Ρετρό μοτοσυκλέτες με την υψηλότερη ιπποδύναμη.

Ισχυρότερη απόδοση για το Yamaha XSR 900 στους 119 ίππους.
Μεγαλύτερη αυτονομία για το Kawasaki Z 900 RS με ρεζερβουάρ στα 17 λίτρα.
 Γρηγορότερο 0-100 από XSR 900 και Z900 RS στα 3,5δ.
Χαμηλότερο βάρος για το Ζ 900 RS στα 215kg.

mototriti Team

BMW: Σπανός AE - Kλείσε τώρα το ΒΜW C 400 X / GT από 89 ευρώ/ μήνα

Ισχυρότερη απόδοση για το Yamaha XSR 900 στους 119 ίππους.

Οι ρετρό μοτοσυκλέτες αποτελούν μια κρυφή μάτια στις αναμνήσεις κάθε ατόμου με αγάπη για  τους δυο τροχούς. Για πολλούς η λέξη μοτοσυκλέτα είναι καταχωρημένη στο μυαλό παρέα με την εικόνα ενός στρογγυλού φαναριού, και ενός κλειδιού να γυρνάει ανάμεσα από το στροφόμετρο και το ταχύμετρο. Από τότε έχουν περάσει πολλά τεχνολογικά κύματα και πλέον είμαστε στην εποχή που το κλειδί δεν είναι καν απαραίτητο για να ξεκινήσει ο κινητήρας τη λειτουργία του. Οι ηλεκτρονικές λειτουργίες έχουν έρθει για να μείνουν, ωστόσο η αίγλη του παρελθόντος θα κρατάει πάντοτε ένα μικρό - ή μεγαλύτερο - κομμάτι στο φαντασιακό γκαράζ κάθε αναβάτη. Σε αυτό το συγκριτικό επιλέξαμε τις τέσσερις ρετρό μοτοσυκλέτες με τη μεγαλύτερη ιπποδύναμη, που θα χαρίσουν χαμόγελα με ένα μικρό γύρισμα του καρπού. Στην πρώτη θέση θα συναντήσουμε μια Yamaha και συγκεκριμένα την XSR 900 με απόδοση 119 ίππων. Ακολουθεί η Kawasaki Z 900 RS με 111 ίππους και στη συνέχεια η BMW R 12 NineT με 109. Στην τελευταία θέση έχουμε την Triumph Speed Twin 1200 RS με 105 ίππους.

Μεγαλύτερη αυτονομία για το Kawasaki Z 900 RS με ρεζερβουάρ στα 17 λίτρα.

Αυτή η κατηγορία μοτοσυκλετών πέρα από το προφανές κριτήριο επιλογής που-για να τα λέμε απλά-  είναι το γούστο, συνιστούν και μια ολοκληρωμένη πρόταση τόσο για καθημερινή μετακίνηση όσο και για πιο εκδρομική χρήση. Η θέση οδήγησης είναι όρθια και άνετη ενώ στις περισσότερες περιπτώσεις η σέλα έχει αρκετό αφρώδες υλικό για να μην κουράσει. Αυτά αποτελούν αξιοσημείωτα  χαρακτηριστικά για να κινηθεί κανείς και εκτός πόλης με μια τέτοια μοτοσυκλέτα, και σε αυτή την ενότητα ελέγχουμε ποιο ρεζερβουάρ θα μας δώσει τη μεγαλύτερη αυτονομία. Στην κορυφή στέκεται το Kawasaki Z 900 RS με το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων και στη δεύτερη θέση έρχεται η R 12 nineT με ρεζερβουάρ 16 λίτρων. Στην τρίτη  και τέταρτη θέση βρίσκονται τα Speed Twin 1200, και XSR 900, με 14,5 και 14 λίτρα αντίστοιχα.

Γρηγορότερο 0-100 από XSR 900 και Z900 RS στα 3,5δ.

Μπορεί να μιλάμε για κλασικές μοτοσυκλέτες αλλά αυτό αφορά μόνο την εικόνα, μιας και οι αποδόσεις βρίσκονται σε εξαιρετικά σύγχρονα επίπεδα με τους κινητήρες να είναι το τελευταίο σημείο επάνω στη μοτοσυκλέτα που θυμίζει παλιότερες εποχές. Η μετρήσεις για το 0-100 κινούνται σε επίπεδα παρόμοια με των suberbikes και αυτό αποτυπώνεται από την κορυφή της λίστας και συγκεκριμένα από XSR 900, και Ζ 900 RS που θα γράψουν 100 στα κοντέρ τους σε μόλις 3.5 δευτερόλεπτα. Ελάχιστα πίσω τους βρίσκεται το R 12 NineT στα 3,9δ και τέλος στο Speed Twin 1200 στα 4.1δ.

Χαμηλότερο βάρος για το Ζ 900 RS στα 215kg.

Με δεδομένο ότι μιλάμε για μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού, το βάρος θα κινηθεί στα επίπεδα full-size μοτοσυκλετών-με άλλα λόγια βρισκόμαστε σίγουρα από τα 200 κιλά και πάνω. Το θετικό στη συγκεκριμένη κατηγορία ωστόσο είναι πως το κέντρο βάρους είναι χαμηλά, γεγονός που μεταφράζεται σε εξαιρετικά ελαφριά αίσθηση κατα τη διάρκεια της οδήγησης. Σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος της σέλας από το έδαφος, η διαχείριση του συνολικού βάρους γίνεται αρκετά εύκολη. Η χαμηλότερη μέτρηση στη ζυγαριά ανήκει στο XSR 900 που βρίσκεται στα 200 κιλά. Επόμενο είναι το Z 900 RS στα 215, ενώ πίσω του έχουμε το Speed Twin 1200 στα 216. Τελευταίο έρχεται το R 12 NineT με συνολικό βάρος στα 220 κιλά.