Kawasaki KLX300 XPL ABS 2027: Νέο adventure 300άρι απέναντι σε Honda και KTM

Από dual-sport σε adventure με ανεμοθώρακα και σχάρα αποσκευών.
Μονοκύλινδρος κινητήρας 292 κ.εκ. και απενεργοποιούμενο ABS.
Απέναντι στο Honda CRF300L Rally με μικρότερο ρεζερβουάρ.
Το KTM 390 Adventure R και ο διαφορετικός χαρακτήρας του Kawasaki.

mototriti Team

Από dual-sport σε adventure με ανεμοθώρακα και σχάρα αποσκευών

Η Kawasaki παρουσιάζει το νέο KLX300 XPL ABS 2027, μια μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο γνωστό KLX300, αλλά αποκτά περισσότερο adventure χαρακτήρα. Η ιαπωνική εταιρεία διατηρεί τις εκτός δρόμου δυνατότητες του dual-sport μοντέλου, προσθέτοντας εξοπλισμό που το καθιστά πιο πρακτικό για μεγαλύτερες διαδρομές. Το νέο XPL διαθέτει ψηλότερο ανεμοθώρακα, προστατευτικές χούφτες, πίσω σχάρα αποσκευών και σχεδιαστικές αλλαγές που παραπέμπουν στην κατηγορία των adventure. Στόχος είναι να συνδυάσει την ευελιξία μιας ελαφριάς χωμάτινης μοτοσυκλέτας με τη δυνατότητα καθημερινής μετακίνησης και εξερεύνησης. Με αυτή την προσέγγιση, το KLX300 XPL ABS τοποθετείται απέναντι σε μοντέλα όπως το Honda CRF300L Rally και το KTM 390 Adventure R.


Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Μονοκύλινδρος κινητήρας 292 κ.εκ. και απενεργοποιούμενο ABS

Στην καρδιά του Kawasaki KLX300 XPL ABS βρίσκεται ο γνωστός υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 292 κ.εκ., ο οποίος προέρχεται από το KLX300. Η Kawasaki διατηρεί τη φιλοσοφία της απλής και εύχρηστης κατασκευής, προσθέτοντας σύγχρονα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται συνδεσιμότητα με smartphone, καθώς και δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS στον εμπρός τροχό, σύμφωνα με τα στοιχεία της παρουσίασης. Η μοτοσυκλέτα διατηρεί τους τροχούς 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω, σε συνδυασμό με αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής. Οι συγκεκριμένες επιλογές υπογραμμίζουν τον χωμάτινο προσανατολισμό της, καθώς επιτρέπουν την κίνηση σε διαδρομές με πέτρες, λακκούβες και ανώμαλο έδαφος.
 

Απέναντι στο Honda CRF300L Rally με μικρότερο ρεζερβουάρ

Ο πιο άμεσος ανταγωνιστής του νέου Kawasaki είναι το Honda CRF300L Rally, το οποίο ακολουθεί παρόμοια φιλοσοφία, συνδυάζοντας μια ελαφριά dual-sport βάση με στοιχεία adventure. Ωστόσο, υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των δύο μοντέλων. Το Honda διαθέτει ρεζερβουάρ χωρητικότητας περίπου 12,9 λίτρων, προσφέροντας μεγαλύτερη θεωρητική αυτονομία, ενώ το Kawasaki περιορίζεται στα 7,6 λίτρα. Αυτό σημαίνει ότι ο αναβάτης του KLX300 XPL θα πρέπει να υπολογίζει πιο προσεκτικά τις στάσεις ανεφοδιασμού, ιδιαίτερα όταν κινείται σε απομακρυσμένες περιοχές. Από την άλλη πλευρά, σύμφωνα με τα ανακοινωμένα στοιχεία, το Kawasaki έχει χαμηλότερο βάρος με υγρά, κάτι που μπορεί να αποτελέσει πλεονέκτημα σε απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές. Το μικρότερο βάρος διευκολύνει τους ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες και τον χειρισμό της μοτοσυκλέτας σε δύσκολα περάσματα.
 

Το KTM 390 Adventure R και ο διαφορετικός χαρακτήρας του Kawasaki

Στην ίδια κατηγορία συναντάμε και το KTM 390 Adventure R, το οποίο διαθέτει μεγαλύτερο μονοκύλινδρο κινητήρα 399 κ.εκ., πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και εξοπλισμό με έντονο εκτός δρόμου προσανατολισμό. Το Kawasaki ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση, δίνοντας έμφαση στην απλότητα, στην ευελιξία και στη διατήρηση των χαρακτηριστικών ενός πραγματικού dual-sport. Ο μικρός κυβισμός και η περιορισμένη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ σημαίνουν ότι οι πολύωρες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο δεν αποτελούν το δυνατό του σημείο. Αντίθετα, το KLX300 XPL ABS 2027 απευθύνεται περισσότερο σε αναβάτες που θέλουν να συνδυάζουν την καθημερινή μετακίνηση με την εξερεύνηση χωμάτινων διαδρομών, χωρίς να χρειάζονται μια μεγάλη και βαριά adventure μοτοσυκλέτα. Με τον πρόσθετο ταξιδιωτικό εξοπλισμό, η Kawasaki δημιουργεί μια νέα επιλογή για όσους αναζητούν ένα ελαφρύ adventure με πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες. Τώρα αν θα έρθει στην Ελλάδα αυτό δεν το ξέρουμε αλλά με τη νέα επέλαση των Dual-Sport πολύ πιθανόν.
 
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125