Η αγορά της μοτοσυκλέτας το 2003: Επιστροφή στην άνοδο με 59.137 ταξινομήσεις

Οι ταξινομήσεις ανέβηκαν 5,47% μετά τη μεγάλη πτώση του 2002.
Η αγορά ξαναβρήκε τον ρυθμό της και η χρηματοδότηση έδινε ώθηση.
Το 2003 ήταν η αρχή πριν από την εκτόξευση των επόμενων ετών.
Kawasaki Z1000: Το 2003 το «Z» επέστρεψε για μια νέα γενιά αναβατών.

mototriti Team

Οι ταξινομήσεις ανέβηκαν 5,47% μετά τη μεγάλη πτώση του 2002

Το 2003 ήταν η χρονιά κατά την οποία η ελληνική αγορά δικύκλου άρχισε να αφήνει πίσω της την απότομη πτώση της προηγούμενης χρονιάς. Μετά τις 66.833 ταξινομήσεις του 2001, το 2002 είχε ακολουθήσει μια υποχώρηση της τάξης του 16,11%, με την αγορά να περιορίζεται στις 56.069 μονάδες. Έναν χρόνο αργότερα όμως, η εικόνα άλλαξε ξανά.
Οι ταξινομήσεις το 2003 έφτασαν τις 59.137 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 5,47%. Αυτό μεταφράζεται σε 3.068 περισσότερα καινούργια δίκυκλα σε σχέση με το 2002. Η αγορά δεν είχε επιστρέψει ακόμη στα επίπεδα του 2000 και του 2001, όμως η ανοδική πορεία είχε αρχίσει ξανά.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Η αγορά ξαναβρήκε τον ρυθμό της και η χρηματοδότηση έδινε ώθηση

Στις αρχές της δεκαετίας του 2000 η μοτοσυκλέτα αποκτούσε ολοένα μεγαλύτερο ρόλο στις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ τα scooter συνέχιζαν να διευρύνουν το κοινό των δύο τροχών. Παράλληλα, η δυνατότητα αγοράς με δόσεις και χρηματοδότηση έκανε ακριβότερα και μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα περισσότερο προσιτά σε αναβάτες που διαφορετικά θα στρέφονταν σε μικρότερη μοτοσυκλέτα ή σε μεταχειρισμένο.
Το +5,47% του 2003 μπορεί να μη μοιάζει εντυπωσιακό συγκρινόμενο με όσα θα ακολουθούσαν, ήταν όμως αρκετό για να δείξει ότι η μεγάλη πτώση του 2002 δεν είχε εξελιχθεί σε παρατεταμένη κρίση.
Η ελληνική αγορά είχε ακόμη αρκετό δρόμο μπροστά της και η μοτοσυκλέτα βρισκόταν λίγο πριν από μία από τις καλύτερες περιόδους της ιστορίας της.
 

Το 2003 ήταν η αρχή πριν από την εκτόξευση των επόμενων ετών

Κοιτάζοντας σήμερα τους αριθμούς, γίνεται ξεκάθαρο ότι το 2003 λειτούργησε ως χρονιά μετάβασης. Από τις 59.137 ταξινομήσεις εκείνης της χρονιάς, η αγορά θα περνούσε το 2004 σε μια εντελώς διαφορετική ταχύτητα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της συγκεκριμένης σειράς, το 2004 έκλεισε στις 72.023 ταξινομήσεις, καταγράφοντας άνοδο 21,79%, ενώ το 2005 ακολούθησαν 83.078 και το 2006 88.480 μονάδες. Το 2007 θα έσπαγε τελικά το εντυπωσιακό φράγμα των 100.000 ταξινομήσεων, φτάνοντας τις 100.458.
Με αυτή την οπτική, οι 59.137 μονάδες του 2003 δεν ήταν απλώς μια μικρή διόρθωση προς τα πάνω. Ήταν η πρώτη ένδειξη της μεγάλης ανάπτυξης που θα χαρακτήριζε τα επόμενα χρόνια, όταν η ελληνική αγορά δικύκλου θα έφτανε στο ιστορικό της απόγειο.

Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Kawasaki Z1000: Το 2003 το «Z» επέστρεψε για μια νέα γενιά αναβατών

Το 2003 ήταν όμως και μια πολύ ενδιαφέρουσα χρονιά από πλευράς νέων μοντέλων. Ένα από αυτά που σημάδεψαν την εποχή ήταν το Kawasaki Z1000, ένα naked που επανέφερε ένα από τα ιστορικότερα γράμματα της Kawasaki στο προσκήνιο.
Με επιθετική σχεδίαση, χαρακτηριστικούς τέσσερις τελικούς εξατμίσεων και μια εικόνα που δύσκολα περνούσε απαρατήρητη, το Z1000 απείχε αρκετά από την παραδοσιακή αισθητική των μεγάλων γυμνών μοτοσυκλετών της εποχής. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 953 κ.εκ. προερχόταν από τη βάση του Ninja ZX-9R, αλλά είχε προσαρμοστεί στον διαφορετικό χαρακτήρα του Z.
Το σημαντικότερο όμως ήταν η ίδια η φιλοσοφία του. Η Kawasaki πήρε το ιστορικό όνομα Z, το απομάκρυνε από τη νοσταλγική λογική και το χρησιμοποίησε για μια σύγχρονη, επιθετική naked μοτοσυκλέτα. Το Z1000 θα εξελισσόταν τα επόμενα χρόνια σε μία ολόκληρη οικογένεια και θα γινόταν ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ονόματα της Kawasaki.
Έτσι, το 2003 είχε δύο λόγους για να μείνει στην ιστορία: η ελληνική αγορά άρχισε ξανά να ανεβαίνει και, την ίδια στιγμή, ένα ιστορικό «Z» επέστρεφε στους δρόμους με εντελώς νέο πρόσωπο.
 

• Aprilia RSV Mille: Η μοτοσυκλέτα που έβαλε την Aprilia στο κλαμπ των superbike το 1997
• Honda CBR1100XX Super Blackbird – To 1996 απέδειξε ότι τα όρια υπάρχουν για να σπάνε
• Το 1999 η Suzuki πάγωσε τον κόσμο με το Hayabusa και έκλεισε στόματα
• Honda C50: Το παπί που μεγάλωσε την Ελλάδα – Ο θρύλος που έγινε τρόπος ζωής