H φιλοδοξία της ΚΤΜ αντανακλάται στο νέο μοντέλο της, ονόματι 990 Superduke. H πρώτη απόπειρα της αυστριακής εταιρείας να κατασκευάσει μια μοτοσικλέτα καθαρά για χρήση δρόμου, παίρνει επιτέλους σάρκα και οστά, βάζοντας τέλος στην αναμονή των φανατικών φίλων της εταιρείας. Η μοτοσικλέτα δεν διαφέρει σημαντικά από το πρωτότυπο που είδαμε πριν από δύο χρόνια, ενώ όπως αναμενόταν, ξεχωρίζει για την αισθητική της και για τις απόλυτες επιδόσεις της. Το μοντέλο χαρακτηρίζεται από τις έντονες γωνίες του, που προσδίδουν μια μοναδική και συνάμα πολύ επιθετική γραμμή, κάτι που ενισχύεται και από τις slash cut εξατμίσεις που βγαίνουν κάτω από τη σέλα. Ο γνωστός δικύλινδρος κινητήρας LC 8, τον οποίον χρησιμοποιεί και το μεγάλο on-off της εταιρείας, έχει δεχθεί συγκεκριμένες αλλαγές για να αυξηθεί η χωρητικότητά του, καθώς και η ιπποδύναμή του, φτάνοντας τα 990 κ.εκ. και τους 120 ίππους, αντίστοιχα, ενώ το βάρος του έχει διατηρηθεί σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα.
Το πλαίσιο είναι σωληνωτό, τύπου χωροδικτύωμα, και διακρίνεται για την ακραία γεωμετρία του, που είναι ιδανική για τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα. Στα δυνατά σημεία συμπεριλαμβάνονται το αντεστραμμένο πιρούνι της WP, διαμέτρου 48 χιλ., που είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, καθώς και τα φρένα της Βrembo με τετραπίστονες δαγκάνες. Με τέτοια χαρακτηριστικά και επιδόσεις, λοιπόν, το 990 αναμένεται να βάλει φωτιά στην κατηγορία του, θέτοντας νέα δεδομένα.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
