Πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα – Απλά στην κορυφή

• Διαβάστηκε από 67388 αναγνώστες
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 9/3/2012

Τροχοί 17 ιντσών, και σύγχρονα ελαστικά, κατασκευασμένα για sport μοτοσικλέτες! Πιρούνι 41 χιλιοστών, γενναίες διαδρομές, άριστη συνεργασία αναρτήσεων. Η έλλειψη ρυθμίσεων σε αυτές, καθόλου δεν μας πείραξε, αφού η λειτουργία τους δεν επιδέχεται παραπόνων. Και πλαίσιο ανοιχτό, από ατσάλινους σωλήνες, τύπου διαμάντι. Ο κινητήρας βρίσκεται χαμηλά στο πλαίσιο, με τις γνωστές ευεργετικές συνέπειες για την ευελιξία και το καλό κράτημα. Ακόμα περισσότερη βοήθεια δίνει η κλίση του κινητήρα προς τα εμπρός. Το ψαλίδι διαθέτει όση στιβαρότητα χρειάζεται, μαζί με υπολογισμένες ελαστικότητες, για βέλτιστο κράτημα. Η λύση της αλυσίδας στην τελική μετάδοση επελέγη για ακόμα μικρότερο μη-αναρτώμενο βάρος, και για την ελαχιστοποίηση των τριβών. Τα φρένα αποτελούνται από ένα δίσκο μπροστά, και ένα πίσω, και οι δύο τύπου «μαργαρίτας» για καλύτερη αποβολή θερμότητας. Το ABS είναι τελευταίας γενιάς, και συνεργάζεται με το πλέον πετυχημένο σύστημα συνδυασμένης πέδησης στον κόσμο, το γνωστό CBS.

• 

  Πρώτη Δοκιμή: Honda Integra

• 

  Τολμηρά βήματα στο άγνωστο

• 

  Αισθητική, ποιότητα – Ψηλά, πολύ ψηλά

• 

  Περί πληθώρας USP

• 

  Κινητήρας - Εδώ κρύβεται η επανάσταση!

• 

  Στο δρόμο

• Συμπέρασμα

• Τεχνικά χαρακτηριστικά-εξοπλισμός