Ducati DesertX 2026: Νέος κινητήρας, λιγότερα κιλά και άφιξη μέσα στο καλοκαίρι
Ducati DesertX 2026
Επίσημη παρουσίαση τον Φεβρουάριο – Στην αγορά από Μάιο.
Νέος κινητήρας V2 IVT με 110 ίππους και διαφορετική φιλοσοφία.
206 κιλά άδεια και νέο πλαίσιο αλουμινίου.
Cornering ABS , TCS σε κλίση και TFT οθόνη.
Επίσημη παρουσίαση τον Φεβρουάριο – Στην αγορά από Μάιο
Η Ducati DesertX 2026 αποτελεί μία από τις πιο πολυσυζητημένες adventure μοτοσυκλέτες της χρονιάς. Το μοντέλο έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση ως πρωτότυπο στην EICMA 2025, ωστόσο η πλήρης αποκάλυψη με όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά έχει προγραμματιστεί για τα τέλη Φεβρουαρίου 2026. Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, η νέα DesertX αναμένεται να φτάσει στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες μέσα στον Μάιο, με την Ελλάδα να ακολουθεί λίγο αργότερα, προς τις αρχές του καλοκαιριού.
Νέος κινητήρας V2 IVT με 110 ίππους και διαφορετική φιλοσοφία
Η μεγαλύτερη αλλαγή στη Ducati DesertX 2026 αφορά τον κινητήρα. Ο γνωστός Testastretta 11° των 937 κ.εκ. αποσύρεται και τη θέση του παίρνει ο νέος V2 890 κ.εκ. με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής (IVT). Η Ducati υπόσχεται πιο γεμάτη και γραμμική απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για off-road χρήση. Η ισχύς παραμένει στους 110 ίππους, ενώ η ροπή φτάνει τα 92 Nm (≈9,38 kgm), μετατοπισμένη ψηλότερα στο φάσμα των στροφών.
206 κιλά άδεια και νέο πλαίσιο αλουμινίου
Η λέξη-κλειδί για τη νέα γενιά είναι η ελάφρυνση. Η DesertX 2026 αποκτά αλουμινένιο monocoque πλαίσιο, παρόμοιο με εκείνο των νέων Panigale και Streetfighter V2, εγκαταλείποντας το ατσάλινο χωροδικτύωμα. Το αποτέλεσμα είναι βάρος 206 κιλά χωρίς καύσιμο, περίπου 4 κιλά λιγότερα από το σημερινό μοντέλο. Παράλληλα, η πίσω ανάρτηση αποκτά προοδευτική σύνδεση, με το αμορτισέρ να τοποθετείται πιο κάθετα, βελτιώνοντας τη λειτουργία σε έντονες καταπονήσεις εκτός δρόμου.
Cornering ABS , TCS σε κλίση και TFT οθόνη
Η σχεδίαση έχει αναθεωρηθεί ώστε η μοτοσυκλέτα να είναι πιο στενή ανάμεσα στα πόδια, διευκολύνοντας την οδήγηση όρθιος. Η νέα, πιο επίπεδη σέλα ενισχύει την κινητικότητα του αναβάτη, ενώ στον εξοπλισμό προστίθεται νέος κάθετος TFT πίνακας 5 ιντσών, τύπου roadbook, με αναβαθμισμένο interface. Το ηλεκτρονικό πακέτο περιλαμβάνει πλέον IMU, cornering ABS και traction control σε κλίση. Όσον αφορά την τιμή, αν και δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα, εκτιμάται ότι η Ducati DesertX 2026 θα κινηθεί λίγο παραπάνω από την ήδη υπάρχουσα έκδοση.
