Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Εντυπωσιακό στην όψη το εμπρός δισκόφρενο θα μπλοκάρει πολύ δύσκολα τον τροχό ακόμη και σε γυαλισμένη άσφαλτο. Σαφώς πιο δυνατό το πίσω φρένο.
Στα φρένα το μοντέλο της SYM ακολουθεί απλές και δοκιμασμένες λύσεις με το αποτέλεσμα να χαρακτηρίζεται ως άκρως ικανοποιητικό για τα δεδομένα της κατηγορίας. Κυματιστός δίσκος διαμέτρου 226 χλστ. τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω τροχό με δαγκάνα δύο και ενός εμβόλου αντίστοιχα φροντίζουν για την ακινητοποίηση του SR 125.
Πιο δυνατό και άμεσο εκ των δύο είναι το πίσω φρένο που αποδίδει την δύναμή του γραμμικά και θα μπλοκάρει τον πίσω τροχό μόνο μετά από εντολή του αναβάτη. Το εμπρός φρένο, από την άλλη, θα μπλοκάρει πολύ δύσκολα τον εμπρός τροχό σε στεγνό οδόστρωμα και θα απαιτήσει πολύ δύναμη στη μανέτα για να αποδώσει τα μέγιστα. Αν κρίνουμε από την δύναμη του πίσω δισκόφρενου η επιλογή της SYM μοιάζει να είναι συνειδητή καθώς έτσι ο αρχάριος αναβάτης πολύ δύσκολα θα βρεθεί σε…δύσκολη θέση.
Voge AC525X: Ένα Scrambler Α2 κατηγορίας
Best Moto by LS2 - Motul: Τα καλύτερα λιπαντικά της χρονιάς
Yamaha XMAX 125 & 300 με δώρο 200 ευρώ σε κιτ γνήσιων αξεσουάρ
2 νέα retro διδυμάκια από την Kawasaki
Α2 Adventure που κοστίζουν κάτω από 6.000 ευρώ
Ευρωπαϊκά Vs Ιαπωνικά: Έχουν διαφορές ή όλα έχουν γίνει ίδια;
Εξοπλισμός αναβάτη και μοτοσυκλέτας
Best Moto by LS2 - SHOEI: Τα καλύτερα κράνη της χρονιάς
Νέα 450 Rally Replica από την ΚΤΜ
QJMOTOR Test Ride Week για SVT 650 και MTX 125
Best Moto by LS2 - Michelin: Τα καλύτερα ελαστικά του 2023
Δικύλινδρες GASGAS με κινητήρα από KTM 790 έπιασε ο κατασκοπικός φακός
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους