Test Μεταχειρισμένου: Yamaha MT-07 (2021-2025)
Το 2021 απέκτησε νέο design, LED φώτα και νέο 2-σε-1 σύστημα εξάτμισης.
Διατήρησε τον CP2 κινητήρα των 689 κ.εκ. με 74,8 ίππους και γεμάτη ροπή χαμηλά.
Το 2024 πήρε TFT έγχρωμη οθόνη με συνδεσιμότητα smartphone και νέα χρώματα.
Με μέση τιμή μεταχειρισμένου στην Ελλάδα τα 6.500 ευρώ.
YAMAHA: NOMIKOS Motorcycles 5+ δεκαετίες, όλα τα Best Sellers εδώ!
YAMAHA: RAYZR...Απόκτησε το μόνο με 2.190ε!
Το 2021 απέκτησε νέο design, LED φώτα και νέο 2-σε-1 σύστημα εξάτμισης
Το 2021 η Yamaha προχώρησε στη μεγαλύτερη ανανέωση του MT-07 από τότε που παρουσιάστηκε το μοντέλο. Η τρίτη γενιά του best seller naked απέκτησε σαφώς πιο επιθετική εμφάνιση, ακολουθώντας τη φιλοσοφία “Dark Side of Japan” που χαρακτηρίζει τη σειρά MT. Το νέο μπροστινό μέρος με το μονό LED προβολέα και τα DRL φώτα έδωσε στη μοτοσυκλέτα πιο μοντέρνα και «ρομποτική» εικόνα, κάνοντάς την να ξεχωρίζει αμέσως στο δρόμο.
Παράλληλα, η Yamaha επανασχεδίασε το ρεζερβουάρ, τα πλαστικά και τη θέση οδήγησης, με φαρδύτερο τιμόνι και πιο άνετη σέλα. Η εργονομία παρέμεινε φιλική και ξεκούραστη, κάτι που έκανε το MT-07 μία από τις πιο εύκολες και ευχάριστες naked μοτοσυκλέτες για καθημερινή χρήση. Το βάρος διατηρήθηκε χαμηλά, κοντά στα 184 κιλά γεμάτο, στοιχείο που συνέβαλε στην ευελιξία του μέσα στην πόλη.
Ο κινητήρας CP2 των 689 κ.εκ. παρέμεινε στο επίκεντρο του χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Ο δικύλινδρος σε σειρά με στρόφαλο 270 μοιρών συνέχισε να προσφέρει έντονη αίσθηση ροπής και γεμάτο τράβηγμα από χαμηλά. Παρότι προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές Euro5, η απόδοση έμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη, στους 74,8 ίππους και περίπου 6,9 kgm ροπής. Η Yamaha πρόσθεσε νέο 2-σε-1 σύστημα εξάτμισης, το οποίο εξελίχθηκε με ακουστική ανάλυση ώστε να διατηρήσει τον χαρακτηριστικό ήχο του CP2.
Στο δρόμο, το MT-07 παρέμεινε αυτό που το έκανε διάσημο: ελαφρύ, παιχνιδιάρικο και γεμάτο χαρακτήρα. Η ευκολία χειρισμού, η άμεση απόκριση στο γκάζι και η ροπάτη λειτουργία του κινητήρα το έκαναν ιδανικό τόσο για νέους όσο και για πιο έμπειρους αναβάτες.
Διατήρησε τον CP2 κινητήρα των 689 κ.εκ. με 74,8 ίππους και γεμάτη ροπή χαμηλά
Ο κινητήρας του MT-07 είναι ίσως ο βασικότερος λόγος της επιτυχίας του μοντέλου. Ο γνωστός CP2 απέκτησε φανατικό κοινό χάρη στον ξεχωριστό χαρακτήρα του, συνδυάζοντας την αίσθηση V2 με την πρακτικότητα ενός δικύλινδρου σε σειρά. Η ροπή εμφανίζεται από πολύ χαμηλά και η απόδοση είναι γεμάτη σχεδόν σε όλο το φάσμα λειτουργίας, κάτι που κάνει τη μοτοσυκλέτα ιδιαίτερα απολαυστική στην καθημερινότητα.
