Test μεταχειρισμένου: Moto Guzzi V7 (2021-2025)
Παρασκευή, 23 Ιανουαρίου 2026
Kυβισμός που αυξήθηκε από τα 750 στα 850κ.εκ.
Νέα αμορτισέρ μεγαλύτερης αντοχής και πλατύτερο πίσω λάστιχο....
Kυβισμός που αυξήθηκε από τα 750 στα 850κ.εκ.
Νέα αμορτισέρ μεγαλύτερης αντοχής και πλατύτερο πίσω λάστιχο....
Ολοκληρωτικό facelift και κινητήρας με αυξημένο κυβισμό.
Πλαίσιο με αυξημένη αντοχή και ελαφρύτερο ψαλίδι....
Κυβισμός που αυξήθηκε από τα 1170 στα 1254κ.εκ.
Μηχανισμός ShiftCam που μεταβάλλει το βύθισμα των βαλβίδων....
Αυξήθηκε η απόδοση στους 110 ίππους, ο πρώτος υδρόψυκτος κινητήρας σε Hyper.
Τρείς διαφορετικές εκδόσεις, Hypermotard, Hypermotard SP και Hyperst...
Ριζική αλλαγή στην εμφάνιση με νέο προβολέα και πιο μυώδες ρεζερβουάρ.
Ο κινητήρας-διαμάντι της Yamaha με ελάχιστες προσαρμογές για τις Euro5 προ...
Νέος κινητήρας από τα 675 στα 765κ.εκ και απόδοση 121 ίππων.
«Φουλ» στα ηλεκτρονικα με Traction Control και πέντε Ride modes.
...
Ηλεκτρονικές αναβαθμίσεις με λειτουργία Off-Road στο Traction Control.
Ανθεκτικότερες ζάντες και ανανέωση στην εμφάνιση....
Εμφάνιση που ανανεώθηκε με καινούρια γραφικά και φωτιζόμενους διακόπτες.
Ο γνωστός δικύλινδρος των 500κ. εκ. που «καταπίνει» χιλιόμετρα....
Ολοκληρωτικά νέος σχεδιασμός με πιο «μυώδη» εμφάνιση.
«Φεύγει» από το κλασικό πλαίσιο χωροδικτύωμα και μειώνει το βάρος 17,5kg....
125cc κινητήρας i-get - καταναλώνει μόλις 2,6 λ/100χλμ.
16 ιντσών τροχός μπροστά, ABS στα φρένα και οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου....
Ο δικύλινδρος CP2 παραμένει σημείο αναφοράς.
Νέα TFT οθόνη, βελτιωμένη εργονομία και συνδεσιμότητα....
Με νέο μπροστινό τροχό 19 ιντσών και πιο adventure καταβολές.
Κορυφαία ποιότητα κύλισης και άνεση σε όλα τα σενάρια....
Κινητήρας CP3 847cc που αποδίδει 114 ίππους: σταθερή βάση με μικρές αλλά ουσιαστικές βελτιώσεις.
ABS, Traction Control και συμπλέκτης Assist & Sl...
Καμουφλαρισμένο superbike εξοπλισμένο με τον «λυσσασμένο» κινητήρα 999 κ.εκ.
Sport οδήγηση – Touring εργονομία – σταθερό/άνετο στο τα...
BlueCore κινητήρας εναρμονισμένος με τις Ε5 + προδιαγραφές χωρίς να χάνει σε ισχύ.
Εξαιρετική ποιότητα κύλισης και άνετο για να οδηγείς αδιάκοπα....
895 κ.εκ., 105 ίπποι – ο ίδιος «πυρήνας» σε όλη την τετραετία.
Με 2 Riding Modes, TFT οθόνη και Traction Control....
Από Euro 5 σε Euro 5+: Κινητήρας, απόδοση και αναβαθμίσεις.
Κορυφαία ποιότητα κύλισης και καλή εργονομία....
2020 με Euro 4 – μεγάλη αναβάθμιση στον κινητήρα από το 2021 (Euro 5/HPE).
Βασικός εξοπλισμός με keyless, LCD οθόνη και full LED....
TFT οθόνη, φρένα ByBre και δικαναλο ABS στον βασικό εξοπλισμό.
Κατανάλωση μόλις 4,2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα....
Πλέον 4βάλβιδο και με καλύτερη απόκριση στο γκάζι
Με ABS και Traction Control για τη μέγιστη ασφάλεια...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
