Ας είμαστες ειλικρινείς. Η αυτονομία είναι ένας σημαντικός παράγοντας επιλογής μοτοσυκλέτας. Όσο και ένα νέο μοντέλο είναι…για τα καλλιστεία, αν μας ζητάει μισό με ένα νεφρό το μήνα για να την χρησιμοποιήσουμε, τότε το πιο πιθανό είναι να μείνει ένα άπιαστο όνειρο.
Βέβαια δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης ότι κάθε μοτοσυκλέτα είναι φτιαγμένη για έναν πιο εξιδεικευμένο σκοπό. Αλλιώς θα είχαμε μόνο 5-10 μοντέλα, που θα καλύπταν τις βασικές μας ανάγκες μετακίνησης από το σημείο Α στο σημείο Β. Επειδή όμως η μοτοσυκλέτα είναι ελευθερία υπάρχουν εκεί έξω πολλά διαφορετικά μοντέλα και πολλές διαφορετικές εταιρείες που μας προσφέρουν αυτή την αίσθηση ελευθερίας με τον τρόπο που την επιζητεί ο καθένας.
Γιατί τόσο μεγάλη εισαγωγή όμως; Για να φτάσουμε να πούμε ότι η Ducati αποφάσισε να κάνει ένα «τεστ αυτονομίας» στην DesertX της. Ως μια adventure μοτοσυκλέτα, η DesertX είναι προορισμένη για πιο «εξτρίμ» δρόμους από την Αττική και την Εγνατία Οδό (ασχέτως από το που θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής της). Κάπως έτσι σκέφτηκε και η Ducati και το τεστ αυτονομίας δεν έλαβε χώρα σε κάποιον Ευρωπαϊκό αυτοκινητόδρομο, αλλά στην έρημο της Αυστραλίας!
Μάλιστα όχι σε οποιοδήποτε σημείο της, αλλά σε μια διαδρομή από το Alice Springs μέχρι την Aputula (Finke), στο έδαφος όπου πραγματοποιείται ένας από τους πιο σκληρούς αγώνες στον κόσμο, ο Tatts Finke Desert Race.
O στόχος ήταν ο Nick Selleck, επικεφαλής της Ducati Riding Academy, να διανύσει τη διαδρομή από το Alice Springs μέχρι την Aputula και πίσω σε μια μέρα και χωρίς να γεμίσει το ντεπόζιτο της DesertX.
Το αποτέλεσμα
H συντομότερη (χιλιομετρικά) διαδρομή μεταξύ των 2 σημείων είναι 230 χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι ο Selleck έπρεπε να διανύσει 460 χιλιόμετρα στην έρημο με ένα ντεπόζιτο! Τόσο ο ίδιος όσο και η DesertX τα κατάφεραν να ολοκληρώσουν αυτή την πρόκληση, δείχνοντας την αυτονομία της DesertX στις συνθήκες για τις οποίες σχεδιάστηκε.
«Ένιωσα μια μεγάλη ανακούφιση περνώντας τη γραμμή του τερματισμού», ανέφερε ο Selleck. “Όχι μόνο επειδή κάναμε 460 χλμ. χρησιμοποιώντας το εργοστασιακό ντεπόζιτο, αλλά και επειδή η μοτοσυκλέτα τα πήγε πολύ καλά σε ένα σκληρό περιβάλλον. Αυτό ήταν εκπληκτικό για εμένα και ένα δείγμα της αντοχής της Ducati”.
Η αυτονομία είναι κάτι πολύ βασικό για μια μοτοσυκλέτα, ειδικά όταν κινείσαι εκτός των κεντρικών οδικών αρτηριών.
Ποιά μοτοσυκλέτα σας έχει βγάλει "ασπροπρόσωπους" στο μέτωπο της αυτονομίας;
.jpg)
