Honda CB1000GT: Τετρακύλινδρο, τουριστικό και made in Japan
Honda CB1000GT
Τετρακύλινδρος 1.000 κ.εκ. με 150 ίππους και 10,4 kgm ροπής.
Touring χαρακτήρας με 21 λίτρα ρεζερβουάρ, cruise control και πλαϊνές βαλίτσες.
Ηλεκτρονικές αναρτήσεις Showa EERA και IMU 6 αξόνων.
Made in Japan και 15.990 ευρώ για ένα πλήρες sport-tourer.
HONDA: Καρακώστας - Kλείσε τώρα Τest Ride στο μοντέλο που σε ενδιαφέρει!
HONDA: Summer Offer! ADV 350 όφελος έως 550ε
Τετρακύλινδρος 1.000 κ.εκ. με 150 ίππους και 10,4 kgm ροπής
Η Honda CB1000GT ακολουθεί μια συνταγή που γίνεται όλο και πιο σπάνια στη σύγχρονη αγορά. Στην καρδιά της βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 1.000 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 150 ίππους στις 11.000 σ.α.λ. και 10,4 kgm ροπής στις 8.750 σ.α.λ.. Πρόκειται για ένα σύνολο με σαφή sport καταβολή, το οποίο όμως εδώ καλείται να υπηρετήσει έναν πολύ πιο πολυχρηστικό χαρακτήρα.
Το Throttle By Wire και ο ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI διαχειρίζονται την απόδοση, επιτρέποντας στην CB1000GT να συνδυάζει την ομαλή λειτουργία που απαιτεί ένα μεγάλο ταξίδι με τις επιδόσεις που περιμένει κανείς από μια τετρακύλινδρη Honda 1.000 κ.εκ. Έτσι μπορεί να ταξιδεύει με άνεση στον αυτοκινητόδρομο, χωρίς να χάνει τη δυνατότητα να κινηθεί σε πραγματικά γρήγορο ρυθμό όταν το ζητήσει ο αναβάτης.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Touring χαρακτήρας με 21 λίτρα ρεζερβουάρ, cruise control και πλαϊνές βαλίτσες
Το GT στην ονομασία της δεν περιορίζεται στην εμφάνιση. Η Honda έχει διαμορφώσει τη CB1000GT ώστε να μπορεί να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις, με τη θέση οδήγησης και τη σέλα των 825 χλστ. να δίνουν έμφαση στην άνεση αναβάτη και συνεπιβάτη. Οι δύο σέλες διαθέτουν πλούσια επένδυση, ενώ η ζελατίνα ρυθμίζεται σε 5 θέσεις για καλύτερη προστασία από τον αέρα.
Στον βασικό εξοπλισμό συναντάμε cruise control, θερμαινόμενα γκριπ, quickshifter, κεντρικό σταντ και πλαϊνές βαλίτσες, δημιουργώντας ουσιαστικά ένα έτοιμο ταξιδιωτικό πακέτο. Παράλληλα, η TFT οθόνη 5 ιντσών υποστηρίζει Honda RoadSync για συνδεσιμότητα με smartphone.
Το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων ενισχύει ακόμη περισσότερο τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα. Με την εργοστασιακή κατανάλωση να αναφέρεται στα 6 λίτρα/100 χλμ., η θεωρητική αυτονομία μπορεί να φτάσει περίπου τα 350 χιλιόμετρα.
Ηλεκτρονικές αναρτήσεις Showa EERA και IMU 6 αξόνων
Η CB1000GT δεν βασίζεται μόνο στον κινητήρα για να δικαιολογήσει τον sport-touring χαρακτήρα της. Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Showa EERA μπορούν να προσαρμόζουν τη λειτουργία τους ανάλογα με τις συνθήκες, επιτρέποντας στη μοτοσυκλέτα να ανταποκρίνεται τόσο στις απαιτήσεις ενός μεγάλου ταξιδιού όσο και σε πιο γρήγορη οδήγηση.
Στο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο βρίσκεται IMU 6 αξόνων, η οποία συνεργάζεται με το cornering ABS, το traction control και το wheelie control. Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων που εκμεταλλεύεται τις δυνατότητες του τετρακύλινδρου κινητήρα, προσθέτοντας παράλληλα ένα σημαντικό επίπεδο ασφάλειας.
Με 229 κιλά πλήρως υγρών, μεταξόνιο 1.465 χλστ. και τροχούς 17 ιντσών εμπρός και πίσω, η γεωμετρία παραμένει προσανατολισμένη στην άσφαλτο. Η απόσταση των 135 χλστ. από το έδαφος επιβεβαιώνει ότι εδώ η Honda δεν προσπάθησε να δημιουργήσει ακόμη μία Adventure, αλλά μια καθαρόαιμη sport-touring πρόταση.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Made in Japan και 15.990 ευρώ για ένα πλήρες sport-tourer
Σε μια εποχή όπου η παραγωγή μοτοσυκλετών έχει αποκτήσει παγκόσμιο χαρακτήρα, η CB1000GT κατασκευάζεται στην Ιαπωνία, στοιχείο που προσθέτει ακόμη περισσότερο βάρος στην ταυτότητά της. Και κυρίως συνδυάζεται με μια φιλοσοφία που παραπέμπει στα μεγάλα ιαπωνικά sport-tourer: τετρακύλινδρος κινητήρας, υψηλή ισχύς, 17άρηδες τροχοί και πραγματικός ταξιδιωτικός εξοπλισμός.
Η τιμή της στην Ελλάδα βρίσκεται στα 15.990 ευρώ και σε αυτά περιλαμβάνεται ένα ιδιαίτερα πλούσιο πακέτο, από τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις και το quickshifter μέχρι τα θερμαινόμενα γκριπ, το cruise control και τις πλαϊνές βαλίτσες.
Η Honda ουσιαστικά προτείνει μια διαφορετική λύση για εκείνον που θέλει να ταξιδεύει γρήγορα και άνετα, αλλά δεν θέλει να στραφεί σε Adventure. Η CB1000GT κρατά τη λογική της μεγάλης ασφάλτινης GT ζωντανή, προσθέτοντας σύγχρονα ηλεκτρονικά και 150 τετρακύλινδρους ίππους.