Η κατανάλωση παρέμεινε χαμηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας, με πραγματικές τιμές που συνήθως κινούνται κοντά στα 4,5-5 λίτρα/100 χλμ. Παράλληλα, το κόστος συντήρησης είναι λογικό και η αξιοπιστία του CP2 έχει αποδειχθεί στην πράξη όλα αυτά τα χρόνια. Δεν είναι τυχαίο ότι ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και σε άλλα επιτυχημένα μοντέλα της Yamaha, όπως το Tenere 700 και το XSR700.
Βέβαια, υπήρχαν και ορισμένα σημεία κριτικής. Το βασικότερο ήταν οι αναρτήσεις, οι οποίες παρά τις μικρές βελτιώσεις σε σχέση με το παρελθόν, παρέμεναν σχετικά μαλακές όταν η οδήγηση γινόταν πιο πιεσμένη. Για καθημερινή χρήση όμως, το set-up θεωρείται αρκετά άνετο και φιλικό.
Συνολικά, το MT-07 διατήρησε ακριβώς τη φιλοσοφία που το έκανε best seller: μεγάλη δόση διασκέδασης, χαμηλό κόστος χρήσης και χαρακτήρα που δύσκολα βρίσκεις στην κατηγορία.
Το 2024 πήρε TFT έγχρωμη οθόνη με συνδεσιμότητα smartphone και νέα χρώματα
Το 2024 η Yamaha δεν προχώρησε σε ριζικές αλλαγές, καθώς το MT-07 συνέχιζε να είναι εξαιρετικά επιτυχημένο εμπορικά. ΠαρΆ όλα αυτά, έγιναν ορισμένες στοχευμένες αναβαθμίσεις που εκσυγχρόνισαν τη μοτοσυκλέτα και βελτίωσαν την καθημερινή εμπειρία χρήσης.
Η σημαντικότερη αλλαγή ήταν η νέα TFT έγχρωμη οθόνη, η οποία αντικατέστησε την παλαιότερη LCD. Η νέα οθόνη πρόσφερε πιο σύγχρονα γραφικά και δυνατότητα συνδεσιμότητας με smartphone μέσω εφαρμογής. Ο αναβάτης μπορούσε πλέον να βλέπει ειδοποιήσεις και βασικές πληροφορίες τηλεφώνου απευθείας στον πίνακα οργάνων, κάτι που έφερε το MT-07 πιο κοντά στον σύγχρονο ανταγωνισμό.
Παράλληλα, η Yamaha πρόσθεσε νέα χρωματικά σχέδια, με πιο χαρακτηριστικό το Cyan Storm με τις φωσφοριζέ λεπτομέρειες και τις ιδιαίτερες ζάντες. Η εμφάνιση παρέμεινε νεανική και επιθετική, συνεχίζοντας να αποτελεί ένα από τα δυνατά χαρτιά του μοντέλου. Μηχανικά, το MT-07 παρέμεινε ουσιαστικά ίδιο. Αλλωστε, η συνταγή αυτή είχε ήδη καθιερώσει το MT-07 ως μία από τις πιο επιτυχημένες naked μοτοσυκλέτες παγκοσμίως.
Με μέση τιμή μεταχειρισμένου στην Ελλάδα τα 6.500 ευρώ
Στην ελληνική αγορά μεταχειρισμένων, το MT-07 παραμένει μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές στη μεσαία κατηγορία naked. Τα μοντέλα του 2021-2022 βρίσκονται συνήθως σε τιμές από περίπου 5.800 έως 6.700 ευρώ, ανάλογα με τα χιλιόμετρα, την κατάσταση και τον εξοπλισμό.
Οι εκδόσεις του 2023-2025, ειδικά όσες διαθέτουν την TFT οθόνη και επιπλέον αξεσουάρ, κινούνται πιο κοντά στις 6.800 έως 7.500 ευρώ. Το θετικό είναι πως το MT-07 κρατά αρκετά καλή μεταπωλητική αξία, κάτι που δείχνει τόσο τη δημοφιλία όσο και τη φήμη αξιοπιστίας του.
Σε κάθε περίπτωση, το MT-07 αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες επιλογές μεταχειρισμένου στη μεσαία κατηγορία. Συνδυάζει χαμηλό κόστος χρήσης, διασκεδαστικό κινητήρα, καθημερινή πρακτικότητα και νεανική εμφάνιση.
