ΚΟΜΒΟΣ: 28 μοτοσικλέτες και 15 drones στη μάχη κατά του μποτιλιαρίσματος

138 αστυνομικοί και 28 μοτοσικλέτες θα επεμβαίνουν πριν ένα συμβάν προκαλέσει ουρές χιλιομέτρων.
Τροχαία, βλάβες και ακινητοποιημένα οχήματα θα ενεργοποιούν άμεση ρύθμιση της κυκλοφορίας.
235 κάμερες και 15 drones θα τροφοδοτούν το Traffic Commander.
Σε 54 επιβαρυμένα σημεία ξεκινά η ομάδα με στόχο βελτίωση της κυκλοφορίας.

mototriti Team

138 αστυνομικοί και 28 μοτοσικλέτες θα επεμβαίνουν πριν ένα συμβάν προκαλέσει ουρές χιλιομέτρων.

Σε πλήρη επιχειρησιακή ανάπτυξη περνά η νέα ομάδα «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.» της Ελληνικής Αστυνομίας, με αποστολή την άμεση αντιμετώπιση περιστατικών που προκαλούν κυκλοφοριακή ασφυξία στους δρόμους της Αττικής. Η ονομασία προέρχεται από τα αρχικά των λέξεων «Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης» και αφορά μια ευέλικτη μονάδα της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής που θα συνδέει το κέντρο επιχειρήσεων με τους αστυνομικούς στον δρόμο.
Στον ΚΟΜΒΟ εντάσσονται 138 αστυνομικοί, 28 μοτοσικλέτες και επτά χειριστές drones, ενώ η επιχειρησιακή εικόνα θα σχηματίζεται με πληροφορίες από 235 κάμερες κυκλοφορίας και συνολικά 15 drones. Στόχος είναι ένα πρόβλημα να εντοπίζεται και να αντιμετωπίζεται πριν δημιουργήσει ουρές πολλών χιλιομέτρων.
Οι μοτοσικλέτες αποτελούν βασικό κομμάτι της νέας ομάδας, καθώς επιτρέπουν στους αστυνομικούς να κινηθούν μέσα στην ήδη επιβαρυμένη κυκλοφορία και να φτάσουν γρηγορότερα σε σημεία όπου ένα περιπολικό θα μπορούσε να εγκλωβιστεί. Εκεί θα αναλαμβάνουν τη ρύθμιση της κυκλοφορίας, τον συντονισμό των υπόλοιπων υπηρεσιών και τη δημιουργία ασφαλούς χώρου για την απομάκρυνση ακινητοποιημένων ή τρακαρισμένων οχημάτων.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Τροχαία, βλάβες και ακινητοποιημένα οχήματα θα ενεργοποιούν άμεση ρύθμιση της κυκλοφορίας.

Ο βασικός στόχος του ΚΟΜΒΟΥ είναι να μειώσει τον χρόνο που μεσολαβεί από τη δημιουργία ενός προβλήματος μέχρι την επέμβαση της Τροχαίας. Ένα μικρό τροχαίο, μια μηχανική βλάβη ή ένα φορτηγό που ακινητοποιείται σε λάθος σημείο μπορεί μέσα σε λίγα λεπτά να περιορίσει σημαντικά τη χωρητικότητα ενός δρόμου.
Όταν κάτι τέτοιο συμβεί στον Κηφισό, την Κηφισίας, τη Συγγρού ή τη Βουλιαγμένης, η συμφόρηση μπορεί γρήγορα να επεκταθεί στους παράδρομους και στους γειτονικούς άξονες.
Οι αστυνομικοί θα μπορούν να προχωρούν σε επιτόπια ρύθμιση της ροής, δίνοντας προτεραιότητα στον περισσότερο επιβαρυμένο άξονα και, όπου αυτό είναι επιχειρησιακά εφικτό, τροποποιώντας προσωρινά τον συνήθη κύκλο των φωτεινών σηματοδοτών. Σε αυτές τις περιπτώσεις οι οδηγοί θα πρέπει να ακολουθούν τις υποδείξεις των τροχονόμων και όχι τον φωτεινό σηματοδότη.
Παρεμβάσεις προβλέπονται επίσης σε διαδηλώσεις, έργα, πλημμυρισμένους δρόμους, έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και άλλα περιστατικά που μπορούν να μεταβάλουν απότομα την κανονική ροή των οχημάτων.
 

