Έχουν τελικά νόημα οι ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων;

Καθαρότεροι και αποδοτικότεροι οι νέοι κινητήρες.
Οι μοτοσυκλέτες ρυπαίνουν λιγότερο αλλά αντιμετωπίζονται εξίσου αυστηρά.
Ακριβότερα και πιο αποστειρωμένα τα νέα μοντέλα.
Πράσινες, αποδοτικές και προσιτές μοτοσυκλέτες. Γίνεται;

mototriti Team

Καθαρότεροι και αποδοτικότεροι οι νέοι κινητήρες.

Euro 4, Euro5, Euro 5+ και πάει λέγοντας.. Τα τελευταία χρόνια, η ευρωπαϊκή νομοθεσία επιβάλει ολοένα και αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων στις μοτοσυκλέτες, κυνηγώντας λυσσαλέα οτιδήποτε εναντιώνεται στη μείωση του οικολογικού αποτυπώματος. Μοιραία οι κατασκευαστές αναγκάζονται να επενδύσουν σε προηγμένα συστήματα ψεκασμού, αισθητήρες οξυγόνου και καταλύτες πολλαπλών σταδίων. Αυτή η τεχνολογική εξέλιξη μείωσε σημαντικά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και άλλων βλαβερών αερίων και βελτίωσε την συνολική απόδοση των κινητήρων, με εμφανή πλεονεκτήματα στην κατανάλωση καυσίμου και στον τρόπο λειτουργίας τους.

Οι μοτοσυκλέτες ρυπαίνουν λιγότερο αλλά αντιμετωπίζονται εξίσου αυστηρά.

Αν το δούμε με αριθμούς, υπάρχει σαφής μείωση των συνολικών ρύπων, με το πραγματικό όφελος στο περιβάλλον παραμένει σχετικό. Το πρόβλημα εδώ είναι ότι οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα μικρό μόνο ποσοστό των συνολικών οχημάτων και, κατΆ επέκταση, συμβάλλουν λιγότερο στη συνολική ρύπανση. Ακόμα και σε πυκνοκατοικημένες πόλεις, όπου η κυκλοφοριακή κίνηση είναι έντονη, οι τόσο αυστηρές προδιαγραφές για τις μοτοσυκλέτες ίσως να μην ήταν επιβεβλημένες. Βέβαια, οι καθαρότεροι κινητήρες συμβάλλουν ουσιαστικά στη μείωση της ατμοσφαιρικής επιβάρυνσης και ανεξάρτητα από το μικρότερο ποσοστό συμμετοχής, το θετικό συνολικό αποτέλεσμα εξαρτάται και από τα δίτροχα. Οι νέες τεχνολογίες βοηθούν επίσης στη βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου και στην αύξηση της αξιοπιστίας, δίνοντας κίνητρο για πιο «πράσινη» μετακίνηση.

Ακριβότερα και πιο αποστειρωμένα τα νέα μοντέλα.

Η συμμόρφωση με τις αυστηρές προδιαγραφές δεν είναι χωρίς κόστος, αφού οδηγούν σε αυξημένο κόστος ανάπτυξης και κατ΄επέκταση στην τελική τιμή του κάθε μοντέλου. Οι εταιρείες αντιμετωπίζουν αυξημένες δαπάνες για έρευνα και παραγωγή, κάτι που μοιραία μετακυλίεται στην τελική τιμή αγοράς, επιβαρύνοντας τον καταναλωτή. Επιπλέον, οι πιο πολύπλοκοι κινητήρες και τα συστήματα εξαγωγής απαιτούν εξειδικευμένη συντήρηση, αυξάνοντας το λειτουργικό κόστος για τον αναβάτη. Επίσης, μια μεγάλη μερίδα αναβατών υποστηρίζει πως οι συνεχής αυστηροποίηση των  περιορισμών, μειώνει τη χαρακτηριστική αίσθηση των μοτοσυκλετών, κατασκευάζοντας στην ουσία πιο αποστειρωμένα μοντέλα.

Πράσινες, αποδοτικές και προσιτές μοτοσυκλέτες. Γίνεται;

Οι αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων μοιάζουν να κινούνται σε ένα δρόμο παράλληλο με την ηλεκτροκίνηση, αποτελώντας ένα ενδιάμεσο βήμα προς μια καθαρότερη μορφή μετακίνησης. Οι κατασκευαστές ήδη επενδύουν πάνω σε ηλεκτρικές και υβριδικές λύσεις, ενώ η ευρωπαϊκή νομοθεσία  πιέζει συνεχώς για μηδενικές εκπομπές. Το ζητούμενο πλέον δεν είναι μόνο η μείωση των ρύπων, αλλά η αναδιαμόρφωση ολόκληρης της φιλοσοφίας στην αστική μετακίνηση. Και ακριβώς αυτό είναι το μεγάλο στοίχημα για τις μοτοσυκλέτες που θα έρθουν. Να μπορούν να συνδυάζουν οικολογία, επιδόσεις και προσιτή τιμή χωρίς να χάσουν την δίτροχη οσμή και τον αυθεντικό τους χαρακτήρα.