Τα τελευταία χρόνια δεν πρέπει να υπάρχει πιο πολυπαιγμένη ατάκα από τα περί οικονομικής κρίσης, ενόσω η στυγνή αλήθεια των αριθμών αποτυπώνει αμείλικτα αυτήν την πραγματικότητα. Τα δημογραφικά στοιχεία της αγοράς έχουν αλλάξει δραματικά εις βάρος των μεγάλων μοτοσικλετών (πλην ελαχίστων εξαιρέσεων) συγκριτικά με την προηγούμενη δεκαετία. Σε αυτό το κλίμα η ανάγνωση των πωλήσεων κατά το πρώτο δίμηνο της χρονιάς παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς ανιχνεύουμε τις προσπάθειες των κατασκευαστών να προσαρμοστούν και μετράμε την αντίδραση του αγοραστικού κοινού σε αυτές.
Μοτοσικλέτες
όπως τα απίθανα ΜΤ της Yamaha
και τα CB 500 της Honda συνιστούν
μια νέα τάξη πραγμάτων στην παγκόσμια παραγωγή, μια φρέσκια λογική που
επιχειρεί να συνδυάσει την προσιτή λογική με τις αξίες που παραδοσιακά
πρεσβεύουν σε όλα τους τα χρόνια αυτές οι τεράστιες εταιρείες. Ο κόσμος βρίσκει
μια διέξοδο που του επιτρέπει να καβαλήσει καινούργιες μοτοσυκλέτες που συχνά
βρίσκονται σε τιμές ανταγωνιστικές με τα πιο ακριβά σκούτερ. Δίπλα τους θα
συναντήσουμε μοντέλα όπως το υπερ-πετυχημένο V-Strom
650 Suzuki στη δεύτερη
γενιά του (προσφάτως με αρκετά χαμηλότερη τιμή από ότι προηγουμένως), αλλά και
το θρυλικό BMW R1200GS, μια μοτοσικλέτα που
σίγουρα δεν υπακούει σε κανένα οικονομικό δόγμα, αλλά εξακολουθεί να μαγνητίζει
την προτίμηση του κοινού και βρίσκει την πελατεία της σε όσους μπορούν να
ανταποκριθούν στην τιμή της. Η παράδοση συμπληρώνει το Top 5 δίπλα στο φρέσκο πρόσωπο του
ανταγωνισμού.
ZXMoto 600V: Ο V-Twin cruiser των 60 ίππων άλλαξε πριν μπει στην παραγωγή
Can-Am Ryker 2027: Με νέο 900άρη τρικύλινδρο και πιο επιθετική εμφάνιση
Τα καλύτερα φρένα σε ρετρό μέχρι 6.000 ευρώ
Δοκιμή ενδοεπικοινωνίας-ASMAX OHMI D9
Aprilia Tuareg 660: Μείωση 1.500 ευρώ και νέα τιμή στα 11.100 ευρώ
20 χρόνια XMAX: Το premium scooter που μεγάλωσε μαζί με την πόλη
Έρευνα: Ένας στους δύο αναβάτες υπολογίζει λάθος την απόσταση φρεναρίσματος
Η αγορά της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα το 1999: Η χρονιά της έκρηξης των πωλήσεων
Social media και επικίνδυνη οδήγηση: Πιέσεις για «μπλόκο» στα viral βίντεο
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.