235 κάμερες και 15 drones θα τροφοδοτούν το Traffic Commander.

Ο ΚΟΜΒΟΣ θα συνεργάζεται άμεσα με το Traffic Commander, το νέο ψηφιακό κέντρο διαχείρισης της κυκλοφορίας που έχει εγκατασταθεί στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας της ΓΑΔΑ.
Το σύστημα συγκεντρώνει πληροφορίες από 24 διαφορετικές πηγές, μεταξύ των οποίων κάμερες, drones, περιπολικά, δίκυκλα, αναφορές τροχαίων συμβάντων, κυκλοφοριακά δεδομένα και καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν παρουσιαστεί, επεξεργάζεται καθημερινά περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα και σήματα δεδομένων, δημιουργώντας μια ενιαία εικόνα του οδικού δικτύου.
Η λογική λειτουργίας είναι ουσιαστικά διπλή: ο ψηφιακός «εγκέφαλος» εντοπίζει πού δημιουργείται το πρόβλημα και η ομάδα ΚΟΜΒΟΣ αναλαμβάνει να φτάσει στο σημείο και να επέμβει. Έτσι, η Τροχαία επιχειρεί να περάσει από την απλή παρακολούθηση της κίνησης στην ενεργή διαχείρισή της.

Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Σε 54 επιβαρυμένα σημεία ξεκινά η ομάδα με στόχο βελτίωση της κυκλοφορίας.

Η αρχική ανάπτυξη της ομάδας επικεντρώνεται σε 54 επιβαρυμένα σημεία του λεκανοπεδίου. Ανάμεσα στους βασικούς άξονες βρίσκονται οι λεωφόροι Συγγρού, Βασιλίσσης Σοφίας, Αλεξάνδρας, Κηφισίας, Αθηνών, Βουλιαγμένης και Ελευθερίου Βενιζέλου, καθώς και η Πανεπιστημίου και η Αρδηττού. Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται επίσης σημεία στον άξονα Σχιστού–Ασπροπύργου και στον Πειραιά.
Το μέγεθος του προβλήματος αποτυπώνεται και στα στοιχεία του TomTom Traffic Index για το 2025. Το επίπεδο συμφόρησης στην Αθήνα έφτασε το 54,7%, ενώ ένας οδηγός έχασε συνολικά 143 ώρες στις μετακινήσεις των ωρών αιχμής, δηλαδή σχεδόν έξι ολόκληρα εικοσιτετράωρα. Για μια διαδρομή μόλις 10 χιλιομέτρων απαιτούνταν κατά μέσο όρο 31 λεπτά και 35 δευτερόλεπτα, με τη μέση ταχύτητα στις ώρες αιχμής να περιορίζεται κοντά στα 15,4 χλμ./ώρα.
Παράλληλα με τον ΚΟΜΒΟ υπάρχει το διαφορετικό δίκτυο των 388 καμερών καταγραφής παραβίασης ερυθρού σηματοδότη σε 100 επικίνδυνους κόμβους. Οι συγκεκριμένες κάμερες δεν πρέπει να συγχέονται με τις 235 κάμερες παρακολούθησης της κυκλοφορίας που θα χρησιμοποιούνται για την επιχειρησιακή εικόνα της νέας ομάδας.
Ο στόχος που έχει τεθεί είναι βελτίωση της κυκλοφορίας κατά 25%-30% μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος. Ο ΚΟΜΒΟΣ δεν μπορεί από μόνος του να εξαφανίσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας. Μπορεί όμως να περιορίσει τον χρόνο που ένα τροχαίο, μια βλάβη ή ένα άλλο έκτακτο περιστατικό μπλοκάρει τον δρόμο και κυρίως να αποτρέψει ένα τοπικό συμβάν από το να εξελιχθεί σε γενικευμένο μποτιλιάρισμα.