Ducati: Διέρρευσαν τα τελικά σχέδια των DesertX V2 και Desmo450 EDS

Είδαμε την τελική μορφή μέσα από καταχωρήσεις σχεδίασης.
Desmo450 EDS: Το enduro της Ducati βγαίνει νόμιμα στον δρόμο.
DesertX V2: Dakar αισθητική με νέο V2 κινητήρα.
H Ducati θα ενισχύσει σημαντικά την off-road γκάμα της για το 2026.

mototriti Team

Είδαμε την τελική μορφή μέσα από καταχωρήσεις σχεδίασης

Η Ducati φαίνεται πως βρίσκεται ένα βήμα πριν τις επίσημες αποκαλύψεις δύο από τα πιο πολυαναμενόμενα μοντέλα της για το 2026, καθώς οι τελικές εκδόσεις των DesertX V2 και Desmo450 EDS διέρρευσαν μέσα από επίσημες καταχωρήσεις σχεδίασης. Πρόκειται για τα δύο πρωτότυπα που η ιταλική εταιρεία είχε δείξει στο κοινό στα τέλη της περσινής χρονιάς, χωρίς όμως να αποκαλύψει πλήρως την τελική τους μορφή.
 

Desmo450 EDS: Το enduro της Ducati βγαίνει νόμιμα στον δρόμο

Το Desmo450 EDS δεν κρύβει τις ρίζες του, καθώς παραμένει σχεδόν πανομοιότυπο με την έκδοση που είχε παρουσιαστεί ως preview και μοιράζεται πλαίσιο και βασικά μέρη με το αγωνιστικό Desmo450 EDX. Η μεγάλη διαφορά έρχεται στον εξοπλισμό δρόμου: καθρέφτες, φλας εμπρός και πίσω, βάση πινακίδας και πλήρες σύστημα φωτισμού κάνουν ξεκάθαρο τον street-legal χαρακτήρα του.



Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η νέα εξάτμιση, με μακρύτερο λαιμό, ενσωματωμένο καταλύτη δίπλα στην κυλινδροκεφαλή και αισθητήρα O2, στοιχεία που απουσιάζουν από τις καθαρόαιμες off-road εκδόσεις. Παράλληλα, προστέθηκαν μικρές αλλά ουσιαστικές λεπτομέρειες, όπως προστατευτικό φτέρνας, καλύμματα για γρανάζι και αλυσίδα, καθώς και μικρό πίνακας οργάνων με κλειδί μίζας, κρυμμένα πίσω από το εμπρός κάλυμμα.
 

DesertX V2: Dakar αισθητική με νέο V2 κινητήρα

Το DesertX V2, που είχε παρουσιαστεί στην EICMA με καμουφλάζ και ελλείψεις σε τελικά εξαρτήματα, εμφανίζεται πλέον ολοκληρωμένο. Η σχεδίαση παραμένει πιστή στο Dakar-inspired ύφος του υπάρχοντος DesertX, όμως κάτω από τα πλαστικά κρύβεται ένα νέο αλουμινένιο πλαίσιο τύπου μονοκόκ, ευθυγραμμισμένο με τη νεότερη φιλοσοφία των V2 μοντέλων της Ducati.



Στην καρδιά του μοντέλου βρίσκεται ο δικύλινδρος V κινητήρας 890cc, ο ίδιος που χρησιμοποιείται ήδη σε Panigale, Streetfighter, Multistrada, Monster και Hypermotard V2. Ο κινητήρας είναι πιο ελαφρύς και συμπαγής από τον παλιό 937cc Testastretta, εγκαταλείπει το δεσμοδρομικό σύστημα και υιοθετεί συμβατικά ελατήρια βαλβίδων, ενώ διαθέτει και μεταβλητό χρονισμό εισαγωγής για πιο γεμάτη απόδοση σε όλο το φάσμα λειτουργίας.
 

H Ducati θα ενισχύσει σημαντικά την off-road γκάμα της για το 2026

Σε σχέση με το πρωτότυπο, οι τελικές εικόνες του DesertX V2 αποκαλύπτουν καθρέφτες, εξάτμιση δρόμου αντί της Termignoni, διπλή σέλα αντί για μονοκόμματη και φυσικά βάση πινακίδας. Όλα δείχνουν ότι το μοντέλο της EICMA βρισκόταν ήδη πολύ κοντά στην παραγωγή.
Με τις διαρροές αυτές, γίνεται ξεκάθαρο ότι η Ducati ετοιμάζεται να ενισχύσει δυναμικά τόσο την adventure όσο και την enduro γκάμα της για το 2026, με μοντέλα που ισορροπούν ανάμεσα σε αγωνιστικό DNA, σύγχρονη τεχνολογία και πλήρη νομιμότητα για χρήση στον δρόμο.