Το 2005 είναι η χρονιά όπου τα μοντέλα Motocross μπαίνουν σε μια νέα εποχή, αυτή των δικύλινδρων κινητήρων.
Λίγοι μήνες απομένουν μέχρι την έλευση του 2005 κι ακόμη λιγότερες μέχρι την έκθεση του Μονάχου (15-19 Σεπτεμβρίου) όπου και αναμένεται να δούμε όλες τις μοτοσικλέτες που θα κάνουν την εμφάνισή τους τη νέα χρονιά. Ας μάθουμε λοιπόν τι σχεδιάζουν οι κατασκευαστές προκειμένου να μας εντυπωσιάσουν για μια ακόμα φορά.
Εύχομαι το τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας να το διαβάζετε στην παραλία, στο εξοχικό σας και γενικά οπουδήποτε έχετε πάει με τη μοτοσικλέτα σας για διακοπές, και όχι σε κάποιο γραφείο ή στο σπίτι σας, ειδικά αν βρίσκεστε στην Αθήνα, δηλαδή με δυο λόγια, να είστε απ’τους τυχερούς οι οποίοι επεκτείνουν τη χαλάρωσή τους και τις πρώτες μέρες του Σεπτέμβρη. Απομένουν λίγες ημέρες μέχρι την Intermot του Μονάχου, μία απ’τις μεγαλύτερες διεθνείς εκθέσεις μοτοσικλέτας. Αν και η φετινή χρονιά δεν μας επιφυλάσσει εκπλήξεις με supersport του λίτρου, τεράστιες ιπποδυνάμεις και εξελιγμένη τεχνολογία, υπάρχουν πολλές άλλες μοτοσικλέτες που παρουσιάζουν εξαιρετικό ενδιαφέρον, η καθεμία για διαφορετικό λόγο. Εχουμε και λέμε, λοιπόν… Το 2005 είναι η χρονιά όπου τα μοντέλα Motocross μπαίνουν σε μια νέα εποχή, αυτή των δικύλινδρων κινητήρων. Μετά την εμφάνιση του Aprilia, φήμες θέλουν και την ΚΤΜ να παρουσιάζει τη δική της δικύλινδρη πρόταση σε αυτήν την κατηγορία.
Η Ducati ετοιμάζει κάτι πρωτοφανές για το χώρο των δύο τροχών. Η πιο δυνατή μοτοσικλέτα των Moto GP, η Desmosedici, "φοράει" φώτα και καθρέφτες και ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει στο δρόμο, ενώ η "γερασμένη" για τα δεδομένα της κατηγορίας GSX-R 1000, αποκτά την αισθητική της μοτοσικλέτας των Moto GP και βελτιώνεται στα σημεία για να μπορέσει να αντεπεξέλθει στις αυξημένες απαιτήσεις της κατηγορίας. Οι φήμες για τα Multistra-da 620 και 800 δείχνουν ότι η Ducati επιθυμεί να διευρύνει το αγοραστικό κοινό της και να κάνει τις μοτοσικλέτες της πιο εμπορικές. Μετά από πολλά χρόνια, μάλλον θα ξαναδούμε την Morini με ένα streetfighter, για το οποίο όμως οι πληροφορίες που έχουμε είναι ελάχιστες, ενώ ελάχιστα πράγματα γνωρίζουμε και για το γυμνό ΜΖ, που θα χρησιμοποιήσει τον κινητήρα του 1000S. Όσο για την Honda, κάποιες ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες την θέλουν να ετοιμάζει ένα νέο Transalp, χωρίς ωστόσο αυτο να είναι βέβαιο ακόμη.
O διάσημος σχεδιαστής Massimo Tamburini ετοιμάζει για λογαριασμό της Husqvarna ένα νέο μοντέλο, που αναμένεται να αφήσει εποχή, όπως η Ducati 916 και η MV Agusta F4, επίσης δημιουργίες του ιδίου. Η Suzuki ανανεώνει τα Bandit 600 και 1200, και ετοιμάζει μια “έκπληξη” που θα βασίζεται στο B-King. Τέλος, η Kawasaki φοράει στο ΖΧ-6R το κουστούμι του ZX-10R, ενώ αντίθετα η Yamaha "γδύνει" το R1 για να το κάνει streetfighter σαν το FZ6. Βέβαια, επειδή όλες αυτές οι πληροφορίες που έχουμε δεν είναι επίσημες, είναι πολύ πιθανό κάποια από τα προαναφερθέντα μοντέλα να κάνουν την εμφάνισή τους πολύ αργότερα, καθώς οι εταιρείες αλλάζουν πολλές φορές τα σχέδια τους τελευταία στιγμή. Αυτό, όμως, θα το μάθουμε μόλις ανοίξει τις πύλες της η Intermot. Μέχρι τότε, μείνετε συντονισμένοι…
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
