"The Off Road Revolution". Αυτό ήταν το διαφημιστικό σλόγκαν που συνόδευε το νέο δικύλινδρο κινητήρα της Aprilia. Η είσοδός της στους χωμάτινους αγώνες και στα supermotard, έγινε με τρόπο επαναστατικό, καθώς είναι η πρώτη φορά που παρουσιάζεται δικύλινδρος κινητήρας σε αυτές τις κατηγορίες.
Ο εν λόγω δικύλινδρος κινητήρας, με περιεχόμενη γωνία 77 μοιρών, έχει πολύ μικρές διαστάσεις, ενώ η ιπποδύναμή του υπολογίζεται στους 70 ίππους. Η μοτοσικλέτα, αφού έκανε δοκιμές εξέλιξης, συμμετείχε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supermotard και στο ιταλικό Πρωτάθλημα MX και τα τελευταία αποτελέσματα είναι ενθαρρυντικά, καθώς κατάφερε να ανέβει στο βάθρο. Επίσης, διαθέτει νέο πλαίσιο και ψαλίδι σε σχέση με την πρώτη της εμφάνιση και έχει για αναβάτες της τους Thomas Traversini και Javie Garcia Vico για το μοντέλο ΜΧ και τους Max Manzo και Frederic Bolley για το μοντέλο supermotard. Με το ντεμπούτο του σε έναν επίσημο αγώνα, η ΜΧ έκδοση του μοντέλου έτρεξε πολύ καλύτερα απ' ό,τι όλοι περίμεναν, κατακτώντας την 5η θέση στο τέλος της ημέρας. Ο Thomas πήρε μία καλή θέση κατά την εκκίνηση του Α' σκέλους, αλλά στην πρώτη στροφή έπεσε μαζί με ένα γκρουπ αναβατών, τερματίζοντας στην 8η θέση. Στο Β' σκέλος όμως και μετά από έναν πολύ τεχνικό αγώνα, ο Thomas κατάφερε και πήρε την 4η θέση. H πολύ καλή του πορεία, λοιπόν, μπορεί να ωθήσει τους ανθρώπους της Aprilia να παρουσιάσουν κάποιο μοντέλο προπαραγωγής ή ακόμα και τη μοτοσικλέτα στην τελική της μορφή.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
