There is no replacement for displacement και παρόλο που ο πρωταρχικός στόχος της Kymco ήταν η Euro5+ εναρμόνιση, μοιραία το νέο ΑΚ απολαμβάνει τα οφέλη του αναβαθμισμένου κινητήρα. Πλουσιότερη ροπή στις χαμηλομεσαίες και πιο εύρυθμη λειτουργία σε όλο το εύρος στροφών, γίνονται άμεσα αντιληπτά και αλλάζουν τη συμπεριφορά του ΑΚ προς το καλύτερο. Και δεν είναι μόνο θέμα αίσθησης, ανεξάρτητα που εξωτερικά όλα μοιάζουν ίδια και σε μπερδεύουν, αφού οι μετρήσεις επιβεβαιώνουν πόσο πιο ψυχωμένο είναι το νέο ΑΚ 575. Είναι ταχύτερο από τον προκάτοχο του overall αλλά και πιο οικονομικό καθώς το μοτέρ δουλεύει πιο στρωτά και ξεκούραστα. Χάρη στην άμεση απόκριση της καλοκουρδισμένης μετάδοσης ξεκινάει δυνατά και κρατάει γρήγορο ρυθμό μέχρι τα 130, χωρίς σημάδια εγκατάλειψης ούτε κοντά στην τελική των 170+ χλμ./ώρα. Με επιλεγμένο το Sport που αλλάζει το περίγραμμα της οθόνης σε πορτοκαλί –μπλε στο Rain- και απενεργοποιημένο το traction control, επιταχύνει από στάση στα 100χλμ./ώρα σε 6,8δ. 1δ., ενώ μεγαλύτερο είναι το κέρδος στις ενδιάμεσες ρεπρίζ με 4,1 για το 50-100 και 6,15 για το 60-120. Συνδυαστικά με τις επιδόσεις, η άρτια κατανομή και το χαμηλό κέντρο βάρους υπογράφουν χρυσές σελίδες στο κεφάλαιο της οδικής συμπεριφοράς. Το στήσιμο μοτοσυκλέτας με το αλουμινένιο πλαίσιο και τον κινητήρα στο κέντρο, σου επιτρέπουν να γύρεις χωρίς φόβο στα κλειστά κομμάτια του επαρχιακού, ενώ παράλληλα χαρίζουν σταθερότητα και ακρίβεια σε κάθε χειρισμό που απαιτείται όταν ανεβάσεις ρυθμούς. Η δεμένη αίσθηση του πιρουνιού συνεισφέρει στην σταθερότητα του μπροστινού χωρίς παραχωρήσεις στην άνεση, όμως η απουσία ρυθμίσεων προφόρτισης στο πίσω αμορτισέρ δεν αφήνει παράθυρο εξατομίκευσης για ένα ακόμα πιο σφιχτό σύνολο. Πιστό στις παραδόσεις, το ΑΚ 575 φρενάρει αποτελεσματικά με τις τετραπίστονες Brembo να ρίχνουν άγκυρα σε κάθε πάτημα των μανετών. Τα 41,3 μέτρα στο 100-0 μαρτυρούν την αποδοτικότητα και τη δύναμη των φρένων που είναι ανεξάντλητα ακόμα και μετά από συνεχόμενες επιβραδύνσεις., ενώ το cornering ABS ξορκίζει τις στιγμές που η πρόσφυση τείνει να εκλείψει. Στα καθημερινά του καθήκοντα στη δουλειά, στη βόλτα, στο γυμναστήριο και στην καφετέρια, το ΑΚ 575 προσφέρει μέγιστη πρακτικότητα, άνεση και αποθηκευτικούς χώρους, χωρίς να εγκλωβίζεται στον τίτλο του mega scooter. Είναι ελάχιστες οι φορές που θα κολλήσει στην κίνηση λόγω του όγκου του, ενώ παρά τα 230 κιλά που ζυγίζει δεν θα δυσκολέψει τον αναβάτη του σε επιτόπιους ελιγμούς και μανούβρες. Διακατέχεται από μια έντονη προσαρμοστικότητα στο πεδίο χρήσης και υπερθεματίζει τις premium δυνατότητες του όταν του ζητηθεί.
Είναι ταχύτερο από τον προκάτοχο του overall αλλά και πιο οικονομικό καθώς το μοτέρ δουλεύει πιο στρωτά και ξεκούραστα. Χάρη στην άμεση απόκριση της καλοκουρδισμένης μετάδοσης ξεκινάει δυνατά και κρατάει γρήγορο ρυθμό μέχρι τα 130, χωρίς σημάδια εγκατάλειψης ούτε κοντά στην τελική των 170+ χλμ./ώρα.
