| KTM EXC γκάμα 2012 |
| Τεχνικά χαρακτηριστικά |
Διαβάστηκε από 36348 αναγνώστες
|
|
|
| Τεχνικά χαρακτηριστικά |
| Μοντέλα |
500 EXC |
450 EXC |
350 EXC-F |
250 EXC-F |
| Κινητήρας |
1K, 4T, υ/ψ, 4β |
1Κ, 4Τ, υ/ψ, 4β |
1Κ, 4Τ, υ/ψ, 4β |
1Κ, 4Τ, υ/ψ, 4β |
| Κυβισμός (κ.εκ.) |
510,4 |
449,3 |
349,7 |
248,6 |
| Συμπίεση |
11,8:01 |
11,8:01 |
12,3:1 |
13,2:1 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
Δ.Α. |
Δ.Α. |
Δ.Α. |
Δ.Α. |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
Δ.Α. |
Δ.Α. |
Δ.Α. |
Δ.Α. |
| Τροφοδοσία |
Ψεκασμός
Keihin 42mm |
Ψεκασμός
Keihin 42mm |
Ψεκασμός
Keihin 42mm |
Ψεκασμός
Keihin 42mm
|
| Εκκίνηση |
Μίζα-μανιβέλα |
Μίζα-μανιβέλα |
Μίζα-μανιβέλα |
Μίζα-μανιβέλα |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
| Τύπος |
Ατσάλινο κεντρικής δοκού |
| Αναρτήσεις |
| Εμπρός |
WP USD 48χλστ. |
WP USD 48χλστ. |
WP USD 48χλστ. |
WP USD 48χλστ. |
| Διαδρομή (χλστ.) |
300 |
300 |
300 |
300 |
| Πίσω |
WP αμορτισέρ χωρίς μοχλισμό |
| Διαδρομή (χλστ.) |
335 |
335 |
335 |
335 |
| Φρένα |
| Εμπρός |
1Δ, 260 χλστ. |
1Δ, 260 χλστ. |
1Δ, 260 χλστ. |
1Δ, 260 χλστ. |
| Πίσω |
1Δ, 220 χλστ. |
1Δ, 220 χλστ. |
1Δ, 220 χλστ. |
1Δ, 220 χλστ. |
| Τροχοί-Ελαστικά |
| Εμπρός |
90-90/21" |
90-90/21" |
90-90/21" |
90-90/21" |
| Πίσω |
140-80/18" |
140-80/18" |
140-80/18" |
140-80/18" |
| Διαστάσεις |
| Απόσταση από έδαφος (χλστ.) |
345 |
345 |
345 |
345 |
| Πλάτος (χλστ.) |
- |
- |
- |
- |
| Ύψος σέλας (χλστ.) |
970 |
970 |
970 |
970 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) |
1482 |
1482 |
1470 |
1482 |
| Βάρος (κιλά) |
111,5 |
111 |
106 |
105,7 |
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
| Τεχνικά χαρακτηριστικά |
| Μοντέλα |
300 EXC |
250 EXC |
200 EXC |
125 EXC |
| Κινητήρας |
1K, 2T, υ/ψ,
βαλβίδα Reed |
2T, υ/ψ, 1K,
βαλβίδα Reed |
1K, 2T, υ/ψ,
βαλβίδα Reed |
1K, 2T, υ/ψ, βαλβίδα Reed |
| Κυβισμός (κ.εκ.) |
293,2 |
249 |
193 |
124 |
| Συμπίεση |
- |
- |
- |
- |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
Δ.Α |
Δ.Α |
Δ.Α. |
Δ.Α. |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
Δ.Α |
Δ.Α |
Δ.Α. |
Δ.Α. |
| Τροφοδοσία |
Καρμπυρατέρ
Keihin PWK 36S AG | Καρμπυρατέρ
Keihin PWK 36S AG | Καρμπυρατέρ
Keihin PWK 36S AG | Καρμπυρατέρ Keihin PWK 36S AG |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
| Τύπος | Ατσάλινο κεντρικής δοκού |
| Αναρτήσεις |
| Εμπρός |
WP USD 48χλστ. |
WP USD 48χλστ. |
WP USD 48χλστ. |
WP USD 48χλστ. |
| Διαδρομή (χλστ.) |
300 |
300 |
300 |
300 |
| Πίσω | WP αμορτισέρ χωρίς μοχλισμό |
| Διαδρομή (χλστ.) |
335 |
335 |
335 |
335 |
| Φρένα |
| Εμπρός |
1Δ, 260 χλστ. |
1Δ, 260 χλστ. |
1Δ, 260 χλστ. |
1Δ, 260 χλστ. |
| Πίσω |
1Δ, 220 χλστ. |
1Δ, 220 χλστ. |
1Δ, 220 χλστ. |
1Δ, 220 χλστ. |
| Τροχοί-Ελαστικά |
| Εμπρός |
90-90/21" |
90-90/21" |
90-90/21" |
90-90/21" |
| Πίσω |
140-80/18" |
140-80/18" |
120-90/18" |
120-90/18" |
| Διαστάσεις |
| Απόσταση από έδαφος (χλστ.) |
355 |
355 |
355 |
355 |
| Πλάτος (χλστ.) |
- |
- |
- |
- |
| Ύψος σέλας (χλστ.) |
960 |
960 |
960 |
960 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) |
1482 |
1482 |
1471 |
1471 |
| Βάρος (κιλά) |
103,1 |
102,9 |
96 |
94 |
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
|
|
|
|
|
|
|
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Η κίνηση στους δρόμους