακτηριστικών έχει προγραμματιστεί για τις 17 Νοεμβρίου 2026, ημερομηνία κατά την οποία θα γνωρίζουμε πόσο έχει εξελιχθεί η νέα γενιά σε σχέση με τη Street Triple 765 RS.
Με νέο τρικύλινδρο κινητήρα 798 κ.εκ., επανασχεδιασμένο πλαίσιο και έντονες αγωνιστικές επιρροές, η Triumph Street Triple 798 RS δείχνει ότι η βρετανική εταιρεία δεν περιορίζεται σε μια απλή αύξηση κυβισμού, αλλά προετοιμάζει μια συνολικά αναβαθμισμένη σπορ naked μοτοσυκλέτα.