Η Ιαπωνία παίρνει παράδειγμα από την Ελλάδα για τους δρόμους – Τι αλλάζουν
Από τα 60 στα 30 χλμ./ώρα στους δρόμους χωρίς διαχωριστική γραμμή
Από τα 60 στα 30 χλμ./ώρα στους δρόμους χωρίς διαχωριστική γραμμή.
Το νέο όριο καλύπτει περίπου 870.000 χιλιόμετρα δρόμων.
Κάτω από 1% η θνησιμότητα πεζών έως τα 30 χλμ./ώρα.
Οι «Zone 30» είχαν μειώσει θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς κατά 30%.
Από τα 60 στα 30 χλμ./ώρα στους δρόμους χωρίς διαχωριστική γραμμή
Η Ιαπωνία μειώνει δραστικά το όριο ταχύτητας σε μεγάλο μέρος του αστικού και οικιστικού οδικού της δικτύου, με στόχο τον περιορισμό των σοβαρών τροχαίων με πεζούς. Το νέο ανώτατο όριο ορίζεται στα 30 χλμ./ώρα αντί των 60 χλμ./ώρα και αφορά στενούς δρόμους που δεν διαθέτουν κεντρική διαχωριστική γραμμή, νησίδα ή ειδική σήμανση που να προβλέπει διαφορετικό όριο. Παράδειγμα που έχουμε δει και εμείς στην Ελλάδα τον τελευταίο χρόνο με τα νέα όρια ταχύτητας.
Η αλλαγή έχει ιδιαίτερη σημασία για τις πυκνοκατοικημένες ιαπωνικές πόλεις, όπου πολλοί μικροί δρόμοι δεν διαθέτουν πεζοδρόμια, με αποτέλεσμα αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, ποδήλατα και πεζοί να μοιράζονται τον ίδιο περιορισμένο χώρο.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Το νέο όριο καλύπτει περίπου 870.000 χιλιόμετρα δρόμων
Το μέγεθος της αλλαγής είναι εντυπωσιακό. Το όριο των 30 χλμ./ώρα αφορά περίπου 870.000 χιλιόμετρα οδικού δικτύου, σε δρόμους πλάτους μικρότερου των 5,5 μέτρων χωρίς κεντρική διαχωριστική γραμμή ή νησίδα.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, οι συγκεκριμένοι δρόμοι αντιστοιχούν περίπου στο 70% του εθνικού και επαρχιακού οδικού δικτύου της Ιαπωνίας, μετατρέποντας τη μείωση του ορίου σε μία από τις μεγαλύτερης κλίμακας παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στη χώρα.
Κάτω από 1% η θνησιμότητα πεζών έως τα 30 χλμ./ώρα
Πίσω από την απόφαση βρίσκονται και τα στοιχεία της Εθνικής Αστυνομικής Υπηρεσίας της Ιαπωνίας. Όταν ένα όχημα κινείται με ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα, το ποσοστό θνησιμότητας των πεζών σε περίπτωση σύγκρουσης παραμένει κάτω από 1%. Στα 30-40 χλμ./ώρα αυξάνεται στο 2,7%, ενώ όταν η ταχύτητα φτάσει τα 50-60 χλμ./ώρα ανεβαίνει στο 17,4%.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην προστασία παιδιών και ηλικιωμένων. Από το 2021 περίπου 300 άνθρωποι αυτών των ηλικιακών ομάδων χάνουν τη ζωή τους ή τραυματίζονται σοβαρά κάθε χρόνο σε τροχαία μέσα σε κατοικημένες περιοχές.
Οι «Zone 30» είχαν μειώσει θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς κατά 30%
Η Ιαπωνία έχει ήδη εμπειρία από αντίστοιχους περιορισμούς. Από το 2011 εφαρμόζονται οι λεγόμενες «Zone 30» σε επιλεγμένες κατοικημένες περιοχές και γύρω από σχολικές διαδρομές. Σύμφωνα με τα στοιχεία των αρχών, η εφαρμογή τους συνδέθηκε με μείωση περίπου 30% στους θανάτους και τους σοβαρούς τραυματισμούς.
Παράλληλα, η Ιαπωνία κατέγραψε πέρυσι 2.457 νεκρούς από τροχαία, αριθμό που αποτελεί ιστορικό χαμηλό. Η νέα μείωση του ορίου έρχεται να εστιάσει πλέον στους μικρούς δρόμους όπου η συνύπαρξη οχημάτων, ποδηλάτων και πεζών αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
